Kawasaki Versys 650 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Übersicht - Kawasaki Versys 650 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Kawasaki Versys 650 Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Die Kawasaki Versys 650 2022 zeichnet sich durch ihr agiles Handling aus, was sie zu einer guten Wahl für kurvige Straßen und enge Passagen macht. Das einstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, die Federung an seine persönlichen Vorlieben und Fahrbedingungen anzupassen. Der Motor der Versys 650 ist zugänglich und bietet ausreichend Leistung für die meisten Fahrten. Für das Modelljahr 2022 wurde die Elektronik verbessert, was zu einer besseren Fahrbarkeit und einem reibungsloseren Fahrerlebnis führt. Die bequeme Sitzposition und die Langstreckentauglichkeit machen die Versys 650 zu einem idealen Begleiter für lange Fahrten. Darüber hinaus weist das Motorrad einen geringen Verbrauch und eine hohe Reichweite auf, was für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen möchten, von Vorteil ist. Allerdings hat die Versys 650 auch einige Schwächen. Der Motor kämpft mit dem Gewicht des Motorrads, was zu einer etwas langsameren Beschleunigung führen kann. Das Windschild ist nur mit beiden Händen verstellbar, was während der Fahrt umständlich sein kann. Außerdem ist kein Tempomat erhältlich, was für Fahrer, die lange Autobahnfahrten machen, ein Nachteil sein kann.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ist mit ihrem charaktervollen Dreizylindermotor ein Highlight. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was zu einer dynamischen Fahrweise führt. Das Motorrad hat ein agiles Einlenkverhalten, was es zu einer guten Wahl für kurvige Straßen und Offroad-Fahrten macht. Der Quickshifter ist serienmäßig eingebaut, was das Schalten erleichtert und das Fahrerlebnis verbessert. Das elektronisch einstellbare Federbein ermöglicht es dem Fahrer, die Federung an seine Bedürfnisse anzupassen und den Fahrkomfort zu maximieren. Die üppige Serienausstattung und die gute Ergonomie machen die Tiger 900 GT Pro zu einem komfortablen und praktischen Motorrad. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, was für Fahrer, die auch bei schlechtem Wetter fahren möchten, von Vorteil ist. Die Langstreckentauglichkeit ist ebenfalls gegeben, da das Motorrad für lange Fahrten ausgelegt ist. Allerdings hat die Tiger 900 GT Pro auch eine Schwäche, nämlich die Schalterflut am linken Lenker, die für einige Fahrer möglicherweise etwas überwältigend sein kann.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 650 2022 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 solide Leistungen und Funktionen für Abenteuerfahrten und lange Strecken. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab. Während die Versys 650 mit ihrem agilen Handling und der verbesserten Elektronik punktet, bietet die Tiger 900 GT Pro mit ihrem charaktervollen Dreizylindermotor und der üppigen Serienausstattung einige zusätzliche Vorteile. Letztendlich sollte der Fahrer beide Motorräder ausprobieren und diejenige wählen, die am besten zu seinen Bedürfnissen und Vorlieben passt.

Technische Daten Kawasaki Versys 650 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung83 mmBohrung78 mm
HubHub60 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung67 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment61 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.8 Verdichtung11.27
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg145 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf133.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite840 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,420 mmHöhe1,410 mm
RadstandRadstand1,415 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Entspanntes Touren mit viel Komfort und genügend Potential für Kurvenspaß - die Versys 650 ist und bleibt eine gute Wahl unter den Mittelklasse-Sporttourern. Zwar wird man auf der Konkurrenz schneller an der Passspitze ankommen, dafür steigt man jedes Mal wieder gerne auf die Kawa, die den Fahrer mit hohem Komfort und umfangreicher Ausstattung begrüßt. Wer gerne auf Reise geht und auch mit ein bisschen weniger Leistung auskommt, ist mit der Versys 650 gut beraten!

Agiles Handling

Einstellbares Fahrwerk

Zugänglicher Motor

Elektronikupdate für 2022

Bequeme Sitzposition

Absolut langstreckentauglich

Geringer Verbrauch, hohe Reichweite

Motor plagt sich mit dem Gewicht

Windschild nur mit zwei Händen verstellbar

Kein Tempomat erhältlich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 650 2022 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 um etwa 48% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 sind mehr Kawasaki Versys 650 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 88 Tagen im Vergleich zu 178 Tagen für die Kawasaki Versys 650. Seit Modelljahr 2007 wurden 39 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 650 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 650 wurde am 25.07.2006 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Kawasaki Versys 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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