Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Übersicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Monster 2021

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 und die Ducati Monster 2021 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die SuperSport 950 S zeichnet sich durch ihren kraftvollen Motor aus, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 93 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 937 ccm und einer Verdichtung von 12.6 ist der Motor stark und reaktionsschnell. Die SuperSport 950 S verfügt auch über hochwertige Fahrwerkskomponenten, darunter eine Telegabel Upside-Down von Öhlins mit einem Durchmesser von 48 mm und eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein, das in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit einer Rahmenbauart aus Gitterrohr. Die Bremsen sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben, die hydraulisch betätigt werden. Die SuperSport 950 S verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Das Motorrad ist auch mit LED-Tagfahrlicht und einem TFT-Display ausgestattet. Das sportliche Design der SuperSport 950 S ist ansprechend und die Sitzhöhe beträgt 810 mm. Das Trockengewicht des Motorrads beträgt 184 kg, während das fahrbereite Gewicht 210 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16 l.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati Monster 2021 verfügt ebenfalls über einen V2-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm und einer Verdichtung von 13.3. Die Leistung beträgt 111 PS und das Drehmoment 93 Nm. Der Motor bietet viel Druck ab niedrigen Drehzahlen und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Monster 2021 ist mit einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 43 mm und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein ausgestattet. Die Federung kann in Bezug auf die Federvorspannung eingestellt werden. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart, bei der der Motor mittragend ist. Die Bremsen sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben, die hydraulisch betätigt werden. Das Elektronikpaket umfasst Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Monster 2021 ist mit LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display ausgestattet. Das Motorrad hat eine Sitzhöhe von 820 mm und ein Trockengewicht von 166 kg. Das fahrbereite Gewicht beträgt 188 kg und der Tankinhalt 14 l.

Die SuperSport 950 S hat als Stärken ihren kraftvollen Motor, hochwertige Fahrwerkskomponenten, ein umfangreiches Elektronikpaket, ein sportliches Design und Alltagstauglichkeit. Sie hat jedoch auch die Schwäche von Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Die Monster 2021 hat als Stärken ihren kräftigen V2-Motor, der viel Druck ab niedrigen Drehzahlen bietet, ein umfangreiches Elektronikpaket, einen serienmäßigen Quickshifter, neutrales Handling und eine tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit. Ihre Schwäche besteht darin, dass das Fahrwerk in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen könnte.

Insgesamt sind sowohl die Ducati SuperSport 950 S 2021 als auch die Ducati Monster 2021 beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati SuperSport 950 S 2021 im Vergleich zu Ducati Monster 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung94 mm
HubHub67.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser53 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf91 mmNachlauf93 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,478 mmRadstand1,474 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)184 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)188 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Monster

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati SuperSport 950 S 2021 und der Ducati Monster 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport 950 S zu verkaufen, mit 93 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati SuperSport 950 S geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Monster. Der erste Bericht für die Ducati SuperSport 950 S wurde am 13.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster veröffentlicht am 02.12.2020.

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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