KTM 250 SX 2010 vs. KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

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Übersicht - KTM 250 SX 2010 vs KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

Technische Daten KTM 250 SX 2010 im Vergleich zu KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010
KTM 250 SX-F 2010

Motor und Antrieb

BohrungBohrung66.4 mmBohrung76 mm
HubHub72 mmHub54.8 mm
StarterStarterKickStarterKick
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungKokusanZündungKokusan
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung2-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum249 ccmHubraum248.6 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartZentralrohrRahmenbauartZentralrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne80 mmReifenbreite vorne80 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne100 %Reifenhöhe vorne100 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten110 mmReifenbreite hinten100 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten90 %Reifenhöhe hinten100 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten19 ZollReifendurchmesser hinten19 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von985 mmSitzhöhe von985 mm
Gewicht trockenGewicht trocken95.4 kgGewicht trocken98 kg
TankinhaltTankinhalt8 lTankinhalt8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Obwohl bei den Zweitaktern keine Umlenkung verbaut wurde, heißt das nicht, dass dort alles beim Alten bleibt. Neben dem neuen Design und einem neuen Rahmen, erhalten die Gemischdampfer eine neue Schwinge sowie ein überarbeitetes PDS System.

Frisches, neues Design

Einführung eines Umlenksystems für die Hinterraddämpfung

Fahrspaß.

Sehr kompliziertes und kraftaufwendiges Handling

Heckdämpfung ohne Umlenksystem.

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

Die Basis der Werksmotorräder ist bei allen gleich und auf einem sehr hohen Level. Es sind die jeweiligen Bedürfnisse der Fahrer die den Unterschied machen. Auf diesem hohen fahrerischen Niveau kommt es auf die Kleinigkeiten an, die dem Fahrer die nötige Sicherheit geben um ans Limit zu gehen.

Dominierende Motorleistung

positives Fahrgefühl

sehr viel Leistung

Detailarbeit in jeder Hinsicht.

Unideal gestimmt

eigenwilliger Fahrstil

suboptimale Bremsanlage.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 250 SX vs KTM 250 SX-F

Preis KTM 250 SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 250 SX-F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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