Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-07 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-07 2018

Die Triumph Speed Triple 1050 aus dem Modelljahr 2011 ist ein Naked Bike mit einem Reihenmotor, der eine Leistung von 132 PS und ein Drehmoment von 110 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 1050 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Bauweise ist der Motor leistungsstark und zuverlässig. Das Fahrwerk der Speed Triple besteht aus einer Telegabel Upside-Down und einem Aluminiumrahmen, was zu einer stabilen und kontrollierten Fahrt führt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1437 mm und die Sitzhöhe liegt bei 828 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 219 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.

Die Yamaha MT-07 aus dem Modelljahr 2018 ist ebenfalls ein Naked Bike mit einem Reihenmotor. Der Motor bietet eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm. Mit einem Hubraum von 689 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Bauweise ist der Motor agil und effizient. Das Fahrwerk der MT-07 besteht aus einer konventionellen Telegabel und einem Stahlrahmen. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 179 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Die Triumph Speed Triple 1050 aus dem Jahr 2011 zeichnet sich durch ein kontrolliertes Fahrwerk aus, das eine stabile Fahrt ermöglicht. Der Sound des Motors ist hart und verleiht der Maschine einen charakteristischen Klang. Die Yamaha MT-07 aus dem Jahr 2018 hingegen hat einen extrem agilen Motor, der ein sehr leichtes Handling ermöglicht. Das niedrige Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu einem agilen Fahrverhalten bei. Die Optik der MT-07 ist aggressiv und kantig, was ihr ein markantes Erscheinungsbild verleiht. Die Bremsen der MT-07 sind kräftig und sorgen für eine gute Verzögerung. Die Sitzposition ist angenehm und der Sound des Motors ist kernig.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Die Triumph Speed Triple 1050 aus dem Jahr 2011 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Getriebe ist grob und kann gelegentlich das Fahrerlebnis stören. Bei der Yamaha MT-07 aus dem Jahr 2018 ist das Fahrwerk etwas weich, was zu einem weniger stabilen Fahrverhalten führen kann. Die Fußrasten schleifen schnell auf dem Boden, was die Fahrt beeinträchtigen kann. Einige Plastikteile an der MT-07 wirken etwas billig und minderwertig. Die Telegabel der MT-07 ist langweilig und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Speed Triple 1050 aus dem Jahr 2011 als auch die Yamaha MT-07 aus dem Jahr 2018 verschiedene Stärken und Schwächen. Während die Speed Triple ein kontrolliertes Fahrwerk und einen harten Sound bietet, zeichnet sich die MT-07 durch einen extrem agilen Motor, ein leichtes Handling und eine aggressive Optik aus. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie ein grobes Getriebe bei der Speed Triple und ein weiches Fahrwerk sowie schleifende Fußrasten bei der MT-07. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1050 2011 im Vergleich zu Yamaha MT-07 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-07 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-07 2018
Yamaha MT-07 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung80 mm
HubHub71.4 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung132 PSLeistung75 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment110 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,086 mmLänge2,085 mm
BreiteBreite728 mmBreite745 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,090 mm
RadstandRadstand1,437 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von828 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit219 kgGewicht fahrbereit179 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Da wird es auch für eine Super Duke eng, wenn die Kurven nicht allzu spitz werden und die KTM ihr radikales Handling und die bei Nakedbikes konkurrenzlose Korrekturfähigkeit im Radius voll ausspielen kann. Denn die Speed Triple ist harmonischer, geduldiger und berechenbarer. Die Duke muss man prügeln, die Triple kann man auch streicheln.

Kontrolliertes Fahrwerk

harter Sound

stabil.

Grobes Getriebe stört teilweise die Idylle zwischen Mensch und Maschine.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Die MT-07 ist eine unglaubliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen läßt. Die Bremsen packen ordentlich zu, das Handling ist herrlich und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und sogar darüber. Das leichte Handling passt da bestens dazu und auch das aggressive Design mit den vielen Ecken und Kanten kann gefallen. Lediglich das Fahrwerk geht den typisch guten Kompromiss zwischen Komfort und Sport ein und soll wohl daran erinnern, dass die günstige MT-07 auch für Einsteiger eingies zu bieten hat.

Extrem agiler Motor

sehr leichtes Handling

niedriges Gewicht

aggressiv kantige Optik

kräftige Bremsen

angenehme Sitzposition

kerniger Sound

Fahrwerk etwas weich

Fußrasten schleifen flott

teilweise günstige Plastikteile

langweilige Telegabel

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-07

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1050 2011 und der Yamaha MT-07 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die Triumph Speed Triple 1050 2011 erfährt einen Verlust von 850 CHF in einem Jahr und 990 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 180 CHF und 360 CHF für die Yamaha MT-07 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-07 2018 sind weniger Triumph Speed Triple 1050 2011 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 28. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-07 zu verkaufen, mit 54 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Triumph Speed Triple 1050. Seit Modelljahr 2005 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1050 geschrieben und 69 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-07. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1050 wurde am 02.10.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 12'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-07 veröffentlicht am 04.11.2013.

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-07

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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