Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Übersicht - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO Modelljahr 2021 und die Indian FTR 1200 S Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes mit V2-Motoren und ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Ducati hat einen Hubraum von 1079 ccm und eine Leistung von 86 PS, während die Indian einen Hubraum von 1203 ccm und eine Leistung von 120 PS hat. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und eine Zwei-Zylinder-Bauart.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati hat ein hochwertiges Öhlins-Fahrwerk, während die Indian ein Monofederbein mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe hat. Das Chassis beider Motorräder besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Bremsen sind von Brembo und verfügen über die Technologien radial und Monoblock. Beide Motorräder haben Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Indian hat zusätzlich eine Wheelie-Kontrolle.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Motorräder eine Reifenbreite vorne von 120 mm. Die Ducati hat einen Reifendurchmesser vorne von 18 Zoll und hinten von 17 Zoll, während die Indian einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und hinten von 18 Zoll hat. Der Radstand der Ducati beträgt 1514 mm, während der der Indian 1524 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Ducati liegt bei 810 mm, während die der Indian bei 840 mm liegt. Das trockene Gewicht der Ducati beträgt 189 kg, während das der Indian 221 kg beträgt. Der Tankinhalt der Ducati beträgt 15 l, während der der Indian nur 13 l beträgt.
In Bezug auf die Ausstattung hat die Ducati LED-Tagfahrlicht und LED-Scheinwerfer, während die Indian nur LED-Scheinwerfer hat.
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat einige Stärken. Der V2-Motor ist kräftig und durchzugsstark mit viel Charakter. Die Sitzposition ist sehr bequem und das Motorrad bietet eine Top-Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS. Das Öhlins-Fahrwerk ist hochwertig und sorgt für ein einfaches Handling. Die Getriebeabstufung ist harmonisch.
Die Indian FTR 1200 S 2019 hat ebenfalls einige Stärken. Das Motorrad bietet ein einfaches Handling und einen kräftigen Motor. Die Optik ist einzigartig und die Ausstattung ist komplett. Die Bremsen sind gut und die Sitzposition ist angenehm.
Indian FTR 1200 S 2019
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad ist richtig teuer und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.
Die Indian FTR 1200 S 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Tankinhalt beträgt nur 13 Liter, was zu häufigen Tankstopps führen kann. Die Gasannahme beim Anfahren ist etwas ruppig.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 als auch die Indian FTR 1200 S 2019 eine gute Leistung und Fahrspaß. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt von individuellen Vorlieben, dem Budget und den Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 im Vergleich zu Indian FTR 1200 S 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Der Retro-Flair, der bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 Sport Pro perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Brembo-Bremsanlage und hochwertigen Öhlins-Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 Sport Pro einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.
Indian FTR 1200 S 2019
Noch nie war eine Mogelpackung so cool wie die Indian FTR 1200! Der optische Flat Tracker-Stil macht sie einzigartig und begehrenswert, die seltene Bereifung wirkt sich aber keineswegs negativ auf die Fahrdynamik aus. Das macht aus der FTR 1200 ein gut fahrbares Naked Bike, das auch auf schlechten Straßen eine gute Figur macht. Der Motor ist kräftig genug, die Bremsen gut, die Sitzposition angenehm und die Gesamt-Performance (im Trockenen) ausgezeichnet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Indian FTR 1200 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 und der Indian FTR 1200 S 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler 1100 Sport PRO zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 268 Tagen für die Indian FTR 1200 S. Seit Modelljahr 2020 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Indian FTR 1200 S. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO wurde am 11.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Indian FTR 1200 S veröffentlicht am 07.11.2018.
