Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Kawasaki Z900 2023

Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 zeichnet sich durch ihr breites nutzbares Drehzahlband aus, was bedeutet, dass sie in verschiedenen Drehzahlbereichen gut funktioniert. Die aktive Sitzposition sorgt für eine sportliche Fahrhaltung und das Motorrad bietet eine hohe Stabilität, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten von Vorteil ist. Das Getriebe der Street Triple ist erstklassig und verfügt über einen Schaltassistenten, der das Schalten erleichtert. Das Fahrwerk der Triumph ist ebenfalls von hoher Qualität und bietet eine gute Federung und Dämpfung.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Kawasaki Z900 2023 hingegen zeichnet sich durch ihr leichtes und selbstverständliches Handling aus, das bei gleichzeitig hoher Stabilität ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Der Motor der Z900 ist seidig und bietet einen vollen Durchzug bereits ab niedrigen Drehzahlen. Das Fahrwerk der Kawasaki ist ebenfalls bemerkenswert, da es eine hohe Transparenz und ein tolles Feedback bietet. Die Sitzposition auf der Z900 ist komfortabel und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Ein weiterer Pluspunkt der Kawasaki ist der absolut faire Preis.

Bei den Schwächen der beiden Motorräder gibt es einige Unterschiede. Die Triumph Street Triple 765 R 2020 hat eine früh regelnde Traktionskontrolle, was bedeutet, dass sie möglicherweise zu früh eingreift und das Fahrverhalten beeinflusst. Die Sitzbank der Street Triple bietet wenig Grip, was vor allem bei sportlicher Fahrweise ein Problem sein kann. Außerdem ist das Display der Triumph veraltet und könnte eine Aktualisierung gebrauchen.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Die Kawasaki Z900 2023 hingegen hat eine relativ umständliche Bedienung des Menüs, was die Nutzung der Assistenzsysteme erschweren kann. Im Gegensatz zur Triumph verfügt die Z900 nicht über schräglagenabhängige Assistenzsysteme, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte. Ein weiterer Kritikpunkt ist das vergleichsweise hohe Gewicht der Kawasaki, was sich negativ auf die Handhabung auswirken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2020 als auch die Kawasaki Z900 2023 eine Vielzahl von Stärken und Schwächen. Die Triumph punktet mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband, der aktiven Sitzposition und dem tollen Fahrwerk. Die Kawasaki überzeugt mit ihrem seidigen Motor, dem leichten Handling und der komfortablen Sitzposition. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2020 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 R 2020
Kawasaki Z900 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung73.4 mm
HubHub53.4 mmHub56 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,400 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg134 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf98.3 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite775 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von795 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2020 und der Kawasaki Z900 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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