Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2023 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und den Einsatz im Alltag konzipiert sind. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS 2023 zeichnet sich durch ihren leistungsstarken Motor aus. Mit 130 PS und einem Drehmoment von 80 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Der Dreizylinder-Motor sorgt für eine gute Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Das Fahrwerk der Street Triple ist ebenfalls bemerkenswert. Mit einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten bietet es eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Bremsen der Street Triple sind ebenfalls sehr leistungsfähig. Mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben-Bremssätteln bieten sie eine hohe Bremskraft und gute Dosierbarkeit. Die vollkommene Elektronikausstattung mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Die Verarbeitungsqualität der Street Triple ist ebenfalls sehr hochwertig. Das Chassis besteht aus Aluminium und der Rahmenbauart ist eine Brückenkonstruktion. Die Ausstattung der Street Triple umfasst unter anderem Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT Display. Ein weiterer Pluspunkt der Street Triple ist ihr Preis. Sie bietet eine hohe Leistung und Ausstattung zu einem vergleichsweise günstigen Preis.

Die Kawasaki Z900 2023 zeichnet sich durch ihr leichtes und selbstverständliches Handling aus. Das Motorrad ist sehr agil und lässt sich mühelos durch Kurven manövrieren. Der Vierzylinder-Motor der Z900 bietet einen seidigen Durchzug ab niedrigen Drehzahlen und sorgt für eine gute Beschleunigung. Das Fahrwerk der Z900 ist ebenfalls bemerkenswert. Mit einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten bietet es eine hohe Stabilität und eine tolle Fahrwerkstransparenz. Die Sitzposition der Z900 ist sehr komfortabel und bietet einen hohen Wohlfühlfaktor. Die Bedienung des Motorrads ist einfach und intuitiv. Die Z900 verfügt über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle, jedoch fehlen schräglagenabhängige Assistenzsysteme. Ein Nachteil der Z900 ist ihr hohes Gewicht. Mit 212 kg ist sie vergleichsweise schwer.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Insgesamt bietet die Triumph Street Triple 765 RS 2023 einen leistungsstarken Motor, ein hochwertiges Fahrwerk, leistungsstarke Bremsen, eine vollkommene Elektronikausstattung, eine hohe Verarbeitungsqualität und einen attraktiven Preis. Die Kawasaki Z900 2023 punktet mit ihrem leichten und selbstverständlichen Handling, einem seidigen Motor, hoher Fahrwerkstransparenz, einer komfortablen Sitzposition und einem fairen Preis. Als Schwäche der Street Triple kann die schwer ablesbare Drehzahl im Display genannt werden, während die Z900 mit einer relativ umständlichen Bedienung des Menüs, dem Fehlen schräglagenabhängiger Assistenzsysteme und ihrem hohen Gewicht zu kämpfen hat.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2023 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung73.4 mm
HubHub53.4 mmHub56 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung13.25 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg131.2 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.8 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.9 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite792 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,064 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,399 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von836 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)212 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS ist ein großartiges Motorrad, ein sehr sportliches Naked Bike, welches vor allem sportlich, präzise Motorradfahrer begeistern kann. Extrem ausgewogen, feingetunt und feedbackstark präsentiert sich die leichte Engländerin. Ein Motorrad, wo der Käufer einfach rein gar nichts falsch machen kann. Kein Wunder, dass sie fast ausverkauft ist!

der Motor

das Fahrwerk

die Bremsen

die vollkommene Elektronikausstattung

die Verarbeitungsqualität

der Preis

die Drehzahl ist schwer ablesbar, weil sehr fast zu dezent im Display dargestellt

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2023 und der Kawasaki Z900 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2023 um etwa 24% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2023 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 37 im Vergleich zu 187. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 121 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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