Yamaha XSR700 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

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Übersicht - Yamaha XSR700 2017 vs Husqvarna Vitpilen 701 2019

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 und die Husqvarna Vitpilen 701 Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die XSR700 verfügt über einen 2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Ihr Hubraum beträgt 689 ccm und sie wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Vitpilen 701 hingegen hat einen 1-Zylinder-Motor mit der gleichen Leistung von 75 PS, aber einem höheren Drehmoment von 72 Nm. Ihr Hubraum beträgt 693 ccm und sie wird ebenfalls durch Einspritzung betrieben.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten, aber die XSR700 hat eine konventionelle Telegabel vorne, während die Vitpilen 701 eine Upside-Down Telegabel hat. Der Rahmen der XSR700 besteht aus Stahl, während der der Vitpilen 701 aus Chrom-Molybdän gefertigt ist.

Bei den Bremsen haben beide Motorräder vorne Vierkolbenbremsen, aber die Vitpilen 701 hat eine größere Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm, im Vergleich zu den Doppelscheiben der XSR700 mit einem Durchmesser von 282 mm. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die XSR700 hat hinten eine Reifenbreite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die Vitpilen 701 eine schmalere Reifenbreite von 160 mm hat.

Der Radstand der XSR700 beträgt 1405 mm, während der der Vitpilen 701 etwas länger ist mit 1434 mm. Die Sitzhöhe der XSR700 liegt bei 815 mm, während die Vitpilen 701 eine etwas höhere Sitzhöhe von 830 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der XSR700 beträgt 186 kg, während die Vitpilen 701 mit 157 kg deutlich leichter ist. Der Tankinhalt der XSR700 beträgt 14 Liter, während die Vitpilen 701 einen etwas kleineren Tank mit 12 Litern hat.

Die XSR700 hat einige Stärken, darunter einen herrlichen Motor, eine solide Verarbeitung und eine coole Retro-Optik. Sie bietet auch ein großes Original-Zubehör-Programm und einen tollen Schaltautomaten. Das sportlich straffe Fahrwerk und die einfache Fahrbarkeit machen sie zu einem Freudenspender für Jung und Alt.

Die Vitpilen 701 hingegen beeindruckt mit ihrem phantastischen Design und einem kraftvollen Motor. Sie verfügt über einen Quickshifter mit Blipperfunktion und ein hochwertiges Fahrwerk. Die sportliche Sitzposition und das niedrige Gewicht machen sie zu einem aufregenden Motorrad.

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Die XSR700 hat jedoch auch einige Schwächen, wie die Ablesbarkeit des Displays und den Geschmackssache-Kennzeichenträger. Manche Design-Details könnten konsequenter umgesetzt werden und der Windschutz bei schneller Fahrt ist aufgrund des Konzepts eher schlecht.

Die Vitpilen 701 hat eine unbequeme Sitzposition und muss über 3000 Touren gefahren werden, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Auf langen Strecken kann sie eher unbequem sein.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 2017 als auch die Husqvarna Vitpilen 701 2019 einzigartige Merkmale und Stärken, die sie zu attraktiven Naked Bikes machen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2017 im Vergleich zu Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017
Husqvarna Vitpilen 701 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung105 mm
HubHub68.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung75 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment72 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungKipphebel, OHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum693 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg135 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg130 mmFederweg135 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,434 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)157 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.

Herrlicher Motor

Solide Verarbeitung

Coole Retro-Optik

Grosses Original-Zubehör-Programm

Toller Schaltautomat

Sportlich straffes Fahrwerk

Einfache Fahrbarkeit

Freudenspender für jung und alt

Ablesbarkeit des Displays

Kennzeichenträger Geschmacksache

Fehlende Konsequenz bei manchen Design-Details

Konzeptbedingt schlechter Windschutz bei schneller Fahrt

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Die Husqvarna Vitpilen 701 ist wegen ihrer konkurrenzlosen Charakteristik nach wie vor ein wahres Highlight unter den leichten, handlichen Motorrädern. Ihr Auftritt ist einzigartig und auch die Technik unter dem hübschen Design kann sich sehen lassen. Die Kombination von 75 PS aus dem bekannten Einzylinder, gepaart mit einem hervorragend schaltenden Quickshifter schafft irrsinnig viel Freude auf der Straße. Der Motor braucht jedoch Drehzahl und auch die Sitzposition wird nicht jedem gefallen. Die Husqvarna Vitpilen 701 ist somit ein Motorrad, auf das man sich vollkommen einlassen muss. Wenn man das schafft, ist enorm viel Spaß garantiert.

phantastisches Design

kraftvoller Motor

Quickshifter mit Blipperfunktion

hochwertiges Fahrwerk

sportliche Sitzposition

niedriges Gewicht

unbequeme Sitzposition

muss über 3000 Touren gefahren werden

auf langen Strecken eher unbequem

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Husqvarna Vitpilen 701

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2017 und der Husqvarna Vitpilen 701 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Husqvarna Vitpilen 701 zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Husqvarna Vitpilen 701. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 79.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Husqvarna Vitpilen 701 veröffentlicht am 07.11.2017.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Husqvarna Vitpilen 701

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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