214 PS! Neue Ducati Streetfighter V4 2025

Das Herzstück der Ducati Streetfighter V4 ist der 1.103 cm³ Desmosedici Stradale V4-Motor, der auch in der Panigale V4 verbaut wird. Dieser Motor ist ein 90°-V4 mit desmodromischer Ventilsteuerung und einer gegenläufig drehenden Kurbelwelle, was ihn besonders leistungsstark und charakteristisch macht. Mit 214 PS bei 13.500 U/min (+6 PS zum Vorgänger) und einem maximalen Drehmoment von 120 Nm bei 11.250 U/min liefert der Motor brachiale Power und gleichzeitig eine hohe Drehfreude, die besonders auf der Rennstrecke von Vorteil sein soll.

Ein weiteres technisches Highlight des Motors sind die variablen Ansaugtrichter, die die Leistung und das Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich optimieren. Für zusätzliche Leistung sorgt die optionale Racing-Abgasanlage von Ducati Performance by Akrapovič, die die maximale Leistung auf 226 PS steigert.

Die Ducati Streetfighter V4 behält das charakteristische Design der Streetfighter-Serie bei, bietet jedoch einige Anpassungen, die die Aerodynamik verbessern und das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten optimieren sollen. Die Doppeldecker-Winglets, die seit der ersten Version verbaut werden, wurden weiterentwickelt und bieten nun einen verbesserten Abtrieb von +17 kg bei 270 km/h. Der 16-Liter-Tank spiegelt sich in der größeren Präsenz des Hecks wider, das nach hinten hin länger ist, mit einem kürzeren Kennzeichenhalter und einem niedrigeren Soziussitz als bei der Streetfighter V4 aus dem Modelljahr 2024.

Chassis und Fahrwerk der Streetfighter V4 basieren auf der Panigale V4, jedoch mit Anpassungen, die das Handling auf der Straße verbessern. Das neue Front Frame ist um 3,47 kg leichter als das Vorgängermodell und weist eine geringere seitliche Steifigkeit auf, was zu mehr Vertrauen in Schräglagen führen und höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen soll. Der Hollow Symmetrical Swingarm soll in Kombination mit dem leichten Fahrwerk für eine verbesserte Traktion sorgen, was sich besonders beim Beschleunigen in Kurven positiv auswirkt.

Die Streetfighter V4 S ist mit einer elektronisch gesteuerten Öhlins NIX/TTX-Federung ausgestattet, die eine verbesserte Rückmeldung und ein größeres Einstellspektrum bietet. Diese Federung sorgt dafür, dass das Motorrad sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag komfortabel bleibt. Der Fahrkomfort wird durch die "Cruise Detection"-Strategie noch weiter erhöht. Das System macht die Federung weicher, wenn eine konstante Geschwindigkeit erkannt wird, wie beispielsweise bei Autobahnfahrten.

Wie die neue Ducati Panigale V4 ist auch die Streetfighter V4 mit Brembo Hypure-Bremssätteln ausgestattet. Diese Bremssättel sind leichter (60 Gramm pro Paar im Vergleich zu den Stylema des Vorgängermodells) und leistungsstärker und leiten die beim Bremsen entstehende Wärme effektiver ab.

Ducati stattet die Streetfighter V4 mit einer Vielzahl elektronischer Steuerungssysteme aus. Zu den wichtigsten Systemen gehören die Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 und Ducati Vehicle Observer. Letzteres ist ein von Ducati Corse entwickelter Algorithmus, der auf über 70 Sensoren zugreift, um die Leistung des Motorrads in Echtzeit zu optimieren und dem Fahrer eine präzisere Steuerung zu ermöglichen.

Ein weiteres Highlight ist das Race eCBS-Bremssystem, das in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde. Es verbessert die Bremsleistung, indem es die Hinterradbremse in bestimmten Fahrsituationen aktivieren kann, wodurch die Fahrstabilität und das Handling während der Bremsphase verbessert werden. Das elektronische Paket wird durch ein neues 6,9 Zoll großes TFT-Display ergänzt, das wichtige Informationen je nach Fahrmodus (Road oder Track) anzeigt.

Die Ergonomie der Streetfighter V4 wurde so gestaltet, dass sie den Komfort auf der Straße erhöht, ohne die sportlichen Fahreigenschaften zu beeinträchtigen. Besonders die Sitzposition wurde für größere Fahrer optimiert. Der Tank wurde so gestaltet, dass er mehr Bewegungsfreiheit bietet, und eine Aussparung im oberen Bereich erleichtert das aerodynamische Fahren. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Kröpfung des Lenkers um 10 mm nach hinten und damit näher an den Fahrer herangeführt.

Die Fußrasten wurden weiter nach vorne und innen positioniert, was die Fahrposition komfortabler macht, ohne die Bodenfreiheit zu beeinträchtigen. Lüfter in den Seitenverkleidungen leiten heiße Luft vom Fahrer weg, was den thermischen Komfort bei längeren Fahrten verbessert.

Die Ducati Streetfighter V4 wird in zwei Varianten angeboten: der Standard-Version und der V4 S. Beide Modelle teilen sich viele Merkmale, wie den Motor, das Chassis und die Elektronik. Die V4 S-Version bietet jedoch zusätzliche Premium-Komponenten wie die Öhlins-Federung, Schmiederäder und eine Lithium-Ionen-Batterie, die das Gewicht weiter reduzieren. Die Preise in Deutschland lauten wie folgt:

• Ducati Streetfighter V4: 24.990,- EURO (+ 305,- EURO Liefernebenkosten)
• Ducati Streetfighter V4 S: 27.990,- EURO (+ 305,- EURO Liefernebenkosten)