Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Die mächtige PanAm für den Sport auf der Straße!

Harley-Davidson betrat mit der großen Reiseenduro Pan America 1250 völliges Neuland - nun hat sich die unverwechselbare, an der Front etwas schrullig aussehende Amerikanerin aber etabliert und schon viele Adventure-Fans auf ihre Seite gezogen. Offenbar Zeit für Harley, nun mit der brandneuen Pan America 1250 ST mit ihrer 17 Zoll-Bereifung wieder die straßenorientierten Fans an Land zu ziehen!

vauli

Veröffentlicht am 24.1.2025

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Harley-Davidsons erster Einstieg in das Adventure-Segment ist Offroad besser, als viele von einer völligen Neukonstruktion eines amerikanischen Herstellers, der am besten dicke Cruiser bauen kann, gedacht hätten. Mit dem modernen Revolution Max-Motor und über 150 PS Leistung ist sie dennoch vor allem auf befestigten Straßen eine richtig sportliche Alternative für die typischen Platzhirschen im großen Adventure-Segment. Mit der neuen Pan America 1250 ST konzentrieren sich die Amis nun also voll und ganz auf die Straße und machen aus der kräftigen Reiseenduro einen Tourer mit 120/70-17-Bereifung vorne und 180/55-17-Bereifung hinten.

Die Harley-Davidson Pan America 1250 ST - optimal für Sport auf der Straße!

Damit das alles auch wirklich stimmig ist, übernimmt die neue ST-Version die Sitzposition sowie die hochwertigen Fahrwerks- und Bremskomponenten der edlen Pan America 1250 Special, verzichtet dafür auf typische Offroad-orientierte Features - weil sie die nun mal Onroad nicht braucht. Klingt ziemlich smart, denn die Michelin Scorcher Sport in 17 Zoll, das tiefergelegte, neu abgestimmte Fahrwerk, der niedrigere Sattel, der leichtere Auspuff und der serienmäßige Quickshifter dürften bei sportlicher Gangart ihre Trümpfe ausspielen. Dass die Sitzhöhe der neuen Harley-Davidson Pan America 1250 ST auf 835 Millimeter abgesenkt wurde, wird natürlich kleinere Pilotinnen und Piloten freuen, warum aber die geniale Adaptive Ride Height (senkt sich im Stand ab) in Europa nicht verfügbar ist, in Amerika und Kanada hingegen schon, bleibt mir ein Rätsel. Vermutlich glauben die Amerikaner, dass wir Europäer ohnehin schon groß(artig) sind, während Amerika bekanntlich erst wieder groß(artig) gemacht werden muss!

Die Highlights der neuen Harley-Davidson Pan America 1250 ST:

Revolution Max 1250-Motor
Leistung: 152 PS bei 9000 Touren
Drehmoment: 127 Nm bei 6750 Touren
NEUER Auspuff: Leichter und in der Klangqualität verbessert
NEUER Screamin' Eagle Quickshifter für kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten in Serie
NEUE 17-Zoll-Gussaluminiumräder vorne und hinten
Reifen: Michelin Scorcher Sport (vorne 120/70ZR17, hinten 180/55ZR17)
NEUES Fahrwerk: niedrigere Fahrzeughöhe, um den Schwerpunkt und das dynamische Handling zu verbessern
NEUE Federwege: Das Fahrwerk wurde von 190 mm (bei der Pan America 1250 Spezial) auf 170 mm abgesenkt
Showa 47mm Upside-Down-Gabel mit manuell einstellbarer Dämpfung.
Showa Piggyback-Stoßdämpfer hinten mit manuell einstellbarer Vorspannung und Dämpfung
NEUER Sattel: um 15 mm auf 835 mm reduzierte Sitzhöhe
Brembo-Bremskomponenten: 320 mm-Doppelscheibe vorne mit radial montierten Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln, 280er-Einzelscheibenbremse hinten
5 Fahrmodi (Road, Sport, Rain, 2 benutzerdefinierte Modi)
Fahrerassistenz: Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Schleppmomentregelung, Front Lift Control, Berganfahrhilfe, Reifendrucküberwachung,…
Infotainment: 6,8 Zoll-TFT-Touchscreen mit Navigationsfunktion über die Harley-Davidson App
flacheres, getöntes Windschild
Farben: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
Zubehör: Wasserdichte Seitenkoffer und abnehmbares Topcase