Suzuki GSX-S950 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Übersicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Triumph Trident 660 2023

Die Suzuki GSX-S950 Modelljahr 2021 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in einigen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die GSX-S950 verfügt über einen 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor der Trident 660 hingegen ist ein 3-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 81 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise und verwenden eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die GSX-S950 als auch die Trident 660 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen der GSX-S950 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während der Rahmen der Trident 660 aus Stahl besteht und eine Perimeterbauweise aufweist.

Die Bremsen vorne beider Motorräder sind als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die GSX-S950 Vierkolbenbremsen und die Trident 660 Zweikolbenbremsen verwendet. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet und verfügen über Traktionskontrolle. Die GSX-S950 bietet zusätzlich das Ride-by-Wire-System, während die Trident 660 Fahrmodi bietet.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die GSX-S950 hat einen Reifen mit einer Breite von 190 mm hinten, während die Trident 660 einen Reifen mit einer Breite von 180 mm hinten hat. Der Radstand der GSX-S950 beträgt 1460 mm, während der Radstand der Trident 660 1401 mm beträgt. Die Sitzhöhe der GSX-S950 liegt bei 810 mm, während die Trident 660 eine Sitzhöhe von 805 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der GSX-S950 beträgt 214 kg, während die Trident 660 mit 189 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der GSX-S950 beträgt 19 l, während die Trident 660 einen Tankinhalt von 14 l hat.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer. Die GSX-S950 bietet zusätzlich LED-Tagfahrlicht, während die Trident 660 ein TFT-Display hat.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Die GSX-S950 hat einige Stärken, darunter einen Motor mit viel Punch von unten, einen guten Sound, standfeste Bremsen und eine angenehme Sitzposition. Die Trident 660 hingegen punktet mit ihrer tollen klassischen Optik, vielen hochwertigen Details, einfacher Bedienung, einem kompakten aber guten Display und einem Motor, der laufruhig und angenehm zu fahren ist. Das Motorrad wirkt leicht und spielerisch und vermittelt viel Vertrauen beim Fahrverhalten. Es ist einfach zu fahren und wirkt trotzdem charismatisch.

Die GSX-S950 hat jedoch auch einige Schwächen, wie ein zu weiches und nicht verstellbares Fahrwerk sowie ein Cockpit, das bei Sonneneinstrahlung nicht gut ablesbar ist. Die Trident 660 hingegen hat ein ABS, das sehr defensiv regelt, und ein nicht einstellbares Fahrwerk, das wenig Reserven für sportliche oder schwere Fahrer bietet.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S950 Modelljahr 2021 als auch die Triumph Trident 660 Modelljahr 2023 solide Leistungen und eine gute Ausstattung für Naked Bikes. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S950 2021 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung74 mm
HubHub59 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,800 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum999 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite810 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert143 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert107 g/km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Die „kleine“ GSX-S950 ist verdammt nahe an der GSX-S1000 dran, weshalb es so scheint, als würde man den stolzen Aufpreis für die 1000er ordentlich rechtfertigen müssen. Wer es allerdings so sportlich möchte, wie auf der GSX-S1000 wird bereits am etwas zu weichen, nicht verstellbaren Fahrwerk scheitern. Allerdings passt diese komfortablere Auslegung der 950er sehr gut zum Charakter des Motors. Denn mit (nur) 95 PS ist das, mit der GSX-S1000 idente Triebwerk auf Drehmoment von unten und in der Mitte ausgelegt, stures Auswinden hat wenig Sinn. Wer also ein vergleichsweise komfortables, A2-taugliches Naked Bike sucht, das optisch kaum vom Topmodell zu unterscheiden ist, kann eine Menge Geld sparen!

Motor mit viel Punch von unten

guter Sound

standfeste Bremsen

angenehme Sitzposition

Fahrwerk zu weich und nicht verstellbar

Cockpit bei Sonneneinstrahlung nicht gut ablesbar

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Die Trident ist auch 2023 ein wunderbares Motorrad. Sie fährt einfach bietet aber trotzdem viel Charisma. Der einzigartige Motor macht aus ihr ein cooles und lässiges Motorrad. Sie wirkt frisch, eigenständig und zeitlos.

Tolle klassische Optik die trotzdem modern wirkt

viele hochwertige Details am Motorrad

Einfache Bedienung

Kompaktes aber gutes Display

Sehr zugängliches Motorrad

Fahrverhalten spendet viel Vertrauen

Toller Motor - laufruhig und angenehm zu fahren

Unspektakulärer Auftritt mit guten Fahrleistungen

Motorrad wirkt leicht und spielerisch

Einfach zu fahrendes Motorrad welches trotzdem charismatisch rüberkommt

ABS regelt sehr defensiv

Nicht einstellbares Fahrwerk

Fahrwerk bietet wenig Reserven für sportliche oder schwere Piloten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S950 vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S950 2021 und der Triumph Trident 660 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 130 Tagen im Vergleich zu 298 Tagen für die Suzuki GSX-S950. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S950 geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S950 wurde am 16.06.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Suzuki GSX-S950

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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