Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2017 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes und haben viele Gemeinsamkeiten. Beide Modelle verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Reihen-3-Zylindermotor mit einem Hubraum von 765 ccm. Die Motorleistung der 765 R beträgt 118 PS, während die 765 RS mit 123 PS etwas stärker ist. Das Drehmoment der 765 R liegt bei 77 Nm, während die 765 RS mit 79 Nm etwas mehr Drehmoment bietet.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sind bei beiden Modellen vorhanden. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, das bei der 765 R von Showa und bei der 765 RS von Öhlins stammt. Auch hier sind die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bei beiden Modellen vorhanden. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Modellen Aluminium.
Der Rahmen beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsanlage vorne besteht bei beiden Modellen aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Bremsen sind radial und als Monoblock ausgeführt und stammen von Brembo.
Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die 765 RS bietet zusätzlich einen Schaltassistenten, der das Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung ermöglicht.
Triumph Street Triple 765 R 2017
In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Modelle vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll.
Der Radstand der 765 R beträgt 1410 mm, während die 765 RS einen etwas kürzeren Radstand von 1405 mm hat. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 825 mm. Das trockene Gewicht mit ABS liegt bei beiden Modellen bei 166 kg und der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter.
Die Triumph Street Triple 765 R 2017 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen Motor mit ordentlichem Drehmoment und tollen Klang. Die Bremsen sind super und das Motorrad ist ausreichend komfortabel. Das Farb-TFT-Display, das abschaltbare ABS und die serienmäßige Traktionskontrolle sind weitere Pluspunkte. Das Motorrad ist zudem sehr leicht und hat eine eigenständige Optik.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 hat ebenfalls viele Stärken. Der Motor ist phantastisch quirlig und der Qualitätsstandard ist hoch. Der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig verbaut und der Sound ist röhrig. Die Brembo M50-Bremsanlage ist exzellent und ABS sowie Traktionskontrolle sind ebenfalls serienmäßig vorhanden. Das Motorrad hat zudem eine sportliche Optik und ist leicht.
Die 765 R hat jedoch auch einige Schwächen, darunter eine etwas rauere Gasannahme und eine spürbare Distanz zum Topmodell RS.
Bei der 765 RS sind die Schwächen eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Zudem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2017 als auch die Triumph Street Triple 765 RS 2020 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrspaß auf der Straße erhöhen. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2017 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 765 R 2017
Die goldene Mitte der drei Street Triple Schwesetern S, R und RS begeistert mit ausgewogenen Fahrleistungen - nicht zu komfortabel aber weit genug entfernt vom Topmodell RS. Die Motorcharakteristik zielt auf eine bauchige Mitte im Drehzahlband und versprüht viel Charisma - unter anderem wegen des einzigartigen Klangs. In Sachen Handlichkeit gibt es kaum etwas besseres, die Street Triple ist die leichteste ihrer Klasse. Für kleinere Piloten gibt es eine Version mit niedriger Sitzhöhe, für A2-Führerscheinbesitzer eine Variante mit 95 PS, die sich ganz einfach auf 48 PS drosseln lässt.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2017 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.
