Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, nämlich einen Reihenmotor mit zwei Zylindern. Der Hubraum der Suzuki V-Strom beträgt 776 ccm, während die Honda XL750 Transalp einen Hubraum von 755 ccm aufweist.

In Bezug auf die Leistung unterscheiden sich die beiden Modelle leicht. Die Suzuki V-Strom liefert 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm, während die Honda XL750 Transalp 92 PS und ein Drehmoment von 75 Nm bietet. Dies bedeutet, dass die Honda etwas mehr Leistung hat, aber die Suzuki ein höheres Drehmoment aufweist.

Das Fahrwerk der beiden Motorräder ist ebenfalls ähnlich. Beide haben eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Suzuki V-Strom hat jedoch einen etwas größeren Federweg sowohl vorne als auch hinten, nämlich 220 mm, im Vergleich zu 200 mm vorne und 190 mm hinten bei der Honda XL750 Transalp.

Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis für das Motorrad. Der Lenkkopfwinkel der Honda ist mit 63 Grad etwas steiler als der der Suzuki mit 62 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der Honda 111 mm, während er bei der Suzuki 114 mm beträgt.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle bei beiden Modellen. Die Suzuki V-Strom hat zusätzlich einen Schaltassistent mit Blipper, während die Honda XL750 Transalp Bluetooth und Connectivity bietet.

Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen ähnlich, mit einem 21-Zoll-Reifen vorne und einem 150-mm-Reifen hinten. Der Unterschied besteht darin, dass die Honda einen 18-Zoll-Reifen hinten hat, während die Suzuki einen 17-Zoll-Reifen hinten hat.

Die Sitzhöhe der Honda XL750 Transalp beträgt 850 mm, während die Suzuki V-Strom eine etwas höhere Sitzhöhe von 855 mm hat. Das Gewicht der Honda beträgt 208 kg, während die Suzuki etwas schwerer ist und ein Gewicht von 230 kg aufweist.

Der Tankinhalt der Honda beträgt 16,9 Liter, während die Suzuki einen etwas größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 20 Litern hat. Dies führt zu einer größeren Reichweite von 454 km für die Suzuki im Vergleich zu 393 km für die Honda. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt bei der Suzuki 4,4 l/100km und bei der Honda 4,3 l/100km.

Die Ausstattung der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Beide haben LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Suzuki V-Strom hat ein verstellbares Windschild, während die Honda XL750 Transalp ein LED-Tagfahrlicht bietet.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Stärken der Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 liegen in ihrem kräftigen Motor, dem voll verstellbaren Fahrwerk und den schlaue Elektronik-Features. Zusätzlich verfügt sie serienmäßig über einen Quickshifter up/down und hat ein dynamisches Design in coolen Farben.

Die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 hat hingegen ihre Stärken in ihrem zugänglichen und spaßigen Motor. Sie ist gut geeignet für kleine Piloten, bietet jedoch auch genügend Platz für große Fahrer. Die Verarbeitung ist gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Das Motorrad ist zudem leicht und bietet ein leichtes Handling in allen Situationen. Der Verbrauch ist niedrig.

Die Schwächen der Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 liegen in ihrem spitzem Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen und dass die Fußrasten früh schleifen. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist schwerer als viele Konkurrentinnen.

Die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 hat hingegen keine Tempomat, auch nicht im Zubehör. Zudem kommen auf Komfort getrimmte Komponenten unter härteren Bedingungen an ihre Grenzen. Der Top-Quickshifter ist leider nur optional erhältlich und es gibt relativ wenig Schräglagenfreiheit. Die Elektronik ist sehr vorsichtig abgestimmt.

Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2023 im Vergleich zu Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung84 mmBohrung87 mm
HubHub70 mmHub63.5 mm
LeistungLeistung83 PSLeistung92 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment75 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,800 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum776 ccmHubraum755 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg220 mmFederweg190 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf114 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,345 mmLänge2,325 mm
BreiteBreite975 mmBreite838 mm
HöheHöhe1,310 mmHöhe1,450 mm
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)230 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16.9 l
ReichweiteReichweite454 kmReichweite393 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Transalp musste sich 2023 bei 1000PS bei mehreren Tests beweisen. Überraschenderweise punkte sie besonders beim Soziustest auf Teneriffa. Ihre zugängliche Art macht das Motorradfahren einfach. Man kann das Fahren und die Landschaft genießen. Die Maschine bietet überraschend viel Sportlichkeit bei einem sehr zugänglichen Charakter. Insgesamt ist die Transalp ein tolles Universaltalent.

Sportlicher Motor der jedoch auch sehr zugänglich ist

Wunderbar einfach zu bedienender Motor samt butterweicher Kupplung

Motor wirkt sehr drehfreudig

Präzises Getriebe

toller Komfort und viel Platz für Sozius

Sportlicher Motor - trotzdem tiefer Verbrauch

Schalter und Armaturen wirken grundsätzlich robust

Sparsamer Motor

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Tolle Stabiltät

starke Praxistauglichkeit

Fahrerassistenzsysteme müssen ohne IMU auskommen - daher sehr defensive Regelung

Fahrwerk bietet zu wenig Einstellbereich

kein Tempomat verfügbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800DE 2023 und der Honda XL750 Transalp 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 800DE 2023 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur Honda XL750 Transalp 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 800DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 132 im Vergleich zu 171. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 60 Tagen für die Honda XL750 Transalp. Seit Modelljahr 2023 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800DE geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Honda XL750 Transalp. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800DE wurde am 08.11.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 57.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda XL750 Transalp veröffentlicht am 08.09.2022.

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda XL750 Transalp

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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