BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Übersicht - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die BMW R 1250 RS Modelljahr 2021 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2021 sind zwei verschiedene Motorräder, die unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die R 1250 RS ist ein Sporttourer, während die R 1250 GS Adventure als Enduro konzipiert ist.

Die R 1250 RS zeichnet sich durch ihre hohe Stabilität in langen Radien aus, was sie zu einem idealen Motorrad für lange Touren macht. Ihr agiler und drehfreudiger Boxer-Motor mit 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm sorgt für eine gute Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl. Die gelungene Optik der RS ist ein weiteres Highlight, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die komfortable Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Strecken bequem zu fahren. Darüber hinaus bietet die R 1250 RS eine umfangreiche Zubehörliste, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad individuell anzupassen. Ein weiteres Highlight ist das tolle ESA Fahrwerk, das für eine optimale Federung sorgt.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Die R 1250 GS Adventure hingegen punktet mit praktischen Details für Vielfahrer. Mit einem Tankinhalt von 30 Litern bietet sie eine gigantische Reichweite und einen erstaunlich niedrigen Verbrauch. Der gute Wind- und Wetterschutz sowie der tolle Fahrkomfort machen die GS Adventure zu einem idealen Motorrad für lange Strecken. Der kräftige Motor mit 136 PS und 143 Nm Drehmoment sorgt für eine gute Beschleunigung und ein souveränes Fahrgefühl. Die GS Adventure verfügt zudem über eine tolle Connectivity App, ein gut ablesbares Display und eine angenehme Sitzposition für den Fahrer und den Sozius. Praxistaugliche Fahrhilfen wie ABS, Antischlupfregelung und Berganfahrhilfe sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis. Die GS Adventure bietet auch eine tolle Ergonomie für große Menschen.

Die R 1250 RS hat jedoch auch einige Schwächen. Das hohe Gewicht des Motorrads macht sich vor allem in engen Kehren bemerkbar und erschwert das Handling. Das Windschild könnte höher sein, um einen besseren Windschutz zu bieten. Zudem sind viele Pflicht-Features aufpreispflichtig, was den Preis des Motorrads erhöhen kann. Ein weiterer Kritikpunkt ist die etwas träge Reaktion des Motorrads.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Auch die R 1250 GS Adventure hat einige Schwächen. Das hohe Gewicht des Motorrads kann beim Rangieren anstrengend sein. Die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen sind etwas hakelig. Die zerklüftete Optik der GS Adventure wirkt weniger elegant im Vergleich zur RS.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 RS als auch die BMW R 1250 GS Adventure einige beeindruckende Eigenschaften. Die RS ist ideal für Fahrer, die Wert auf Stabilität und Komfort legen, während die GS Adventure mit ihrer Reichweite, dem Fahrkomfort und den praktischen Details vor allem Vielfahrer anspricht. Beide Motorräder sind jedoch nicht ohne ihre Schwächen, die bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten BMW R 1250 RS 2021 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung102.5 mm
HubHub76 mmHub76 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig-Luft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
FederwegFederweg140 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.3 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf110.8 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,202 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite925 mmBreite952 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Ein toller Motor in einem hübschen Kleid ist nicht alles. Die Serienausstattung der BMW R 1250 RS enttäuscht, weder Quickshifter noch Tempomat sind darin enthalten, 2021 ist das nicht mehr zeitgemäß. Ergonomisch lässt sich die Bayerin an fast jeden Fahrer anpassen. Das ESA-Fahrwerk ist großartig und ein Pflichtextra, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. Im engen Kurven-Geläuf lassen sich die Pfunde der RS nicht wegdiskutieren, hier wirkt sie beinahe träge. Je weiter die Radien werden, desto souveräner ist man auf der BMW unterwegs. Wind- und Wetterschutz sind gut, wennauch ein etwas höherer Windschild wünschenswert wäre.

hohe Stabilität in langen Radien

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

gelungene Optik

komfortable Sitzposition

umfangreiche Zubhörliste

tolles ESA Fahrwerk

hohes Gewicht in engen Kehren bermerkbar

Windschild könnte höher sein

viele Pflicht-Features aufpreispflichtig

etwas träge

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die Adventure ist eine ultimative Reisemaschine. Die hohe Sitzhöhe schränkt die Zielgruppe ebenso ein wie der hohe Preis. Doch wer diese beiden Hürden packt, kriegt einen prächtigen Kilometerfresser spendiert. Der Motor schüttelt jede Menge Fahrspaß locker aus den Ärmeln. Der geringe Verbrauch in Kombination mit dem gigantischen 30 Liter Tank sorgt für eine unfassbar hohe Reichweite.

Praktische Details für Vielfahrer an Bord

Gigantische Reichweite

Erstaunlich niedriger Verbrauch

Guter Wind- und Wetterschutz

Toller Fahrkomfort

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Toller Fahrkomfort

Souveränes Gefühl im Sattel

Angenehme Sitzposition für Sozius

praxistaugliche Fahrhilfen

Tolle Scheinwerfer

tolle Ergonomie für große Menschen

Einfache Fahrbarkeit

Hohes Gewicht strengt beim Rangieren an

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 RS 2021 und der BMW R 1250 GS Adventure 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2021 um etwa 26% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS Adventure 2021 sind weniger BMW R 1250 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 17. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 57 Tagen für die BMW R 1250 RS. Seit Modelljahr 2019 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 RS geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die BMW R 1250 RS wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 77.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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