Ducati Multistrada 1200 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Übersicht - Ducati Multistrada 1200 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die Ducati Multistrada 1200 Modelljahr 2015 und die Ducati Multistrada 1200 S Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen 1198,4 ccm Motor mit einer Bohrung von 106 mm und einem Hub von 67,9 mm. Der Motor leistet beeindruckende 160 PS und ein Drehmoment von 136 Nm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über eine Kette und sie haben jeweils zwei Zylinder.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und Doppelscheibenbremsen vorne. Beide Modelle verfügen auch über das Assistenzsystem ABS, das die Sicherheit beim Bremsen verbessert.
In Bezug auf die Reifengröße haben beide Modelle einen Durchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm.
Ducati Multistrada 1200 2015
Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1529 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 845 mm. Das Gewicht der trockenen Maschine beträgt 209 kg bei der Multistrada 1200 und 212 kg bei der Multistrada 1200 S. Das fahrbereite Gewicht beträgt 232 kg bzw. 235 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 Liter.
Beide Modelle haben einige Stärken, die sie zu großartigen Motorrädern machen. Beide haben einen gut fahrbaren, kräftigen Motor und ein sensibles Fahrwerk. Die Brembo-Bremsanlage mit ABS sorgt für eine hervorragende Bremsleistung. Beide Modelle verfügen über abstimmbare Leistungsmodi und Cruise Control. Darüber hinaus können optionale Ausstattungspakete kombiniert werden, um das Motorrad den individuellen Bedürfnissen anzupassen.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die Ducati Multistrada 1200 S hat jedoch einige zusätzliche Stärken im Vergleich zur Multistrada 1200. Sie verfügt über ein sensibles, semiaktives Skyhook Fahrwerk, das das Fahrerlebnis weiter verbessert. Das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit beim Fahren in Kurven. Die Multistrada 1200 S verfügt auch über LED-Kurvenlicht und Cruise Control ist serienmäßig enthalten.
Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Das Windschild bei beiden Modellen ist eher schmal und könnte möglicherweise nicht ausreichend Schutz bieten. Darüber hinaus sind beide Modelle keine günstigen Vergnügen, da sie zu den hochpreisigen Motorrädern gehören.
Insgesamt sind sowohl die Ducati Multistrada 1200 als auch die Ducati Multistrada 1200 S beeindruckende Motorräder mit starken Leistungsmerkmalen. Die Multistrada 1200 S bietet jedoch einige zusätzliche Funktionen und Verbesserungen, die das Fahrerlebnis noch besser machen.
Technische Daten Ducati Multistrada 1200 2015 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Multistrada 1200 2015
Die Diva aus Bologna ist gar keine Diva mehr - die Ducati Mulitstrada 1200 benimmt sich ganz so, wie man es von einer Reiseenduro erwarten darf. Agil war schon die Vorgängerin, die aktuelle Multi besticht nun auch mit ruckelfreien Manieren in allen Drehzahlbereichen. Das könnte auf wahre Fans der alten Mulitstrada fast schon langweilig wirken, macht sie aber insgesamt besser nutzbar. In engen Kurven braucht sie etwas mehr Druck als die Konkurrenz, zieht aber auch eine schöne Linie und in Spitzkehren kommt ihr dank DVT-System der nun berechenbare Antritt von weit unten sehr zugute. Werden die Kurven weiter, schöpft die Multistrada 1200 dann aus dem Vollen, ihre 160 PS geben im oberen Drehzahlbereich mächtig Gas, da können nur wenige Konkurrentinnen mithalten. Auch die Sitzposition wurde gegenüber der Vorgängerin entschärft, man sitzt nun deutlch gemütlicher vor dem breiten Lenker
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die neue Ducati Multistrada 1200 S ist eine durchaus gelungene Neuauflage der extra-sportlich orientierten Reiseenduro. Die Schwächen der Vorgängerin wurden offensichtlich genau analysiert und ausgebessert: Der Motor werkt dank DVT-System nun auch im unteren Drehzahlbereich harmonisch und die Sitzposition wird nun auch komfortorientierten Fahrern gerechter. Die Elektronik wurde massiv aufgerüstet, so unfangreich ist keine andere Reiseenduro ausgestattet. Angefangen bei den vielfach abstimmbaren Modi, die Leistungsentfaltung und Fahrwerk betreffen, werkt auch die Bremse samt Kurven-ABS auf höchstem Niveau. Die "normale" Multisrtrada 1200 verzichtet zwar auf einige Elektronik-Gimmicks, wird dadurch aber auch günstiger und fährt sich insgesamt trotzdem nicht wirklich schlechter.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada 1200 2015 und der Ducati Multistrada 1200 S 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada 1200 zu verkaufen, mit 93 Tagen im Vergleich zu 94 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 S. Seit Modelljahr 2010 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada 1200 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada 1200 wurde am 02.11.2009 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.
