Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Übersicht - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 und die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Die Yamaha XSR700 2022 zeichnet sich durch ihr gelungenes Design aus, das eine Mischung aus Retro- und modernen Elementen bietet. Der bewährte CP2-Motor mit 73,4 PS und einem Drehmoment von 67 Nm sorgt für ausreichend Leistung und Drehmoment. Mit einem Hubraum von 689 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Bauweise ist der Motor effizient und zuverlässig. Das Fahrwerk besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten, was zu einer komfortablen Fahrt beiträgt. Der Stahlrahmen sorgt für Stabilität und Haltbarkeit. Die Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 298 mm bieten eine gute Bremsleistung. Das ABS-System ist ein hilfreiches Assistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 188 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Die Yamaha XSR900 2018 zeichnet sich durch ihren extrem sportlichen und drehfreudigen Motor aus, der 115 PS und ein Drehmoment von 87,5 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 847 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Bauweise bietet der Motor eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten, was zu einer sportlichen Fahrt beiträgt. Der Aluminiumrahmen sorgt für Leichtigkeit und Stabilität. Die Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 298 mm bieten eine hervorragende Bremsleistung. Das ABS-System ist auch hier vorhanden. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der XSR700. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 191 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Die Yamaha XSR700 2022 punktet mit ihrem gelungenen Design und dem bewährten CP2-Motor, der eine angenehme Leistung bietet. Die gemütliche Sitzposition macht sie zu einem Allrounder für jede Situation auf der Straße. Allerdings hat sie auch ihre Schwächen. Das Display ist schwer ablesbar und das Fahrwerk ist relativ weich, was zu einem weniger sportlichen Fahrverhalten führen kann. Die Schräglagenfreiheit ist ebenfalls begrenzt.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 2018 hingegen hat einen extrem sportlichen und drehfreudigen Motor, der für eine aufregende Fahrt sorgt. Die Bremsen sind hervorragend und das Fahren auf Naked Bike-Niveau ist ein weiterer Pluspunkt. Die Sitzposition ist angenehm und die Verarbeitung hochwertig. Das Preis-Leistungsverhältnis ist ebenfalls gut. Allerdings hat auch die XSR900 ihre Schwächen. Das Ansprechverhalten des Motors ist fast schon zu direkt, was für einige Fahrer möglicherweise unangenehm sein kann. Der Retro-Stil ist nicht bis ins letzte Detail durchdacht.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 2022 als auch die Yamaha XSR900 2018 ihre eigenen Vor- und Nachteile. Die XSR700 ist ein vielseitiges Naked Bike mit einem gelungenen Design und einem bewährten Motor. Die XSR900 hingegen bietet eine sportlichere Fahrt und eine hochwertige Verarbeitung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2022 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR900 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub68.6 mmHub59.1 mm
LeistungLeistung73.4 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment87.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum847 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg137 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf103 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite820 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,135 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)191 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.

gelungenes Design

bewährter CP2 Motor

gemütliche Sitzposition

ein Allrounder für jede Situation auf der Straße geeignet

Display schwer ablesbar

Relativ weiches Fahrwerk

eher wenig Schräglagenfreiheit

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.

extrem sportlicher und drehfreudiger Motor

hervorragende Bremsen

Fahren auf Naked Bike-Niveau

angenehme Sitzposition

hochwertige Verarbeitung

Preis-Leistungsverhältnis

fast schon zu direktes Ansprechverhalten

Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2022 und der Yamaha XSR900 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die Yamaha XSR700 2022 erfährt einen Verlust von 420 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 200 EUR für die Yamaha XSR900 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR900 2018 sind mehr Yamaha XSR700 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 92 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 123 Tagen im Vergleich zu 146 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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