Honda NT1100 DCT 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022
Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Übersicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022
Die Honda NT1100 DCT Modelljahr 2022 und die BMW K 1600 GTL Modelljahr 2022 sind beide Tourer-Motorräder, die für lange Strecken und Komfort konzipiert sind. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, wobei die Honda einen 2-Zylinder-Motor mit 102 PS und 104 Nm Drehmoment hat, während die BMW einen 6-Zylinder-Motor mit 160,5 PS und 180 Nm Drehmoment aufweist. Der Hubraum der Honda beträgt 1084 ccm, während der der BMW 1649 ccm beträgt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine hochwertige Aufhängung, wobei die Honda eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten hat. Die BMW hingegen verfügt über ein Duolever vorne und ein Paralever hinten. Beide Motorräder haben ein Monofederbein hinten. Die Bremsen sind bei beiden Modellen mit Doppelscheiben vorne ausgestattet, wobei die BMW größere Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm hat.
Beide Motorräder sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Honda verfügt außerdem über eine Wheelie-Kontrolle, während die BMW ein elektronisch einstellbares Fahrwerk und ein kombiniertes Bremssystem hat.
Honda NT1100 DCT 2022
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle ähnliche Reifenbreiten und -durchmesser, wobei die BMW hinten einen etwas breiteren Reifen hat. Der Radstand der BMW ist ebenfalls etwas länger als der der Honda. Die Sitzhöhe der Honda beträgt 820 mm, während die BMW eine niedrigere Sitzhöhe von 750 mm hat. Der Tankinhalt der Honda beträgt 20,4 l, während der der BMW 26,5 l beträgt. Dadurch hat die BMW eine etwas größere Reichweite von 449 km im Vergleich zu 408 km bei der Honda. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei der Honda bei 5 l/100 km und bei der BMW bei 5,9 l/100 km.
Beide Modelle sind mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, darunter Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die BMW bietet zusätzlich ein Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, ein Soundsystem, ein Topcase und ein elektrisch verstellbares Windschild. Die Honda hingegen bietet die Integration von Apple Carplay und Android Auto.
Die Honda NT1100 DCT 2022 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Serienausstattung aus und bietet einen perfekten Wind- und Wetterschutz. Der Motor ist leistungsstark und das Motorrad ist für lange Strecken geeignet. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ermöglicht eine einfache Verbindung mit dem Smartphone. Das Fahrwerkssetup der Honda ist stimmig und sorgt für Komfort.
BMW K 1600 GTL 2022
Die BMW K 1600 GTL 2022 hat einen laufruhigen Motor mit einem tollen Ansprechverhalten. Trotz der imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Die Scheinwerfertechnik ist überragend und das Display ist immer gut ablesbar. Die Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug ist umfassend und ermöglicht eine vollwertige Kartennavigation über die BMW Connected App. Das Motorrad bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling und das Fahrverhalten ist neutral. Die Bremsen sind gut und das Fahrverhalten beim Bremsen ist stabil. Das harmonische Handling des Motorrads vermittelt viel Vertrauen.
Die Honda NT1100 DCT 2022 hat jedoch einige Schwächen, darunter das Fehlen einer IMU, triste Farbvarianten und keine Option für ein E-Fahrwerk. Die BMW K 1600 GTL 2022 hat ebenfalls einige Schwächen, wie zum Beispiel gelegentliche Probleme bei der Verbindung von Handy zu Fahrzeug, nicht hinterleuchtete Knöpfe und Schalter im Cockpit, ein nicht perfekt gelöstes Windschutzproblem und das Fehlen eines adaptiven Tempomaten, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten würde. Das Handystaufach der BMW kann beim Einsetzen von zu großen Handys haken.
Insgesamt bieten sowohl die Honda NT1100 DCT 2022 als auch die BMW K 1600 GTL 2022 eine beeindruckende Leistung und Ausstattung für Tourer-Motorräder. Die Honda punktet mit ihrer umfangreichen Serienausstattung und ihrem perfekten Wind- und Wetterschutz, während die BMW mit ihrem laufruhigen Motor, der überragenden Scheinwerfertechnik und der umfassenden Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug überzeugt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, so dass die Wahl zwischen ihnen letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers abhängt.
Technische Daten Honda NT1100 DCT 2022 im Vergleich zu BMW K 1600 GTL 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda NT1100 DCT 2022
Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.
BMW K 1600 GTL 2022
Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GTL ist die richtige Wahl für Leute die gerne zu zweit weite Reisen antreten und dabei auf keinen Komfort verzichten möchten.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 DCT vs BMW K 1600 GTL
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 DCT 2022 und der BMW K 1600 GTL 2022. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW K 1600 GTL zu verkaufen, mit 45 Tagen im Vergleich zu 53 Tagen für die Honda NT1100 DCT. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 DCT geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2011 für die BMW K 1600 GTL. Der erste Bericht für die Honda NT1100 DCT wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW K 1600 GTL veröffentlicht am 05.07.2010.
