Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. BMW F 750 GS 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2014
BMW F 750 GS 2018
Übersicht - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs BMW F 750 GS 2018
Die Honda VFR800X Crossrunner aus dem Modelljahr 2014 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, die ABS und Traktionskontrolle beinhaltet. Mit einem großen Tank und einem charakterstarken Motor ist sie für lange Strecken gut geeignet. Der Sitz ist verstellbar, was den Komfort für den Fahrer erhöht.
Der Motor der Honda VFR800X Crossrunner hat eine Bohrung von 72 mm und einen Hub von 48 mm. Die Leistung beträgt 102 PS und das Drehmoment liegt bei 72,8 Nm. Als Starter wird ein Elektromotor verwendet und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 782 ccm. Das Fahrwerk hinten verfügt über eine Einarmschwinge und die Federvorspannung kann eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Der Reifendurchmesser vorne beträgt 17 Zoll, während die Reifenbreite hinten 180 mm beträgt. Der Radstand misst 1464 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 816 mm. Das Gewicht in fahrbereitem Zustand mit ABS beträgt 240 kg und der Tankinhalt beträgt 21,5 l.
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Die BMW F 750 GS aus dem Modelljahr 2018 verfügt über einen kräftigen Motor mit angenehmem Sound. Die bequeme Sitzposition ermöglicht längere Fahrten ohne Ermüdung. Die Bremsen sind standfest und das Handling ist spielerisch. Ein umfangreiches Zubehörprogramm bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung. Zusätzlich zu ABS und Traktionskontrolle bietet die BMW F 750 GS Fahrmodi und einen LED-Scheinwerfer.
Der Motor der BMW F 750 GS hat eine Bohrung von 84 mm und einen Hub von 77 mm. Die Leistung beträgt 77 PS und das Drehmoment liegt bei 83 Nm. Wie bei der Honda VFR800X Crossrunner wird auch hier ein Elektromotor als Starter verwendet und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 853 ccm. Das Fahrwerk hinten verfügt über eine Zweiarmschwinge und die Federvorspannung sowie die Zugstufe können eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Der Reifendurchmesser vorne beträgt 19 Zoll, während die Reifenbreite hinten 150 mm beträgt. Der Radstand misst 1559 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 815 mm. Das Gewicht in fahrbereitem Zustand mit ABS beträgt 224 kg und der Tankinhalt beträgt 15 l.
Als Schwäche der Honda VFR800X Crossrunner kann die niedrige Standardsitzhöhe genannt werden. Das Fahrwerk wird als mittelmäßig angesehen.
BMW F 750 GS 2018
Die BMW F 750 GS hat als Schwächen eine sehr niedrige Bikini-Scheibe, die den Fahrer nicht ausreichend vor Fahrtwind schützt, sowie eine unauffällige Optik.
Insgesamt bieten sowohl die Honda VFR800X Crossrunner aus dem Modelljahr 2014 als auch die BMW F 750 GS aus dem Modelljahr 2018 eine solide Leistung und Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie beispielsweise der gewünschten Sitzhöhe, dem Fahrgefühl und dem Design.
Technische Daten Honda VFR800X Crossrunner 2014 im Vergleich zu BMW F 750 GS 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Auf manche Dinge kann man bei Honda einfach setzen: Eine hochwertige, saubere Verarbeitung, eine klare und einfache Bedienung, eine komfortable Ergonomie, starke Bremsen, einen hohen Sicherheitsstandard...nur das Fahrwerk des Crossrunners (Werkseinstellung) ließ sich von manchen härteren Schlägen ins Schaukeln bringen und beruhigte sich erst langsam. Bei einem so sportlichen Motorrad, das sonst sehr solide ist, eine störende Schwäche. Die großzügige Grundausstattung macht dieses Manko wieder wett und den Preis von EUR 13.790,- (Österreich) gerechtfertigt.
BMW F 750 GS 2018
Wer die BMW F 750 GS lediglich als Einsteigerbike betrachtet, tut ihr Unrecht. Zwar sind die niedrige Sitzhöhe, das einfache Handling und das angenehme Ansprechverhalten des Motors tatsächlich Einsteiger-tauglich, allerdings macht die "kleine" GS auch Fortgeschrittenen enorm viel Spaß. Durch die Möglichkeit, die F 750 GS mit allerlei Luxus-Features auf das Niveau eines Oberklasse-Bikes zu heben, ist einzigartig und macht aus ihr den ultimativen Wolf im Schafspelz.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR800X Crossrunner vs BMW F 750 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda VFR800X Crossrunner 2014 und der BMW F 750 GS 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda VFR800X Crossrunner zu verkaufen, mit 44 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW F 750 GS. Seit Modelljahr 2011 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda VFR800X Crossrunner geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2018 für die BMW F 750 GS. Der erste Bericht für die Honda VFR800X Crossrunner wurde am 01.11.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 750 GS veröffentlicht am 07.11.2017.
