Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder von Honda, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Der Motor der Transalp hat jedoch eine etwas geringere Bohrung und Hub, was zu einer etwas geringeren Leistung und einem etwas geringeren Drehmoment führt. Die Africa Twin hingegen bietet etwas mehr Leistung und Drehmoment.

Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk der beiden Motorräder besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Fahrwerkskomponenten beider Modelle stammen von Showa und bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Die Africa Twin bietet jedoch zusätzlich Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe und die Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl, was für eine gute Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und stammen von Nissin. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Honda XL750 Transalp 2023

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Modelle einen 21-Zoll-Reifen vorne und einen 18-Zoll-Reifen hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 150 mm. Der Radstand der Africa Twin ist etwas länger als der der Transalp, was zu einer etwas stabileren Fahrweise führen kann. Die Sitzhöhe beider Modelle beträgt 850 mm.

Das Gewicht der fahrbereiten Modelle unterscheidet sich ebenfalls. Die Transalp wiegt 208 kg, während die Africa Twin 232 kg wiegt. Der Tankinhalt der Transalp beträgt 16,9 l, während die Africa Twin einen etwas größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 18,8 l hat.

Die Transalp hat einige Stärken, darunter einen zugänglichen und spaßigen Motor, der sowohl für kleine als auch für große Fahrer geeignet ist. Die Verarbeitung ist gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls gut. Das niedrige Gewicht und das leichte Handling machen die Transalp zu einem vielseitigen Motorrad, das in allen Situationen gut zu fahren ist. Der Verbrauch ist ebenfalls niedrig.

Die Africa Twin hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein zuverlässiges Triebwerk und eine komfortable Sitzposition. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und die Optik des Motorrads ist gelungen. Die Bremsen sind gut und es gibt die Option eines DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebes. Außerdem bietet die Africa Twin verschiedene Leistungsmodi.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Transalp hat jedoch auch einige Schwächen. Es gibt keinen Tempomat, weder serienmäßig noch als Zubehör. Die auf Komfort ausgelegten Komponenten des Motorrads kommen unter härteren Bedingungen an ihre Grenzen. Ein Top-Quickshifter ist leider nur optional erhältlich und die Schräglagenfreiheit ist relativ gering. Die Elektronik ist sehr vorsichtig abgestimmt.

Die Africa Twin hat ebenfalls einige Schwächen. Der Windschutz könnte besser sein und es gibt keinen Tempomat. Außerdem ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar.

Insgesamt bieten sowohl die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 solide Leistung und gute Fahreigenschaften sowohl im Gelände als auch auf der Straße. Die Transalp ist möglicherweise besser geeignet für Fahrer, die ein leichtes und zugängliches Motorrad suchen, während die Africa Twin mit ihrer etwas höheren Leistung und den zusätzlichen Einstellmöglichkeiten für das Fahrwerk Fahrern, die mehr Leistung und Anpassungsmöglichkeiten wünschen, besser gefallen könnte.