Indian Challenger Limited 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Übersicht - Indian Challenger Limited 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

CUSTOMBIKE-SHOW am 29.11.- 01.12.2024 in Bad Salzuflen

Europas größte Messe für umgebaute Motorräder – rund 1000 Bikes, 200 internationale Aussteller, Wettbewerbe, ganztägiges Bühnenprogramm uvm.

Details

Technische Daten Indian Challenger Limited 2022 im Vergleich zu Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	108 mm	Bohrung	103.5 mm
Hub	Hub	96.5 mm	Hub	114.3 mm
Leistung	Leistung	122 PS	Leistung	104 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,500 U/min	U/min bei Leistung	5,450 U/min
Drehmoment	Drehmoment	178 Nm	Drehmoment	168 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,800 U/min	U/min bei Drehmoment	3,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	10.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig-Luft
Hubraum	Hubraum	1,768 ccm	Hubraum	1,923 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	49 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	117 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	Federweg	114 mm	Federweg	76 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	Nachlauf	150 mm	Nachlauf	170 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	298 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	60 %	Reifenhöhe vorne	60 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,501 mm	Länge	2,405 mm
Radstand	Radstand	1,668 mm	Radstand	1,625 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	672 mm	Sitzhöhe von	715 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	22.7 l	Tankinhalt	22.7 l

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian Challenger Limited 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Die Road Glide ST präsentierte sich beim 1000PS Test im August 2022 sehr souverän und potent. Das sportliche Motorrad wirkt durch den straffen Sattel etwas sportlicher als ähnliche Modelle. Der Windschutz ist großartig und der Fahrkomfort ist insgesamt sehr hoch. Der potente Motor lässt sich dank der hochwertigen Fahrhilfen angenehm dirigieren. Das riesige Cockpit wirkt insgesamt etwas unübersichtlich, die Integration vom Navi ist jedoch gut gelungen. Ein sehr begehrenswertes Traummotorrad.

Beeindruckender aber nicht störender Sound

Kräftiger Motor welcher imposant aus dem Drehzahlkeller nach oben bollert

Vibrationen und Ansprechverhalten passen super stimmig ins Gesamtbild

Toll integriertes Navi

Gute, praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

Top Windschutz und hohe Stabilität bei hohem Tempo

Viele wunderschöne Details am Motorrad welche total ins Herz fahren

Einfach zu dosierende Bremsen mit einem sauberen Druckpunkt und einer guten Wirkung

Trotz hohem Gewicht lässt sich das Motorrad insgesamt gut dirigieren und manövrieren.

Front wirkt bei tiefen Geschwindigkeiten etwas behäbig

etwas unübersichtliches Cockpit

Hitzeschutz aus Plastik unter Sitz passt nicht ganz ins tolle Gesamtbild