Ducati Monster 1200 S 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Übersicht - Ducati Monster 1200 S 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Der Vergleich zwischen der Ducati Monster 1200 S Modelljahr 2016 und der KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2021 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Ausstattung und Fahrverhalten.

Die Ducati Monster 1200 S aus dem Jahr 2016 verfügt über einen 145 PS starken Motor mit einem Drehmoment von 125 Nm und einem Hubraum von 1198 ccm. Das Fahrwerk wird von einer hochwertigen Öhlins Telegabel vorne und einer Öhlins Einarmschwinge hinten unterstützt. Der Rahmenbauart besteht aus einem Gitterrohr. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit radialen Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die Reifenbreite beträgt vorne 120 mm und hinten 190 mm, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1511 mm und die Sitzhöhe liegt bei 785 mm. Das Trockengewicht der Ducati Monster 1200 S beträgt 182 kg.

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Im Vergleich dazu bietet die KTM 1290 Super Duke R aus dem Jahr 2021 einen leistungsstärkeren Motor mit 180 PS und einem Drehmoment von 140 Nm bei einem Hubraum von 1301 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer WP Telegabel vorne und einer WP Einarmschwinge hinten. Der Rahmenbauart ist ebenfalls ein Gitterrohr. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit radialen Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die Reifenbreite beträgt vorne 120 mm und hinten 200 mm, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand ist mit 1497 mm etwas kürzer als bei der Ducati, und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das Trockengewicht der KTM 1290 Super Duke R beträgt 189 kg.

Die Ducati Monster 1200 S aus dem Jahr 2016 zeichnet sich durch ihr zeitloses Design aus und verfügt über eine hochwertige Fahrwerks-Hardware. Die Bremsen sind stark und das Menüführungssystem ist intuitiv zu bedienen. Ein weiterer Vorteil ist der serienmäßige Schaltautomat. Allerdings wird das Handling der Ducati als eigenwillig beschrieben und in einigen Details fehlt es an Hochwertigkeit. Auch der Punch des Motors könnte etwas stärker sein.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Die KTM 1290 Super Duke R aus dem Jahr 2021 punktet mit einem herrlich starken Motor, der vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich viel Power bietet. Die Sitzposition ist superagil und bequem, und die Bremsleistung ist ordentlich. Das Fahrwerk ist stabil und voll einstellbar. Zudem verfügt die KTM über ein umfangreiches Elektronik-Paket. Der Verbrauch für die hohe Leistung ist akzeptabel. Ein Nachteil ist jedoch, dass der Schaltassistent mit Blipper nicht serienmäßig ist.

Insgesamt bietet die KTM 1290 Super Duke R 2021 eine leistungsstärkere Motorisierung und ein umfangreicheres Elektronik-Paket im Vergleich zur Ducati Monster 1200 S 2016. Das Fahrverhalten und die Sitzposition der KTM werden als agil und bequem beschrieben. Die Ducati hingegen überzeugt mit einem zeitlosen Design und einem hochwertigen Fahrwerk. Beide Motorräder haben ihre individuellen Stärken und Schwächen, die je nach persönlichen Vorlieben und Anforderungen berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Ducati Monster 1200 S 2016 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2016
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung98 mmBohrung108 mm
HubHub71.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung145 PSLeistung180 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment140 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.5
AntriebAntriebKetteAntriebKette
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,198 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,511 mmRadstand1,497 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)182 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati kehrt zur Konsequenz zurück und kehrt den klassischen Charakter der Monster wieder stärker hervor, während das Design in kleinen Schritten nachgeschärft wurde: Kürzeres Heck, kürzerer Radstand, kleinerer Tank. Der Motor wurde sauberer und stärker zugleich, die Elektronik umfangreicher. Neben ABS und TC erhält die Monster auch eine Wheelie-Control, die S-Version sogar Kurven-ABS. Der serienmäßige Quickshifter unterstreicht die Sportlichkeit der Monster, die in der Kraftentfaltung gerne aggressiver sein könnte. Dafür sind diese 150 PS für einen sehr breiten Kundenkreis fahrbar.

Topfahrwerks-Hardware

zeitloses Design

starke Bremsen, intuitive Menüführung

Schaltautomat serienmäßig

eigenwilliges Handling

nicht in jedem Detail hochwertig

Punch fehlt etws

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Die KTM Super Duke R hat sich im Laufe der Generationen perfekt weiterentwickelt: Der Motor ist stark, hat ein gewaltiges Drehmoment und funktioniert in der aktuellen Ausbaustufe auch ab niedrigen Drehzahlen ausgezeichnet. Für die insgesamt so herrliche Performance der großen Duke ist aber das ausgezeichnete Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich. Die aktive Sitzposition ist bequem und unglaublich fahraktiv, das Fahrwerk auf hohem Niveau, die Bremsen packen ordentlich zu und die Elektronik am letzten Stand. Sogar die Optik gefällt mittlerweile immer mehr Kritikern. Schade nur, dass der geniale Schaltassistent mit Blipper extra zu bezahlen ist.

herrlich starker Motor mit richtig viel Bumms - vor allem von unten und in der Mitte

superagile und bequeme Sitzposition

ordentliche Bremspower

stabiles Fahrwerk, voll einstellbar

umfangreiches Elektronik-Package

akzeptabler Verbrauch für die hohe Leistung

Schaltassistent mit Blipper nicht Serie

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 1200 S 2016 und der KTM 1290 Super Duke R 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke R zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Ducati Monster 1200 S. Seit Modelljahr 2014 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster 1200 S geschrieben und 65 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1290 Super Duke R. Der erste Bericht für die Ducati Monster 1200 S wurde am 20.02.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke R veröffentlicht am 08.11.2012.

Preis Ducati Monster 1200 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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