Yamaha XSR900 GP 2024 Test: Retro trifft auf moderne Technik

Die Yamaha XSR900 GP 2024 beeindruckt mit einem leistungsstarken 889 ccm Dreizylinder-Motor, der 119 PS bei 10.000 U/min und ein Drehmoment von 93 Nm bei 7.000 U/min liefert. Das Fahrwerk, bestehend aus voll einstellbaren KYB-Komponenten, bietet exzellentes Handling und Stabilität. Mit einem Gewicht von 200 kg und einer Sitzhöhe von 835 mm ist die Maschine gut ausbalanciert und ermöglicht präzises Fahrverhalten. Die umfassende Elektronikausstattung, einschließlich Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Quickshifter, trägt zur Sicherheit und dem Komfort bei.

Die HJC Helme im Superhelden-Design, die unsere Redakteure für den Supersport Motorrad Test trugen, sind nicht nur ein echter Hingucker, sondern auch technisch ausgereift. Die Modelle RPHA 1 und RPHA 12 bieten eine perfekte Kombination aus Sicherheit, Komfort und stilvollem Design. Der RPHA 1 ist besonders auf Aerodynamik und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt und bietet durch seine Premium-Materialien exzellenten Schutz. Der RPHA 12 beeindruckt hingegen mit einem vielseitigen Einsatzbereich und einer hervorragenden Belüftung, die auch bei längeren Fahrten für angenehme Frische sorgt. Beide Helme sind mit markanten Superhelden-Grafiken verziert, was sie zu einem besonderen Highlight für alle Comic-Fans und Motorrad-Enthusiasten macht.

Weitere Infos findest du hier: HJC Helme.

Unsere Redakteure haben bei diesem Supersport Motorrad Test nicht nur die auffälligen HJC Helme getragen, sondern waren auch in hochwertiger Motorradbekleidung von Segura gekleidet. Segura ist bekannt für ihre Kombination aus klassischem Design und erstklassiger Schutzfunktion. Die getesteten Outfits umfassten robuste Lederjacken, die durch ihre abriebfesten Eigenschaften und integrierte Protektoren an Schultern, Ellbogen und Rücken für höchste Sicherheit sorgen. Dazu kamen atmungsaktive und wetterfeste Hosen sowie Handschuhe, die optimalen Grip und Schutz bieten. Die Motorradbekleidung von Segura verbindet stilvolles Aussehen mit funktionalen Details, sodass unsere Redakteure nicht nur gut geschützt, sondern auch komfortabel und modisch unterwegs waren.

Weitere Infos findest du hier: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer beschreibt die Yamaha XSR 900 GP als ein Motorrad, das sowohl optisch als auch vom Fahrgefühl her stark an frühere Grand Prix Maschinen erinnert. Er betont die sportliche Sitzposition, die dennoch komfortabel genug ist, um längere Fahrten zu ermöglichen. Die seitlich am Lenker montierten Spiegel und das Cockpit tragen dazu bei, dass man sich wie auf einem Rennmotorrad fühlt. Ein weiteres Highlight ist der Dreizylinder-Motor mit knapp 900 Kubik, der besonders für den Straßeneinsatz geeignet ist. Der Motor bietet eine breite Leistungsspanne, sodass man nicht ständig in einen speziellen Gang schalten muss, um ausreichend Vortrieb zu haben. Das Fahrwerk ist voll einstellbar und bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Es sorgt für eine präzise Fahrweise und hohe Stabilität, ohne dass das Motorrad übermäßig nervös reagiert.

Ein kleiner Nachteil ist die ABS-Regelung, die sehr konservativ eingestellt ist und früh eingreift, was auf trockener Straße die Bremsleistung etwas einschränkt. Positiv hervorzuheben sind der Quickshifter und der Blipper, die für reibungslose und präzise Schaltvorgänge sorgen. Die Klangkulisse des Dreizylinders wird ebenfalls gelobt, da sie weniger aggressiv wirkt als bei einem Vierzylinder. Der Preis der Yamaha XSR 900 GP liegt bei über 15.000 Euro, was zwar kein Schnäppchen ist, aber durch die gebotene Technik und das besondere Design gerechtfertigt wird.

Horvath beschreibt die Yamaha XSR 900 GP als eine gelungene Mischung aus Retro-Optik und moderner Technik. Der bekannte CP3-Motor von Yamaha leistet auch in diesem Modell hervorragende Arbeit. Besonders lobt er den perfekt funktionierenden Quickshifter mit Blipper. Die modernen Bedienelemente und das hochauflösende TFT-Display tragen ebenfalls zur positiven Bewertung bei. Ein besonderes Highlight ist der serienmäßige Tempomat, der den Komfort auf langen Touren erhöht. Horvath empfindet jedoch die Sitzposition als etwas zu gestreckt, was bei seiner Größe von 175 cm nicht besonders komfortabel ist. Trotz dieses kleinen Mankos gefällt ihm die XSR 900 GP sehr gut, da sie ein absolut einzigartiges Motorrad ist, das in dieser Form von keinem anderen Hersteller angeboten wird.

Zunächst hebt Alessio die äußerst sportliche Sitzposition hervor, die fast auf Rennstreckenniveau liegt. Das moderne TFT-Display fällt ebenfalls positiv auf, ebenso wie der optionale Akrapovic-Auspuff, der einen angenehmen, weder zu lauten noch zu leisen Klang erzeugt. Das Fahrwerk der XSR 900 GP bezeichnet Alessio als hervorragend abgestimmt und als gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort, besonders auf der Landstraße. Der CP3-Motor, der seit einem Jahrzehnt bekannt ist, begeistert ihn weiterhin. Besonders am Kurvenausgang im ersten und zweiten Gang liefert der Motor ein beeindruckendes Drehmoment. Die Bremsen funktionieren laut Alessio ebenfalls sehr gut und könnten für den Einsatz auf der Rennstrecke noch weiter optimiert werden. Insgesamt findet Alessio die Yamaha XSR 900 GP ein sehr spaßiges und tolles Motorrad, das sowohl sportliche Fahrer als auch Landstraßenliebhaber begeistert.

Amelie lobt das auffällige Design, das viele Blicke auf sich zieht und Interesse weckt. Beim Fahren fand sie jedoch das Handling mittelmäßig und die Sitzposition sehr extrem. Besonders das Gewicht auf den Handgelenken und die gestreckte, nach vorne gelehnte Haltung empfand sie als unbequem. Das Display und die Gangschaltung funktionieren problemlos, jedoch kritisiert Amelie die seitlich angewinkelten Spiegel, die zwar cool aussehen, aber unpraktisch sind, da sie den Kopf stark neigen muss, um etwas zu sehen. Dies führt zu Ablenkungen während der Fahrt. Auch bemängelt sie, dass sie den Motor nicht voll ausfahren konnte und oft schalten musste, was den Fahrspaß beeinträchtigte. Hinsichtlich des Sicherheitsgefühls fühlte sich Amelie insgesamt sicher, hatte aber das Gefühl, dass andere Maschinen ihr mehr Komfort bieten. Besonders enttäuscht war sie von den Bremsen, die nicht so griffig waren wie erwartet. Sie musste viel Kraft aufwenden, um eine angemessene Bremswirkung zu erzielen, was in Schrecksekunden problematisch sein könnte.

Im Rahmen des Supersport Motorrad Tests wurde eine Einheitsbereifung verwendet: der Bridgestone S23. Dieser Reifen ist bekannt für seine ausgewogene Performance und Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Fahrbahnen. Der Bridgestone S23 bietet zuverlässige Traktion und Stabilität, sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch in Kurven. Seine Gummimischung und das Profildesign sind darauf ausgelegt, eine gleichmäßige Abnutzung und eine gute Lebensdauer zu gewährleisten. Dadurch konnten die Redakteure die Motorräder unter verschiedenen Bedingungen sicher und kontrolliert fahren, was den Bridgestone S23 zu einer passenden Wahl für den Test machte.

Hier findest du weitere Infos: Bridgestone S23 Reifen.

Retro-Optik und modernes Design: Die XSR 900 GP kombiniert eine ansprechende Retro-Optik mit moderner Technik, was viele Blicke auf sich zieht und das Interesse weckt.

Leistungsstarker CP3-Motor: Der bekannte CP3-Dreizylinder-Motor von Yamaha liefert beeindruckende Leistung und Drehmoment, besonders in Kurven und im mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Der Motor bietet ein breites nutzbares Drehzahlband und sorgt für viel Fahrspaß auf der Straße.

Fahrwerk: Das voll einstellbare Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort, was es ideal für sportliche Fahrten und lange Touren macht.

Quickshifter und Blipper: Der Quickshifter mit Blipper ermöglicht reibungslose und präzise Schaltvorgänge, was das Fahrerlebnis verbessert.

Moderne Bedienelemente und TFT-Display: Das hochauflösende TFT-Display und die modernen Bedienelemente sind benutzerfreundlich und bieten alle notwendigen Informationen auf einen Blick.

Serienmäßiger Tempomat: Der Tempomat erhöht den Komfort auf langen Touren erheblich.

Stabilität und Agilität: Das Motorrad bietet eine gute Stabilität und Agilität, was zu einem präzisen und sicheren Fahrverhalten führt.

Einzigartigkeit: Die XSR 900 GP ist ein einzigartiges Motorrad, das in dieser Form von keinem anderen Hersteller angeboten wird, was sie besonders begehrenswert macht.

Sitzposition: Die Sitzposition wird als sehr gestreckt und nach vorne gelehnt beschrieben, was besonders für kleinere Fahrer (z.B. bei einer Körpergröße von 175 cm) unbequem sein kann. Zudem wird das Gewicht stark auf die Handgelenke verlagert. Trotz des serienmäßigen Tempomats wird der Komfort auf langen Strecken aufgrund der Sitzposition und Handgelenkbelastung als eingeschränkt empfunden.

Spiegelposition: Die seitlich angewinkelten Spiegel sehen zwar cool aus, sind aber unpraktisch, da man den Kopf stark neigen muss, um etwas zu sehen. Dies führt zu Ablenkungen während der Fahrt.

Bremsen: Die Bremsleistung wird als weniger griffig beschrieben, als erwartet. Fahrer haben das Gefühl, viel Kraft aufwenden zu müssen, um eine angemessene Bremswirkung zu erzielen, was in Schreckmomenten problematisch sein könnte.

Preis: Das Motorrad ist relativ teuer, was einige Erwartungen an die Leistung und Ausstattung weckt, die nicht vollständig erfüllt werden.