Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2014 ist ein extrem handliches Naked Bike mit einem drehfreudigen Dreizylinder-Motor. Mit einer Leistung von 106 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine solide Performance. Der flüssigkeitsgekühlte Motor mit einem Hubraum von 675 ccm sorgt für eine angenehme Temperatur und eine gute Leistungsentfaltung.

Das Fahrwerk der Street Triple 675 R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba sowohl vorne als auch hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Der Rahmenbauart ist eine Brückenkonstruktion, die dem Motorrad Stabilität verleiht.

Die Bremsen der Street Triple 675 R sind mit vier Kolben und radialer Technologie von Nissin ausgestattet. Sie bieten eine brachiale Bremsleistung, sind jedoch möglicherweise nicht für Anfänger geeignet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Die Street Triple 675 R zeichnet sich durch ihre coole Streetfighter-Optik aus und bietet einen herrlichen Dreizylinder-Sound. Allerdings hat sie auch einige Schwächen, wie ein hartes Fahrwerk mit bescheidenem Komfort und einen etwas schwachen Motor im unteren Drehzahlbereich. Zudem kann sie auf Dauer ziemlich laut sein.

Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Street Triple 765 RS aus dem Modelljahr 2020 eine phantastisch quirlige Performance. Mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm ist ihr Motor leistungsstärker als der der Street Triple 675 R. Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylinder-Motor mit einem Hubraum von 765 ccm sorgt für eine beeindruckende Performance.

Das Fahrwerk der Street Triple 765 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einem Öhlins-Federbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine präzise Anpassung des Fahrverhaltens. Der Rahmenbauart ist ebenfalls eine Brückenkonstruktion, die dem Motorrad Stabilität verleiht.

Die Bremsen der Street Triple 765 RS sind mit vier Kolben und radialer Monoblock-Technologie von Brembo ausgestattet. Die Brembo M50-Bremsanlage bietet eine exzellente Bremsleistung. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Street Triple 675 R. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 17,4 Liter.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Street Triple 765 RS zeichnet sich durch ihren röhrigen Sound und ihre sportliche Optik aus. Sie bietet auch einen hohen Qualitätsstandard und serienmäßig einen Quickshifter mit Blipper. Zudem ist sie leichter als die Street Triple 675 R.

Allerdings hat die Street Triple 765 RS auch einige Schwächen. Die Menüführung kann etwas kompliziert sein und das Konnektivitätssystem kann fehlerhaft sein. Zudem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich.

Insgesamt bietet die Street Triple 765 RS aus dem Modelljahr 2020 eine verbesserte Performance und zusätzliche Features im Vergleich zur Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2014. Sie ist leistungsstärker, bietet eine bessere Bremsanlage und eine sportlichere Optik. Allerdings hat sie auch einige kleinere Schwächen, die bei der Street Triple 675 R nicht vorhanden sind.

Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2014 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung78 mm
HubHub52.3 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung106 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,850 U/minU/min bei Leistung11,750 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,750 U/minU/min bei Drehmoment9,350 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12.54
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite740 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,060 mmHöhe1,085 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Die Street Triple R wird wohl jeder Motorradfahrer und jede Motorradfahrerin mögen. Sie wurde von Enthusiasten gebaut und vermittelt die pure Lust am Motorrad fahren ohne zu überfordern.

Extrem handlich

drehfreudiger Motor

herrlicher Dreizylinder-Sound

brachiale Bremsen

coole Streetfighter-Optik.

Hartes Fahrwerk mit bescheidenem Komfort

Motor unten etwas schwach

auf Dauer ziemlich laut

Bremsen nicht unbeidngt anfängertauglich.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2014 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 60 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Triumph Street Triple 675 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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