Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020
Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und die Suzuki V-Strom 1050 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine solide Bauqualität.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wird von einem charaktervollen Dreizylinder-Motor angetrieben, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 888 ccm bietet dieser Motor eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Der Motor ist mit einem elektrischen Starter ausgestattet und wird über eine Kette angetrieben.
Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 230 mm. Diese Federung bietet eine hervorragende Dämpfung und sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Der Rahmen der Triumph Tiger 900 Rally Pro besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauweise. Mit einem Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad und einem Nachlauf von 145,8 mm bietet dieser Rahmen eine gute Stabilität und Agilität. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben vorne, die eine effektive Verzögerung ermöglichen.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Die Suzuki V-Strom 1050 2020 wird von einem V2-Motor angetrieben, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 1037 ccm bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistungsentfaltung und eine hohe Durchzugskraft. Der Motor wird ebenfalls über eine Kette angetrieben und verfügt über einen elektrischen Starter.
Das Fahrwerk der V-Strom 1050 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 160 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 160 mm. Diese Federung bietet eine gute Dämpfung und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten.
Der Rahmen der Suzuki V-Strom 1050 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise. Mit einem Lenkkopfwinkel von 64,7 Grad und einem Nachlauf von 109 mm bietet dieser Rahmen eine gute Stabilität und Wendigkeit. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben vorne, die eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 punktet mit ihrer verbesserten Offroadtauglichkeit und ihrer komfortablen Federung. Die Serienausstattung ist üppig und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut. Dieses Motorrad ist daher sehr gut für Langstreckenfahrten geeignet.
Suzuki V-Strom 1050 2020
Die Suzuki V-Strom 1050 2020 überzeugt mit ihrem starken V2-Motor, der eine beeindruckende Leistungsentfaltung bietet. Der Windschutz ist gut und der Sitzkomfort ist angenehm, was das Motorrad ebenfalls für Langstreckenfahrten geeignet macht.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und die Schalterflut am linken Lenker.
Die Suzuki V-Strom 1050 2020 hat ebenfalls einige Schwächen, wie zum Beispiel Defizite in der Ausstattung, bei denen man einige Details von der XT vermisst.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2020 solide Leistung und gute Fahreigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
Suzuki V-Strom 1050 2020
Die V-Strom wurde 2020 in einigen Belangen besser. Die Optik passt nun besser zum tollen Motorrad und versprüht auch mehr Liebe zum Detail. Das Herzstück, der Motor, macht immer noch genauso viel Freude wie früher. Ein tolles Aggregat! Es überfordert nicht, bereitet aber viel Fahrspaß! Es ist alltagstauglich, bietet aber auch viel Charisma!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki V-Strom 1050
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der Suzuki V-Strom 1050 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2020 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.
