BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Übersicht - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2016 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.
Die BMW R 1200 GS 2016 verfügt über einen kräftigen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Darüber hinaus zeichnet sich die R 1200 GS durch einen niedrigen Verbrauch aus, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl macht. Die bequeme Sitzposition ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung und das Motorrad ist auch im Gelände gut nutzbar. Die R 1200 GS genießt außerdem ein hohes Ansehen in der Motorradgemeinschaft.
BMW R 1200 GS 2016
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ist mit einem durchzugsstarken Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm liefert. Dieser Motor sorgt für eine gute Beschleunigung und eine solide Leistung auf der Straße und im Gelände. Die Africa Twin verfügt über eine Vielzahl ausgereifter elektronischer Fahrhilfen, die das Fahren erleichtern und sicherer machen. Besonders erwähnenswert ist das gut funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission), das einen reibungslosen Gangwechsel ermöglicht. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und intuitive Bedienung. Die gute Ergonomie und die Langstreckentauglichkeit machen die Africa Twin zu einem komfortablen Reisebegleiter. Das Windschild ist verstellbar und bietet einen guten Einstellbereich. Das semi-aktive Fahrwerk der Africa Twin ist nahe an der Perfektion und sorgt für eine optimale Federung und Dämpfung.
Die BMW R 1200 GS 2016 hat jedoch auch einige Schwächen. Die lange und teure Aufpreisliste kann den Preis des Motorrads erheblich erhöhen. Die Telelever-Vorderradaufhängung erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit und kann für manche Fahrer ungewohnt sein. Darüber hinaus ist die Bremse der R 1200 GS sehr scharf und erfordert eine präzise Dosierung.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv, was die Bedienung während der Fahrt erschweren kann. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz möglicherweise nicht robust genug und könnten bei einem Sturz beschädigt werden.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2016 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 solide Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die R 1200 GS mit einem kräftigen Motor und einem niedrigen Verbrauch punktet, überzeugt die Africa Twin mit einem durchzugsstarken Motor und einer Vielzahl ausgereifter elektronischer Fahrhilfen. Letztendlich sollte die persönliche Probefahrt und der Vergleich der einzelnen Eigenschaften bei der Entscheidungsfindung helfen.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2016 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2016
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlcihen Charakter nur leicht schmälern.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2016 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 um etwa 8% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 sind mehr BMW R 1200 GS 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.
