Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs BMW S 1000 R 2022

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 ist zweifellos das stärkste Naked Bike aller Zeiten. Mit einer Leistung von 208 PS und einem Drehmoment von 123 Nm bietet der V4-Motor eine beeindruckende Performance. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Hubraum beträgt 1103 ccm. Das flüssigkeitsgekühlte Aggregat mit 4 Zylindern sorgt für eine effiziente Kühlung.

Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V4 S besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Hinten verfügt das Bike über eine Einarmschwinge und ein Monofederbein, die ebenfalls individuell angepasst werden können. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart.

Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremssättel in radialer Monoblock-Technologie. In Bezug auf Fahrassistenzsysteme bietet die Ducati Streetfighter V4 S ABS, verschiedene Fahrmodi, dynamisches Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während hinten eine Breite von 200 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll aufweisen. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 845 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 199 kg und der Tankinhalt beträgt 16 Liter.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Die Stärken der Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 liegen in ihrer beeindruckenden Leistung, der guten Ergonomie, dem herrlichen, elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk, den brachialen Brembo Stylema-Bremsen, dem vollen Elektronik-Paket und der hübschen, unverwechselbaren Optik. Allerdings ist der Auspuffsound recht laut und die volle Leistung steht erst im oberen Drehzahlbereich zur Verfügung.

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2022 hingegen überzeugt mit einem souveränen und kräftigen Motor. Mit 165 PS Leistung und einem Drehmoment von 114 Nm bietet der Reihenmotor eine solide Performance. Auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung über Einspritzung und der Hubraum beträgt 999 ccm. Die Kühlung des flüssigkeitsgekühlten Motors erfolgt ebenfalls effizient.

Das Fahrwerk der BMW S 1000 R besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung mit einstellbarer Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Hinten verfügt das Bike über eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein, die ebenfalls individuell angepasst werden können. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremssättel in radialer Technologie. In Bezug auf Fahrassistenzsysteme bietet die BMW S 1000 R ABS, Berganfahrhilfe, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während hinten eine Breite von 190 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll aufweisen. Der Radstand beträgt 1450 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 199 kg und der Tankinhalt beträgt 16,5 Liter.

Die Stärken der BMW S 1000 R Modelljahr 2022 liegen in ihrem souveränen und kräftigen Motor, den starken Bremsen, der bequemen Ergonomie, der guten Serienausstattung und dem umfangreichen Zubehörprogramm. Allerdings gibt es Berichte über einen schwergängigen Schaltassistenten und die Optik wird von einigen als nicht 100%ig stimmig empfunden.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 als auch die BMW S 1000 R Modelljahr 2022 beeindruckende Leistungen und Features. Die Wahl zwischen den beiden Naked Bikes hängt letztendlich von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2022 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022
BMW S 1000 R 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub53.5 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung165 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC, Schlepphebel
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg117 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.8 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf96 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Ergonomie und Handling sind weiterhin gelungen, das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite. Die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ein perfektes Poser-Bike also, das nun auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Die Sitzposition ist sportlich, aber keineswegs unbequem, die Bremse packt ordentlich zu und der Motor der S 1000 R zeigt sich von seiner besten Seite - vielleicht sogar einen Hauch zu homogen. Auch von Seiten der Fahrerei gibts es nichts zu bemängeln. Auf Basis der reinen Leistungsdaten sowie der verbauten Elektronikfeatures hat die BMW wohl auch das Zeug zur schnellsten Rundenzeit. Und das auf jeder Art von Untergrund, denn mit dem semiaktiven Fahrwerk lassen sich auch Kilometer um Kilometer auf schlechten, mit Schlaglöchern übersäten Straßen fressen. Leider wollte dieses Gefühl der Überlegenheit nie so richtig auf den Fahrer überschwappen. Wohl die Schattenseite einer zu großen Ausgewogenheit in sämtlichen Bereichen - zumindest in meinen italophilen Augen. Der BMW fehlte das gewisse Etwas, die Ausstrahlung oder das Charisma, das nur schwer erklärbar ist, aber echte Emotionen weckt.

souveräner, kräftiger Motor

starke Bremsen

bequeme Ergonomie

gute Serienausstattung

umfangreiches Zubehörprogramm

schwergängiger Schaltassistent

Optik nicht 100%ig stimmig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2022 und der BMW S 1000 R 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2022 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2022 sind weniger Ducati Streetfighter V4 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 71 Tagen im Vergleich zu 152 Tagen für die Ducati Streetfighter V4 S. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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