Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Honda CB650R 2019
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Honda CB650R 2019
Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Honda CB650R 2019
Die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2018 und die Honda CB650R Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die Royal Enfield Interceptor 650 2018 zeichnet sich durch ihr agiles und kultiviertes Triebwerk aus, das mit 47 PS und einem Drehmoment von 52 Nm solide Leistung bietet. Der Motorbauart als Reihe mit Hubzapfenversatz verleiht ihr einen coolen Zweizylinder-Sound. Die Sitzposition ist angenehm und das Handling ist stabil. Die Bremsen sind gut und die Old School Optik sowie die klassischen Rundinstrumente verleihen ihr einen gelungenen Retro-Look. Zudem ist sie zu einem günstigen Preis erhältlich.
Die Honda CB650R 2019 hingegen verfügt über einen drehfreudigen Motor mit 95 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Mit ihrer sportlichen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie ein sehr fahraktives Fahrerlebnis. Sie ist auch im Alltag komfortabel zu fahren und verfügt über ein hübsches Display. Die Motorbauart als Reihe und die flüssige Kühlung tragen zu ihrer Leistungsfähigkeit bei.
Royal Enfield Interceptor 650 2018
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten. Die Royal Enfield Interceptor 650 hat Stereo-Federbeine, während die Honda CB650R ein Monofederbein verwendet. Das Material des Fahrwerks ist bei der Royal Enfield Stahl, während die Honda CB650R Aluminium verwendet.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine Bauart mit Einzelscheibe vorne. Der Durchmesser beträgt 320 mm und die Kolben sind bei beiden Zweikolbenbremsen.
Die Reifen der Royal Enfield Interceptor 650 haben eine Breite von 100 mm vorne und 130 mm hinten. Der Durchmesser beträgt 18 Zoll. Bei der Honda CB650R sind die Reifen vorne 120 mm breit und hinten 180 mm breit. Der Durchmesser beträgt ebenfalls 17 Zoll.
Honda CB650R 2019
Der Radstand der Royal Enfield Interceptor 650 beträgt 1400 mm, während der der Honda CB650R 1450 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Royal Enfield Interceptor 650 liegt bei 804 mm, während die Honda CB650R eine Sitzhöhe von 810 mm hat. Der Tankinhalt der Royal Enfield Interceptor 650 beträgt 13,7 l, während die Honda CB650R einen Tankinhalt von 15,4 l hat.
Die Royal Enfield Interceptor 650 2018 hat als Schwäche, dass das ABS nicht ganz feinfühlig ist und keine Elektronik-Features bietet. Die Honda CB650R 2019 hingegen kann als Schwäche eine Schwäche im Fahrwerk haben und aus der Spitzkehre nicht so viel Leistung wie ihre Zweizylinder-Konkurrenz bieten.
Insgesamt bieten sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 2018 als auch die Honda CB650R 2019 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Royal Enfield Interceptor 650 zeichnet sich durch ihr agiles Triebwerk, ihren coolen Sound und ihre gelungene Optik aus, während die Honda CB650R mit ihrem drehfreudigen Motor, ihrer sportlichen Sitzposition und ihrem fahraktiven Fahrverhalten punktet. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2018 im Vergleich zu Honda CB650R 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.
Honda CB650R 2019
Hondas CB650R beweist hervorragend, dass auch Vierzylinder Naked Bikes mit wenig Hubraum auf der Landstraße ein wahrer Quell der Freude sind. Die Motorabstimmung gibt genügend Druck aus der Spitzkehre und belohnt nach kurzer Wartezeit mit herrlichem Vierzylinder-Kreischen. Die Fahrwerkskomponenten versuchen eindeutig einen Spagat zwischen Alltag und Sportlichkeit, weshalb sich bei flotter Herangehensweise im Winkelwerk schnell Unruhe im Fahrzeug finden lässt. Irgendwie verpasst diese Imperfektion der Honda aber viel Charakter und gibt dem Fahrer das Gefühl, sich aktiv in das Geschehen integrieren zu müssen. Für Landstraßen-Racer mit täglichem Pendlerweg eine echte Empfehlung!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Honda CB650R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 2018 und der Honda CB650R 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Royal Enfield Interceptor 650 zu verkaufen, mit 13 Tagen im Vergleich zu 61 Tagen für die Honda CB650R. Seit Modelljahr 2018 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Interceptor 650 geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Honda CB650R. Der erste Bericht für die Royal Enfield Interceptor 650 wurde am 28.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 133.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB650R veröffentlicht am 08.10.2018.
