Stark Varg EX 2025 Elektro-Enduro vorgestellt

Unter den Elektro-Offroad-Motorrädern sorgte die Stark Varg E-Motocross-Maschine schon in den letzten drei Jahren für Aufsehen und konnte sogar außerhalb dieser Nische auf sich aufmerksam machen. Mit 80 PS Spitzenleistung, 118 kg Fahrzeuggewicht und bis zu 938 Nm Drehmoment am Hinterrad bietet sie eine unfassbare Fahrperformance, die schon in unzähligen Videos im Internet für Begeisterung und Erstaunen sorgte. Nun macht Stark Future den nächsten Schritt, um ihr einzigartiges Motorrad einer noch größeren Gruppe an Bikern zugänglich zu machen. Ab 2025 kann man das performante Varg-Paket in Form der neuen Varg EX ganz legal auf Straße und Waldwege entführen.

Der Antriebsstrang der Stark VARG EX liefert beeindruckende 80 PS, was sie zum leistungsstärksten Enduro-Bike auf dem Markt macht. Fahrer können die Leistung individuell anpassen, einschließlich Leistungsabgabe, Motorbremse und Rekuperationsniveau, die über einen Schalter am Lenker einstellbar sind (5 Modi verfügbar). Ob das agile Handling einer 125-ccm-Zweitakt oder die rohe Kraft einer 450-ccm-Viertakt-Maschine gefragt ist – der E-Antrieb bietet ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit. Die 7,2 kWh Honeycomb-Magnesium-Batterie dient nicht nur als Energiequelle, sondern auch als tragendes Element, das zu einem leichten und zentralisierten Design beiträgt. Mit einer 20 % höheren Reichweite im Vergleich zur VARG MX kann sie in nur zwei Stunden mit dem mitgelieferten Ladegerät vollständig aufgeladen werden. Wie weit man damit kommt, hängt natürlich stark vom Fahrstil und Gelände ab. In absoluten Zahlen gibt Stark 1,3 bis 6 Stunden Fahrzeit an.

Die VARG EX ist mehr als nur ein Offroad-Wunder: Sie ist vollständig straßenzugelassen. Fahrer dürfen sie legal in Ländern Europas, Australien, Neuseeland und Teilen der USA auf öffentlichen Straßen nutzen. Das Paradoxe: Trotz 80 PS Spitzenleistung, ist sie für die A1-Führerscheinklasse zugelassen. Zweiräder mit Elektro-Antrieb bewegen sich mit ihrer variablen Motorleistung nämlich in einem gesetzlichen Graubereich. Beim Zulassungsverfahren wird über einen gewissen Zeitraum die Leistung gemessen, einzelne Leistungsspitzen dürfen über dem 15-PS Limit liegen und so schafft die Stark Varg EX es in die A1-Klasse. Dank der Kompatibilität mit dem A1-Führerschein, bzw. in manchen Ländern sogar dem Autoführerschein, macht die VARG EX Enduro-Fahren für eine breitere Zielgruppe zugänglich. Dabei bietet sie einige für die Straßenzulassung notwendige Merkmale:

• Patentierte flexible Blinker, an der Front integriert in Lichtmaske, gefertigt aus robustem optischen Silikon.
• Ein 4.000-Lumen-Scheinwerfer, dreimal heller als jene der Konkurrenz.
• Ein integrierter Kennzeichenhalter.

Das stählerne Chassis der VARG EX soll ein hohes Maß an vertikaler und horizontaler Flexibilität bieten und so für besseren Grip und Kontrolle in Kurven sorgen. Der leichte Carbon-Heckrahmen dient gleichzeitig als Kühlschacht für den Antrieb. Die Federung übernimmt ein speziell abgestimmtes KYB-Fahrwerk, an der Front eine USD-Gabel mit mächtigen 300 mm Federweg und am Heck ein angelenktes Federbein mit 310 mm Federweg. Auch sonst ist die Varg EX mit Offroad-spezifischen Bauteilen aus feinen Materialien ausgestattet.

• Patentierter Motorschutz, verstärkt mit stoßabsorbierendem Schaumstoff.
• Kettenführung mit 266 % erhöhter Seitensteifigkeit.
• KYB-Fahrwerk: Closed Cartridge-Gabel und dreifach verstellbares Federbein
• CNC-gefräste Naben aus 6082 T6-Aluminium, italienische High-End-Stahlspeichen und japanische Felgen aus Aluminiumlegierung für individuell anpassbare Radkonfigurationen (mit Schlauch oder Mousse).
• 5 verschiedene Radkonfigurationen ab Werk verfügbar

Bei Display und Konnektivität geht die Varg EX einen eigenen Weg. Sie ist mit dem Stark Arkenstone ausgestattet, einem militärtauglichen Android-Gerät, das in das Motorrad integriert ist, oder auch wie ein Smartphone abgenommen werden kann. Das Gerät dient nicht nur als klassisches Display im Cockpit, sondern bietet auch mehrere Funktionen zur Steuerung von Navigation und Motorrad. Die Features des Stark Arkenstone sind:

• GPS-Aufzeichnung von Strecken und Turn-by-Turn-Navigation, laut Stark entwickelt mit einem führenden Kartenanbieter.
• Echtzeit-Anpassung von Leistung, Motorbremse und Rekuperationseinstellungen.
• Community-Optionen, um Routen hochzuladen und Strecken anderer Fahrer nachzufahren.

Die VARG EX erhält auch eine überarbeitete Schaltereinheit mit einem wasserdichten und stoßfesten Aluminiumgehäuse, bei der die spezielle Verlegung der Kabel diese zusätzlich vor Beschädigungen schützen soll.

Nachhaltigkeit ist schon seit der Firmengründung 2020 ein zentrales Thema bei Stark Future, weshalb auch die Varg EX möglichst effizient und umweltfreundlich sein soll. Ihr Elektroantrieb macht herkömmliche Komponenten wie Kolben, Kupplungen und Ölwechsel überflüssig, was die Wartungskosten auf ein mit Mountainbikes vergleichbares Niveau senkt. Geräuschlos, emissionsfrei und umweltfreundlich soll sie ein aufregendes Fahrerlebnis mit minimalem ökologischen Fußabdruck bieten. Kleine Detaillösungen, wie Schutzkomponenten aus abbaubarem Bio-Plastik, und eine zweijährige Garantie verbessern die Bilanz noch.

Die Varg EX bietet einiges an Zubehör, wie Titan-Upgrades für Fußrasten, Bolzen und Achsen zur weiteren Gewichtsreduzierung, fünf verschiedene Reifenoptionen, kompatibel mit Schlauch, schlauchlosen Systemen oder Mousse, und anpassbare Brembo-Bremsen. Vorbestellungen der Varg EX Enduro sind ab sofort möglich, der weltweite Versand beginnt im ersten Quartal 2025. Bestellungen können direkt über die Website von Stark Future oder bei autorisierten Händlern gemacht werden. Die Stark Varg EX wird in zwei Komfigurationen angeboten. Die Stark Varg EX Estándar mit 60 PS Maximalleistung kostet ab 12.900 €, die 80 PS starke Varg EX Alpha ab 13.900 €.