BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 2021

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die BMW S 1000 R verfügt über einen leistungsstarken 165 PS Motor mit einem Drehmoment von 114 Nm, während die Kawasaki Z900 einen 125,4 PS Motor mit einem Drehmoment von 98,6 Nm hat. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die BMW S 1000 R als auch die Kawasaki Z900 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die BMW S 1000 R bietet jedoch mehr Einstellmöglichkeiten für die Aufhängung, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, während die Kawasaki Z900 nur Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Der Rahmen der BMW S 1000 R besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während der Rahmen der Kawasaki Z900 aus Stahl besteht und eine Doppelschleifenbauweise aufweist.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die BMW S 1000 R als auch die Kawasaki Z900 Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm. Die BMW S 1000 R hat Vierkolbenbremsen mit radialer Technologie, während die Kawasaki Z900 Vierkolbenbremsen mit Petal-Technologie hat.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Ride by Wire. Die BMW S 1000 R bietet jedoch zusätzliche Assistenzsysteme wie Berganfahrhilfe, Kurven-ABS und Wheelie-Kontrolle, die bei der Kawasaki Z900 fehlen.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Die BMW S 1000 R hat eine Reifenbreite von 190 mm hinten, während die Kawasaki Z900 eine Reifenbreite von 180 mm hinten hat.

Der Radstand und die Sitzhöhe sind bei beiden Modellen gleich, mit einem Radstand von 1450 mm und einer Sitzhöhe von 795 mm für die Kawasaki Z900 und 830 mm für die BMW S 1000 R. Das fahrbereite Gewicht beträgt 210 kg für die Kawasaki Z900 und 199 kg für die BMW S 1000 R.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Die BMW S 1000 R hat einige Stärken, darunter einen souveränen und kräftigen Motor, gute Bremsen, eine bequeme Ergonomie und hochwertige Aufpreis-Extras, die die Leistung verbessern. Sie ist einfach zu bedienen, aber dennoch sehr schnell und ein tolles Universaltalent. Die Kawasaki Z900 hingegen punktet mit einem kräftigen Vierzylinder-Motor, einem intuitiven Fahrverhalten, einer guten Ausstattung und einer aggressiven Optik. Ihr Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls bemerkenswert.

Auf der anderen Seite hat die BMW S 1000 R einige Schwächen, wie zum Beispiel einen Quickshifter, der gut, aber nicht perfekt ist, und einen immer noch etwas aufdringlichen Sound. Es gibt auch Berichte über Vibrationen im Lenker. Die Kawasaki Z900 hingegen hat die Schwäche, dass sie keine Option für einen Quickshifter bietet und elektronisch von Konkurrenten mit einer 6-Achsen-IMU übertroffen wird.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R als auch die Kawasaki Z900 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften, die den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen der Fahrer gerecht werden können. Die BMW S 1000 R ist jedoch etwas teurer und bietet mehr technische Raffinessen, während die Kawasaki Z900 ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung73.4 mm
HubHub49.7 mmHub56 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser48 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite812 mmBreite820 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, außer den fehlende Option des Quickshifters.

kräftiger Vierzylinder

intuitives Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

fehlende Option des Quickshifters

Konkurrenz mit 6-Achsen-IMU elektronisch voraus

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der Kawasaki Z900 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2021 um etwa 90% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2021 sind weniger BMW S 1000 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 33. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 107 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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