KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

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Übersicht - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 690 Enduro R 2019

Die KTM 690 Duke Modelljahr 2019 und die KTM 690 Enduro R Modelljahr 2019 sind beide beeindruckende Motorräder, die jedoch für unterschiedliche Zwecke konzipiert wurden. Die Duke ist ein Naked Bike, das für den täglichen Gebrauch und sportliches Fahren entwickelt wurde, während die Enduro R für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde.

Die KTM 690 Duke 2019 verfügt über einen leistungsstarken Motor mit einer Bohrung von 102 mm, der 73 PS und ein Drehmoment von 70 Nm liefert. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Duke ist auch mit vielen technischen Helferlein ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über ein Ride-by-Wire-System, das eine präzisere Gasannahme ermöglicht. Das Fahrwerk der Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 135 mm. Dieses Fahrwerk sorgt für eine gute Straßenlage und ein agiles Handling. Die Bremsen der Duke sind von Brembo und haben einen Durchmesser von 320 mm mit Vierkolben-Kolben. Der Tankinhalt beträgt 14 Liter und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Die KTM 690 Enduro R 2019 verfügt ebenfalls über einen beeindruckenden Motor mit einer Bohrung von 105 mm, der 75 PS und ein Drehmoment von 73,5 Nm liefert. Dieser Motor bietet eine noch höhere Leistung als der der Duke und ist ideal für den Offroad-Einsatz geeignet. Die Enduro R ist mit ABS, Fahrmodi und Ride-by-Wire ausgestattet, was eine präzisere Gasannahme und eine bessere Kontrolle ermöglicht. Das Fahrwerk der Enduro R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 250 mm. Dieses Fahrwerk ist voll einstellbar und bietet eine hervorragende Federung für den Offroad-Einsatz. Die Bremsen der Enduro R sind von Brembo und haben einen Durchmesser von 300 mm mit Zweikolben-Kolben. Der Tankinhalt beträgt 13,5 Liter und die Sitzhöhe liegt bei 910 mm.

Die KTM 690 Duke 2019 hat als Stärken einen kräftigen Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt, sowie eine hohe Alltagstauglichkeit. Sie ist mit vielen technischen Helferlein ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Duke ist auch wendig und laufruhig, was sie zu einem idealen Motorrad für den Stadtverkehr macht. Eine mögliche Schwäche der Duke ist, dass sie für manche Fahrer keine "echte" Einzylinder-Duke ist, da sie aufgrund ihrer Naked-Bike-Ausrichtung nicht das klassische Einzylinder-Design hat.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Die KTM 690 Enduro R 2019 hat als Stärken einen grandiosen Motor, der für den Offroad-Einsatz ideal ist. Sie verfügt über Enduro-ABS und eine gut nutzbare Traktionskontrolle, die für mehr Sicherheit und Kontrolle sorgen. Das Getriebe- und Übersetzungs-Setup ist gelungen und der Schaltautomat inklusive Blipper ist gut abgestimmt. Das Fahrwerk der Enduro R ist voll einstellbar und bietet eine hervorragende Federung für den Offroad-Einsatz. Eine mögliche Schwäche der Enduro R ist, dass sie ein relativ hohes Gewicht für eine Enduro hat und das Ansprechverhalten der Federelemente nicht auf Top-Niveau ist.

Insgesamt sind sowohl die KTM 690 Duke 2019 als auch die KTM 690 Enduro R 2019 beeindruckende Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Duke ist ideal für den täglichen Gebrauch und sportliches Fahren, während die Enduro R für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 690 Duke 2019 im Vergleich zu KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Duke 2019
KTM 690 Enduro R 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung105 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung75 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment73.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment5,600 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungKipphebel, OHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum690 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg135 mmFederweg250 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg135 mmFederweg250 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by WireAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,502 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von910 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.

kräftiger Motor

alltagstauglich

viele technische Helferlein

wendig

laufruhig

für manche keine "echte" Einzylinder-Duke

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Die KTM 690 Enduro R ist das perfekte Bike, für diejenigen Fahrer, welchen eine Reiseenduro zu schwer ist, eine Hardenduro aber wiederum zu unkomfortabel und wartungsintensiv. Mit den neuen Elektronik-Features wird die Maschiene auch ungeübten Piloten sehr gut zugängig gemacht. Der laufruhige, kultivierte Motor mitsamt des perfekt abgestimmten Getriebe und insgesamt erfreulich geringem Vibrationsniveau ermöglicht auch lange Touren problemlos.

grandioser Motor

Enduro ABS

gut nutzbare Traktionskontrolle

gelungenes Getriebe- und Übersetzungs-Setup

gut abgestimmter Schaltautomat inkl. Blipper

voll einstellbares Fahrwerk

relativ hohes Gewicht für eine Enduro

Ansprechverhalten der Federelemente nicht auf Top-Niveau

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM 690 Enduro R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2019 und der KTM 690 Enduro R 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die KTM 690 Enduro R. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2009 für die KTM 690 Enduro R. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 27.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 Enduro R veröffentlicht am 27.03.2015.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 690 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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