Scrambler und Retro Bikes 2025 im Überblick

Retro Bikes & Scrambler kauft man mit dem Herzen. Auch wenn der Kopf vielleicht zu Motorrad A tendiert, kann das Herz trotzdem nach Motorrad B rufen. Um Euch hier keinerlei Beeinflussung zu geben, findet ihr die Neuheiten 2025 im Anschluss in alphabetischer Reihung.

Die BMW R 12 S 2025 erweitert die Heritage-Modellreihe als moderne Hommage an die legendäre R 90 S von 1973. Mit ihrem Retro-Design, darunter eine Cockpit-Verkleidung, Lavaorange metallic-Lackierung und gebürstete Aluminiumdetails, knüpft sie stilistisch an das klassische Daytona Orange an. Basierend auf der R 12 nineT kombiniert sie klassische Ästhetik mit moderner Ausstattung wie Hill Start Control, Heizgriffen und adaptivem Kurvenlicht. Serienmäßig umfasst sie hochwertige Option 719 Räder und Frästeilepakete, während umfangreiche Zubehöroptionen, wie Titan-Endschalldämpfer oder ein Digital-Display, zusätzliche Individualisierung ermöglichen. Die R 12 S verbindet Vergangenheit und Gegenwart in einer stilvollen Neuinterpretation.

Ducati erweitert 2025 seine Scrambler-Modellreihe um die minimalistische Scrambler Icon Dark und die sportliche Scrambler Full Throttle. Die Icon Dark besticht durch ein schlichtes, komplett schwarzes Design, das Individualisierungen erleichtert, und ist mit 9.990 Euro das günstigste Modell der Serie. Die Full Throttle inspiriert sich an US-Flat-Track-Rennen und glänzt mit einer neuen schwarzen und bronzenen Lackierung, der Nummer „62“ als Hommage an das Debütjahr der Scrambler-Reihe, sowie Features wie Termignoni-Schalldämpfer, Quick Shift und einer sportlichen Sitzposition.

Ducati feiert das 10-jährige Jubiläum der Scrambler-Reihe mit der exklusiven, auf 500 Stück limitierten Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition. Diese Sonderedition, entstanden in Zusammenarbeit mit Rizoma, besticht durch eine elegante Farbgebung in „Metal Rose“ und „Stone White“, kombiniert mit schwarzen Elementen. Besonderheiten wie Lenkerendspiegel, Fußrasten und Abdeckungen unterstreichen den edlen Charakter. Andrea Ferraresi vom Centro Stile Ducati lobt die Detailverliebtheit und die gelungene Neuinterpretation der Scrambler-DNA durch Rizoma, die dieses Modell zu einem begehrten Sammlerstück macht.

Die Honda CL500 2025 erhält Updates, die Komfort und Technik verbessern. Der charismatische Scrambler erfüllt nun die Euro-5+ Abgasnorm dank überarbeiteter Motorsteuerung und Abgasanlage. Verbesserte Sitzpolsterung, optimierte Fußrasten und ein überarbeitetes LCD-Runddisplay sorgen für mehr Ergonomie und bessere Ablesbarkeit. Neu sind die Farben Pearl Dusk Yellow und Mat Fresco Brown. Der bewährte 471-cm³-Twin-Motor bietet 47 PS und ein maximales Drehmoment von 43,4 Nm, bleibt A2-kompatibel und sorgt mit Antihopping-Kupplung für smoothe Gangwechsel. Mit klassischem Scrambler-Design, LED-Technik, ESS-Notbremsfunktion und blockprofilierten Reifen kombiniert die CL500 Stil, Sicherheit und Vielseitigkeit für Straße und leichtes Gelände.

Die Honda GB350S 2025 ist ein Retro-Roadster, der klassischen Stil mit moderner Technik kombiniert. Der luftgekühlte 348-cm³-Einzylindermotor liefert 21 PS und 29 Nm Drehmoment und überzeugt mit kraftvollem Durchzug und bassigem Sound. Mit einem Preis ab 3.900 € bietet sie Einsteigern und Routinierten entspanntes Fahrvergnügen, unterstützt durch Features wie HSTC-Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung und LED-Lichttechnik. Der stabile Stahlrahmen, eine angenehme Sitzhöhe und ein Gewicht von 178 kg sorgen für leichtes Handling. Gussräder, ein 15-Liter-Tank und ein Verbrauch von 2,5 l/100 km machen sie alltagstauglich. Stilvolle Details und zwei Zubehörpakete runden das Angebot ab.

Die Kawasaki W230 und die Meguro S1 2025 erweitern Kawasakis Retro-Bike-Familie und feiern das Erbe der traditionsreichen Marken Kawasaki und Meguro. Beide Modelle teilen sich den 233-cm³-Einzylindermotor mit 18 PS und 18,6 Nm Drehmoment, der für eine entspannte Fahrweise ausgelegt ist. Mit einem Gewicht von nur 143 kg, einer niedrigen Sitzhöhe von 745 mm und einem Retro-inspirierten Design bieten sie ein leichtes und stilvolles Fahrerlebnis. Während die W230 mit einem lackierten Tank aufwartet, setzt die Meguro S1 auf einen verchromten Tank. Gemeinsam punkten sie mit Stahlkotflügeln, Speichenrädern und klassischen Rundinstrumenten für echten Retro-Charme.

