Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

Die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2022 und die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Speed Triple 1200 RS beeindruckt mit ihrer unglaublichen Vielseitigkeit, da sie sowohl im Stadtverkehr als auch bei Bedarf extrem schnell fahren kann. Ihr drehfreudiger und leistungsstarker Motor mit 180 PS und 125 Nm Drehmoment sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Ein weiteres Highlight ist der Top Quickshifter, der ein nahtloses Schalten ermöglicht. Darüber hinaus kann die Speed Triple 1200 RS bei Bedarf auch leise gefahren werden, was sie zu einer guten Wahl für Fahrer macht, die sowohl Leistung als auch Komfort suchen. Das leichte und kompakte Fahrgefühl der Speed Triple 1200 RS wird durch das Aluminium-Chassis und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten unterstützt. Sowohl die Telegabel Upside-Down vorne als auch die Einarmschwinge hinten mit dem Öhlins-Monofederbein bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Dies ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrwerks. In schnellen Kurven zeigt die Speed Triple 1200 RS ein stabiles Fahrverhalten. Die Bremsen, mit Doppelscheiben vorne und Brembo-Vierkolben-Monoblock-Kolben, sind stark und bieten eine gute Verzögerung. Die Speed Triple 1200 RS verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2022 hingegen zeichnet sich durch ihren kräftigen Motor aus, der 125,4 PS und 98,6 Nm Drehmoment liefert. Auch sie verfügt über hochwertige Fahrwerkskomponenten wie die Telegabel Upside-Down vorne und die Zweiarmschwinge hinten mit dem Öhlins-Monofederbein. Die Federvorspannung und Zugstufe können eingestellt werden, um das Fahrwerk an die individuellen Vorlieben anzupassen. Das Stahl-Chassis mit Doppelschleifen-Rahmenbauart sorgt für eine gute Stabilität. Die Bremsen, mit Doppelscheiben vorne und Brembo-Vierkolben-Kolben, bieten ebenfalls eine starke Verzögerung. Die Z900 SE bietet eine gute Ergonomie und ein einfaches Handling auf der Rennstrecke. Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle sind ebenfalls vorhanden.

Bei der Speed Triple 1200 RS sind der Quickshifter, der ein nahtloses Schalten ermöglicht, gut, aber nicht perfekt. Der Sound des Motorrads ist immer noch etwas aufdringlich, und es treten immer noch Vibrationen im Lenker auf. Die Z900 SE hingegen hat keinen Quickshifter, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2022 als auch die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2022 eine beeindruckende Leistung und hochwertige Komponenten. Die Speed Triple 1200 RS ist besonders vielseitig und bietet ein leichtes und kompaktes Fahrgefühl, während die Z900 SE mit ihrem kräftigen Motor und der guten Ergonomie punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 im Vergleich zu Kawasaki Z900 SE 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung73.4 mm
HubHub60.8 mmHub56 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.9 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf104.7 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite792 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)198 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Quickshifter gut, aber nicht perfekt

Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Die SE ist eine würdige Weiterentwicklung der bereits sehr sportlichen und gutmütigen Kawasaki Z900. Doch nun können auch sportlich ambitionierte Besitzer ohne großen Kompromissen schnelle Runden auf Trackdays drehen. Die Komponenten von Öhlins und Brembo bringen echten Mehrwert, sodass nur mehr der Quickshifter vermisst wird.

kräftiger Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

starke Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling auf der Rennstrecke

fehlender Quickshifter

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1200 RS vs Kawasaki Z900 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 und der Kawasaki Z900 SE 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 um etwa 28% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE 2022 sind mehr Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 17 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 SE zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 132 Tagen für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1200 RS geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z900 SE. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1200 RS wurde am 26.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 79'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 SE veröffentlicht am 16.09.2021.

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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