Yamaha XSR700 2017 vs. Yamaha R7 2022

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

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Übersicht - Yamaha XSR700 2017 vs Yamaha R7 2022

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 und die Yamaha R7 Modelljahr 2022 sind beide Motorräder des japanischen Herstellers Yamaha, die sich in einigen Aspekten unterscheiden.

Die Yamaha XSR700 aus dem Jahr 2017 verfügt über einen 689 ccm Reihe-2-Zylinder-Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 68,6 mm. Sie leistet 75 PS und hat ein Drehmoment von 68 Nm. Der Motor ist mit einer Einspritzung und einer Verdichtung von 11,5 ausgestattet. Das Fahrzeug verfügt über eine Telegabel konventionell als Vorderradaufhängung und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein als Hinterradaufhängung. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,5 Grad. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit Vierkolben-Bauart. Das Motorrad ist mit ABS ausgestattet und hat einen Radstand von 1405 mm. Das Gewicht beträgt 186 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Die Yamaha R7 aus dem Jahr 2022 hat ähnliche technische Spezifikationen wie die XSR700. Sie verfügt ebenfalls über einen 689 ccm Reihe-2-Zylinder-Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 68,6 mm. Die Leistung beträgt jedoch 73,4 PS und das Drehmoment 67 Nm. Der Motor hat eine Einspritzung und eine Verdichtung von 11,5. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down, während die Hinterradaufhängung eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein ist. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 66,3 Grad. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls Doppelscheiben mit Vierkolben-Bauart. Das Motorrad ist mit ABS ausgestattet und hat einen Radstand von 1395 mm. Das Gewicht beträgt 188 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 13 l.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Die Yamaha XSR700 aus dem Jahr 2017 zeichnet sich durch einen herrlichen Motor aus, der eine solide Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Das Motorrad hat eine solide Verarbeitung und eine coole Retro-Optik, die bei vielen Fahrern beliebt ist. Zudem gibt es ein großes Original-Zubehör-Programm, mit dem das Motorrad individualisiert werden kann. Ein weiteres Highlight ist der tolle Schaltautomat, der das Schalten erleichtert. Das sportlich straffe Fahrwerk sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis, während die einfache Fahrbarkeit sowohl für junge als auch ältere Fahrer geeignet ist. Insgesamt ist die XSR700 ein Freudenspender für Fahrer jeden Alters.

Die Yamaha R7 aus dem Jahr 2022 hat ebenfalls ihre Stärken. Der CP2-Motor bietet einen Punch von unten und in der Mitte, was für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die vorderradorientierte Sitzposition ermöglicht eine sportliche und aggressive Fahrweise. Das verstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, die Federung an seine persönlichen Vorlieben anzupassen. Das Motorrad ist äußerst handlich und bietet eine gute Bremsleistung.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Die Yamaha XSR700 aus dem Jahr 2017 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Ablesbarkeit des Displays könnte verbessert werden und der Kennzeichenträger ist Geschmackssache. Zudem fehlt es manchmal an Konsequenz bei manchen Design-Details. Aufgrund des Naked Bike-Konzepts bietet die XSR700 bei schneller Fahrt einen schlechteren Windschutz.

Die Yamaha R7 aus dem Jahr 2022 hat nur eine Schwäche, nämlich das Fehlen eines TFT-Displays.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 aus dem Jahr 2017 als auch die Yamaha R7 aus dem Jahr 2022 solide Leistung und Fahrspaß. Während die XSR700 mit ihrem Retro-Look und dem großen Zubehörprogramm punktet, zeichnet sich die R7 durch ihren kraftvollen Motor und die sportliche Sitzposition aus. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2017 im Vergleich zu Yamaha R7 2022

Yamaha XSR700 2017
Yamaha R7 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung80 mm
HubHub68.6 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,395 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)188 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.

Herrlicher Motor

Solide Verarbeitung

Coole Retro-Optik

Grosses Original-Zubehör-Programm

Toller Schaltautomat

Sportlich straffes Fahrwerk

Einfache Fahrbarkeit

Freudenspender für jung und alt

Ablesbarkeit des Displays

Kennzeichenträger Geschmacksache

Fehlende Konsequenz bei manchen Design-Details

Konzeptbedingt schlechter Windschutz bei schneller Fahrt

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Wer bei der Yamaha R7 eine halbherzige Lösung erwartet, wird überrascht sein, wie ausgewogen die kleine Supersportlerin funktioniert. Das Triebwerk mit etwas mehr als 70 PS hat natürlich nicht das Zeug, etwa die Drehzahlorgel R6 zu fordern, aber gerade der Motor mit seinem Punch von unten passt bestens zum Charakter. Denn die Fahrwerkskomponenten sind durchaus hochwertig, an der Front sogar voll verstellbar und das Handling der schmalen Granate ist der absolute Hammer. Die Sitzposition geht soweit in Ordnung, weitaus nicht so radikal wie auf echten Supersportlern, dadurch insgesamt sogar alltagstauglich.

CP2-Motor mit Punch von unten und in der Mitte

vorderradorientierte Sitzposition

verstellbares Fahrwerk

äußerst handlich

gute Bremsen

Kein TFT-Display

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Yamaha R7

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2017 und der Yamaha R7 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha R7 2022 um etwa 44% höher. Im Vergleich zur Yamaha R7 2022 sind weniger Yamaha XSR700 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 44. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R7 zu verkaufen, mit 87 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Yamaha R7. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 92'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R7 veröffentlicht am 18.05.2021.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R7

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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