Die Moto Guzzi V7 2025 kehrt mit drei Modellen - Stone, Special und Sport - zurück, die Tradition und moderne Technik vereinen. Alle Varianten nutzen den überarbeiteten 853-cm³-V2-Motor mit 67,3 PS, Kardanantrieb und Euro-5+ Konformität. Die V7 Sport bietet als Topmodell ein sportliches Fahrwerk mit USD-Gabel, Kurven-ABS, 6-Achsen-IMU, drei Fahrmodi und exklusiven Design-Elementen. Die V7 Stone steht für Minimalismus mit matten Farben, reduziertem Design und einem schlichten Fahrwerk. Die V7 Special betont Retro-Eleganz mit Chromdetails, Speichenrädern und klassischen Farben. Alle Modelle haben ein neues Ride-by-Wire-System, serienmäßigen Tempomat und ein markentypisches Design.

Die Moto Morini 3 ½ 2025 ist eine moderne Neuinterpretation der legendären 3 ½ aus den 1970er Jahren. Sie kombiniert klassisches Design mit moderner Technik, darunter die ikonischen Linien, ein halbhoher Lenker und rote Farbgebung. Angetrieben wird sie von einem 350-cm³-V2-Motor mit 32,6 PS, 31 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, der die Euro-5+-Norm erfüllt. Mit einer niedrigen Sitzhöhe von 780 mm, einem Gewicht von unter 165 kg und einem modernen Fahrwerk bietet sie hohe Zugänglichkeit. Highlights wie LED-Lichttechnik, ein TFT-Bildschirm mit Navi und ein Zweikanal-ABS runden das Retro-Bike ab.

Die Royal Enfield Bear 650 2025 ist ein Retro-Scrambler, inspiriert von den 1960er-Jahren und dem historischen Sieg beim Big Bear Run 1960. Sie kombiniert klassische Ästhetik mit moderner Technik und einem 650-cm³-Parallel-Twin-Motor, der 47 PS und 56,5 Nm Drehmoment liefert. Mit einem minimalistischen Design, einer 2-in-1-Auspuffanlage und drei Farbvarianten hebt sie sich stilistisch hervor. Die Showa-Federung, 19-Zoll- und 17-Zoll-Räder sowie breiten Dual-Sport-Reifen machen sie vielseitig für Straße und Gelände. Moderne Features wie ein TBT-Dashboard mit Navigation, USB-C-Anschluss, LED-Beleuchtung und ABS-Deaktivierung am Hinterrad unterstreichen ihre Alltagstauglichkeit.

Die Royal Enfield Classic 650 2025 vereint den zeitlosen Charme der Classic-Reihe mit moderner Technik und mehr Leistung. Ausgestattet mit dem bewährten 650-cm³-Twin-Motor liefert sie 47 PS und ein souveränes Fahrerlebnis. Ihr Design bleibt der klassischen Ästhetik treu, mit fließenden Linien, tropfenförmigem Tank und den charakteristischen "Tigerlampen". Komfort bietet die ergonomische Sitzposition mit Showa-Fahrwerk, während ein digitales LCD-Display praktische Informationen bereitstellt. Die Classic 650 ist vielseitig personalisierbar und in eleganten Farben wie Vallam Red und Black Chrome erhältlich. Sie verbindet Retro-Stil mit moderner Präzision und Komfort.

Die Triumph Speed Twin 900 2025 kombiniert klassisches Design mit modernen Verbesserungen. Angetrieben vom bewährten 900-ccm-Bonneville-Twin-Motor liefert sie 80 Nm Drehmoment bei 3.800 U/min für starken Durchzug und ein souveränes Fahrerlebnis. Zu den Updates zählen eine neue Marzocchi-USD-Gabel, ergonomische Sitzbank, schmalerer Heckrahmen und modernisierte Federung für bessere Agilität und Komfort. Technologische Highlights sind schräglagenabhängige Traktionskontrolle, zwei Fahrmodi, ein Tempomat und ein LCD-TFT-Display mit USB-C-Anschluss. Mit über 120 Zubehörteilen ist die Speed Twin 900 individuell anpassbar und bleibt sowohl für erfahrene Biker als auch A2-Einsteiger zugänglich.

Die Triumph Speed Twin 1200 2025 und die neue Speed Twin 1200 RS bringen zahlreiche Updates in Design, Technik und Fahrwerk. Beide Modelle werden vom überarbeiteten 1200er-Bonneville-Twin angetrieben, der 105 PS und 112 Nm Drehmoment liefert. Die Elektronik wurde erweitert und umfasst jetzt schräglagenabhängiges ABS und Traktionskontrolle, zwei Fahrmodi (Road und Rain) und ein modernes LC-TFT-Display.

Die Standard-Speed Twin 1200 wurde ergonomisch auf Komfort getrimmt, mit weicherem Fahrwerk und aufrechterer Sitzposition. Sie bietet ein Marzocchi-Fahrwerk, Metzeler Sportec M9 RR-Reifen und ein stilvolles neues Design. Die sportlichere Speed Twin 1200 RS richtet sich an ambitionierte Fahrer mit voll einstellbarer Marzocchi-Gabel und Öhlins-Federbeinen, Brembo Stylema-Bremsen, Metzeler Racetec RR K3-Reifen und sportlicher Ergonomie. Sie bietet außerdem einen Quickshifter mit Blipper-Funktion und einen zusätzlichen Sport-Fahrmodus.