BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 18 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Loading...

Übersicht - BMW K 1600 B 2022 vs BMW R 18 2020

Die BMW K 1600 B Modelljahr 2022 und die BMW R 18 Modelljahr 2020 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die BMW K 1600 B 2022 zeichnet sich durch eine tolle Kombination aus legerer Sitzposition und dynamischem Fahrverhalten aus. Der Motor läuft sehr ruhig und hat ein tolles Ansprechverhalten. Trotz der imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Besonders beeindruckend ist die Scheinwerfertechnik, die eine überragende Leistung bietet. Das Display ist immer gut ablesbar und das Mobiltelefon kann nahtlos ins Fahrzeug integriert werden. Über die BMW Connected App ist sogar eine vollwertige Kartennavigation möglich. Die BMW K 1600 B bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling und hat ein neutrales Fahrverhalten. Die Bremsen sind gut und das Fahrrad ist stabil.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Die BMW R 18 2020 überzeugt durch ihren authentischen Auftritt und den wunderschönen luftgekühlten Boxermotor, der aufwendig in Szene gesetzt ist. Der Motor bietet eine angenehme Dosierung und guten Durchzug. Es gibt eine breite Spreizung der Fahrmodi und viele Möglichkeiten zur Individualisierung des Motorrads. Das Getriebe ist präzise und das Handling ist einfach.

Die BMW K 1600 B 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Obwohl die Verbindung zwischen Handy und Fahrzeug in den meisten Fällen gut funktioniert, kann es gelegentlich zu Problemen kommen, was nervig sein kann. Die Knöpfe und Schalter im Cockpit sind nicht hinterleuchtet, was die Bedienung bei schlechten Lichtverhältnissen erschwert. Es gibt keinen adaptiven Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Preisklasse erwarten würde. Das Handystaufach kann manchmal haken, insbesondere bei zu großen Handys.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Traktionskontrolle regelt grobschlächtig und kann störend sein. Zudem ist es nicht möglich, eine Feet-forward Sitzposition einzunehmen, was für Fahrer mit langen Beinen etwas unangenehm sein kann.

Insgesamt sind sowohl die BMW K 1600 B 2022 als auch die BMW R 18 2020 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die K 1600 B bietet eine tolle Kombination aus Komfort und Leistung, während die R 18 mit ihrem authentischen Auftritt und dem wunderschönen Boxermotor begeistert. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW K 1600 B 2022 im Vergleich zu BMW R 18 2020

BMW K 1600 B 2022
BMW R 18 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung72 mmBohrung107.1 mm
HubHub67.5 mmHub100 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung91 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung4,750 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment168 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment3,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung9.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,802 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg125 mmFederweg90 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel57.3 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf150 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten65 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,470 mmLänge2,440 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite964 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,731 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)344 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)345 kg
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 B wirkt optisch zwar deutlich entspannter als die K 1600 GT ist aber agil genug um auf intensiven Touren viel Spaß zu machen. Sie verliert durch ihre Coolness nur wenig an Agilität und Schräglagenfreiheit und bleibt ein praxistaugliches Motorrad.

Tolle Kombination aus legerer Sitzposition und dynamischen Fahrverhalten

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fah

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 ist ein wunderschön gemachtes Motorrad. Alles an ihr ist echt. Der große Boxer begeistert Freunde der Marke BMW aber auch Freunde von extrovertierter mechanischer Motorradtechnik. Im Fahrbetrieb ist der Motor angenehm zu dosieren und passt damit gut zum zugänglichen Handling. Die Ausstattungsoptionen sind schier grenzenlos. In Sachen Fahrdynamik, Fahrwerk und Elektronikpaket geht BMW keine neuen Wege. Sie ist ein gut gemachter klassischer schöner Cruiser. Die Sitzposition erhitzt die Gemüter. Bei der Testfahrt kamen die Journalisten doch gut damit zurecht. Tendenziell tut man sich mit langen Beinen etwas schwerer auf der Maschine.

Authentischer Auftritt

Aufwendig in Szene gesetzter wunderschöner luftgekühlter Boxermotor

Angenehme Dosierung, guter Durchzug

Breite Spreizung der Fahrmodi

hochwertige und liebevolle Details

viele Möglichkeiten zur Individualisierung

präzises Getriebe

einfaches Handling

grobschlächtig regelnde Traktionskontrolle

Keine Feet-forward Sitzposition möglich - bei langen Beinen etwas störend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 B vs BMW R 18

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW K 1600 B 2022 und der BMW R 18 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW K 1600 B 2022 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur BMW R 18 2020 sind weniger BMW K 1600 B 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW K 1600 B zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 134 Tagen für die BMW R 18. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW K 1600 B geschrieben und 39 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW R 18. Der erste Bericht für die BMW K 1600 B wurde am 10.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 48'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 18 veröffentlicht am 06.12.2019.

Preis BMW K 1600 B

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 18

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG