Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Übersicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Die Ducati Scrambler Desert Sled Modelljahr 2017 und die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes der Marke Ducati. Sie teilen einige Gemeinsamkeiten, wie zum Beispiel den V-Motor, die Einspritzung für die Gemischaufbereitung, die Zylinderzahl von 2 und die Luftkühlung. Beide Modelle haben auch einen Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart.
Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 hat einen Hubraum von 803 ccm und eine Leistung von 73 PS, während die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 einen Hubraum von 1079 ccm und eine Leistung von 86 PS hat. Der Drehmomentwert beträgt bei der Desert Sled 67 Nm und bei der 1100 Sport PRO 88 Nm. Somit ist die 1100 Sport PRO etwas stärker und durchzugsstärker als die Desert Sled.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Desert Sled hat ein Kayaba-Monofederbein, während die 1100 Sport PRO ein Öhlins-Monofederbein hat. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Aluminium.
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Die Bremsanlagen unterscheiden sich leicht. Die Desert Sled hat eine Einzelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die 1100 Sport PRO hat dagegen Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und ebenfalls Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Beide Modelle verfügen über ABS als Assistenzsystem.
Ein weiterer Unterschied liegt in den Reifendimensionen. Die Desert Sled hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 19 Zoll, während die 1100 Sport PRO einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 18 Zoll hat. Hinten hat die Desert Sled einen Reifen mit einer Breite von 170 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die 1100 Sport PRO einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Desert Sled beträgt 1585 mm, während der der 1100 Sport PRO 1514 mm beträgt.
Die Sitzhöhe der Desert Sled beträgt 860 mm, während die 1100 Sport PRO eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 810 mm hat. Das trockene Gewicht der Desert Sled beträgt 191 kg mit ABS, während das der 1100 Sport PRO 189 kg beträgt. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der Desert Sled 207 kg und bei der 1100 Sport PRO 206 kg. Der Tankinhalt der Desert Sled beträgt 13,5 l, während der der 1100 Sport PRO 15 l beträgt.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 zeichnet sich durch ihre coole Optik aus und hat einen kultivierten Motor. Sie hat einen robusten Auftritt und gute Bremsen. Außerdem ist sie wirklich geländetauglich. Ein Nachteil ist, dass sie keine Handguards in Serie hat und die Sitzbank für kleine Fahrer etwas hoch sein kann.
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat einen kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor mit viel Charakter. Sie bietet eine sehr bequeme Sitzposition und eine Top Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS. Das hochwertige Öhlins-Fahrwerk sorgt für ein einfaches Handling und die Getriebeabstufung ist harmonisch. Ein Nachteil ist, dass sie recht teuer ist und die Armaturen besser ablesbar sein könnten.
Insgesamt bieten beide Modelle einzigartige Eigenschaften und Stärken. Die Desert Sled ist für Offroad-Abenteuer geeignet, während die 1100 Sport PRO mit ihrem kraftvollen Motor und hochwertigen Komponenten ein sportlicheres Fahrerlebnis bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled 2017 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Die Desert Sled ist zwar nicht für den harten Offroadeinsatz gemacht, aber für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19“-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung, die Sitzhöhe von 860 Millimetern (mit einer niedrigeren Sitzbank 840 Millimeter) lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Genauso, jedoch ohne den Geist des Lifestyles außer Acht zu lassen, gibt sich die Ducati Scrambler Desert Sled. Erfreulicherweise ist das Scheinwerfergitter der neuen Scrambler homologiert, wie auch die hohen Kotflügel.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Der Retro-Flair, der bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 Sport Pro perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Brembo-Bremsanlage und hochwertigen Öhlins-Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 Sport Pro einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Desert Sled 2017 und der Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler 1100 Sport PRO zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die Ducati Scrambler Desert Sled. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Desert Sled geschrieben und 2 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Desert Sled wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 41.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 Sport PRO veröffentlicht am 11.11.2020.
