BMW R 1250 GS 2020 vs. BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1200 GS 2017
Übersicht - BMW R 1250 GS 2020 vs BMW R 1200 GS 2017
Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2020 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder mit einem Boxermotor. Der Motor der R 1250 GS hat eine Bohrung von 102,5 mm und einen Hub von 76 mm, was zu einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm führt. Der Hubraum beträgt 1254 ccm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über einen Kardan. Beide Motorräder haben zwei Zylinder.
In Bezug auf das Fahrwerk hat die R 1250 GS vorne eine Telelever-Aufhängung mit der Möglichkeit der Federvorspannung. Hinten hat sie eine Einarmschwinge mit Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl und der Rahmen ist bei beiden Modellen motortragend.
Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser vorne betragen 19 Zoll, während die Reifenbreite hinten 170 mm beträgt und der Durchmesser 17 Zoll beträgt. Der Radstand der R 1250 GS beträgt 1525 mm. Die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 249 kg und der Tankinhalt 20 l.
BMW R 1250 GS 2020
Die R 1200 GS hat einen Motor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm, was zu einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm führt. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Das Fahrwerk hat vorne ein Federbein mit der Möglichkeit der Federvorspannung und hinten eine Einarmschwinge mit Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Das Chassis besteht ebenfalls aus Stahl, der Rahmen ist jedoch als Brückenkonstruktion ausgeführt. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser und -breiten sowie der Radstand und die Sitzhöhe sind identisch mit der R 1250 GS. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 238 kg und der Tankinhalt 20 l.
Die BMW R 1250 GS 2020 zeichnet sich durch einen extrem drehmomentstarken Boxermotor aus, der einen guten Sound erzeugt. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich auch für lange Strecken. Die Bremsperformance ist stabil und der Wetterschutz gut. Serienmäßig verfügt das Motorrad über ein Farb-TFT-Display und einen LED-Scheinwerfer.
Die BMW R 1200 GS 2017 hingegen ist ein gereiftes Konzept mit einem starken Motor. Das Handling ist einfach und die Bremsen sind kräftig. Das Motorrad verfügt über einstellbare Modi und Traktionskontrolle. Das Ausstattungsangebot ist umfangreich und das Motorrad hat ein gutes Image und einen guten Werterhalt.
BMW R 1200 GS 2017
Als Schwäche der BMW R 1250 GS 2020 kann man die überschaubare Serienausstattung und die lange Aufpreisliste nennen. Das Motorrad hat auch eine zerklüftete Optik, die wenig Eleganz ausstrahlt.
Bei der BMW R 1200 GS 2017 sind viele Features aufpreispflichtig. Zudem ist der Boxermotor in richtig hartem Gelände exponiert.
Insgesamt bietet die BMW R 1250 GS 2020 mit ihrem drehmomentstarken Motor und der bequemen Sitzposition eine gute Wahl für Langstreckenfahrten. Die BMW R 1200 GS 2017 hingegen punktet mit ihrem gereiften Konzept, starken Motor und einfachem Handling.
Technische Daten BMW R 1250 GS 2020 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 GS 2020
Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!
BMW R 1200 GS 2017
Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs BMW R 1200 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2020 und der BMW R 1200 GS 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2020 um etwa 25% höher. Die BMW R 1250 GS 2020 erfährt einen Verlust von 710 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 670 CHF für die BMW R 1200 GS 2017 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2017 sind weniger BMW R 1250 GS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 71 im Vergleich zu 84. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 43 Tagen im Vergleich zu 72 Tagen für die BMW R 1200 GS. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.
