MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. KTM 790 Duke 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Loading...

Übersicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs KTM 790 Duke 2020

Die MV Agusta Brutale 800 RR Modelljahr 2020 ist zweifellos eines der stärksten Motorräder auf dem Markt mit einer Leistung von 140 PS. Ihr einzigartiges Design macht sie zu einem echten Hingucker. Das Fahrwerk der Brutale 800 RR ist hervorragend und bietet eine erstklassige Performance. Die Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und die Einarmschwinge mit Monofederbein von Sachs hinten sorgen für eine ausgezeichnete Straßenlage. Das Fahrwerk der Brutale 800 RR bietet zudem eine Vielzahl an Einstellmöglichkeiten, darunter Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist in Gitterrohrbauart gefertigt, was für eine hohe Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 320 mm. Vierkolben-Bremssättel und die radiale Technologie gewährleisten eine hervorragende Bremsleistung. Die Brutale 800 RR ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Trockengewicht der Brutale 800 RR beträgt 175 kg und der Tankinhalt 16,5 Liter. Ein LED-Scheinwerfer ist ebenfalls Teil der Ausstattung.

Die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 ist mit einer Leistung von 105 PS etwas schwächer als die Brutale 800 RR, aber immer noch sehr beeindruckend. Der Zweizylinder-Motor der 790 Duke ist drehfreudig und bietet eine gute Performance. Das Fahrwerk der 790 Duke ist ebenfalls ausgezeichnet und bietet ein tolles Fahrwerkssetup. Die Telegabel Upside-Down von WP vorne und die Zweiarmschwinge mit Monofederbein von WP hinten sorgen für eine gute Straßenlage. Die Federbein-Einstellmöglichkeiten sind jedoch auf die Federvorspannung beschränkt. Der Rahmen der 790 Duke besteht aus Chrom-Molybdän und ist in Gitterrohrbauart gefertigt, was für eine gute Stabilität sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 300 mm. Vierkolben-Bremssättel und die radiale Technologie gewährleisten eine gute Bremsleistung. Die 790 Duke ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1475 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Trockengewicht der 790 Duke beträgt 169 kg und der Tankinhalt 14 Liter. Ein verstellbares Windschild ist Teil der Ausstattung, ebenso wie ein hochwertiges TFT-Display.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Die MV Agusta Brutale 800 RR 2020 hat einige Schwächen, wie zum Beispiel eine zu lange Übersetzung für die Landstraße. Das LC-Display ist veraltet und schlecht ablesbar. Die Zugänglichkeit des Motorrads ist ebenfalls nicht sehr gut und die Sitzbank ist zu hart.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Die KTM 790 Duke 2020 hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich dass das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die MV Agusta Brutale 800 RR 2020 mit ihrer beeindruckenden Leistung, ihrem einzigartigen Design, ihrem tollen Fahrwerk und ihrem stimmigen Elektronikpaket punktet. Die KTM 790 Duke 2020 überzeugt mit ihrem drehfreudigen Zweizylinder, ihrem tollen Fahrwerkssetup, ihrem spielerischen Handling, ihrem hochwertigen Elektronikpaket, ihrem TFT-Display und ihrem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Technische Daten MV Agusta Brutale 800 RR 2020 im Vergleich zu KTM 790 Duke 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung88 mm
HubHub54.3 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung140 PSLeistung105 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum798 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeWP
FederwegFederweg124 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)175 kgGewicht trocken (mit ABS)169 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ein Allerwelts-Motorrad, das ist die MV Agusta Brutale 800RR sicherlich nicht. Toll, das so etwas noch gebaut wird! Wer sich vom hohen Preis nicht abschrecken lässt, bekommt ein präzises Naked Bike, das den Vergleich zur Konkurrenz aus dynamischer Sicht keineswegs scheuen muss. Der betörende Klang den dieser Drei-Zylinder entwickelt ist das Sahnehäubchen auf diesem einzigartigen Gesamtpaket. In kundigen Händen auf der Landstraße bewegt ist die MV Agusta definitiv schwer zu schlagen. Natürlich hat der Paradisvogel auch die ein oder andere Schwäche, die man ihm aber angesichts seiner Einzigartigkeit gerne verzeiht.

stärkstes Motorrad bis 800 Kubik am Markt

Optik einzigartig

tolles Fahrwerk

Quickshifter butterweich, mit Zwischengas-Feuerwerk

Elektronikpaket stimmig

zu lange Übersetzung für die Landstraße

LC-Display veraltet und schlecht ablesbar

nicht sehr zugänglich

Sitzbank zu hart

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!

drehfreudiger Zweizylinder

Quickshifter + serienmäßig

tolles Fahrwerkssetup

spielerisches Handling

hochwertiges Elektronikpaket

TFT-Display

gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis MV Agusta Brutale 800 RR vs KTM 790 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der MV Agusta Brutale 800 RR 2020 und der KTM 790 Duke 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 335 Tagen für die MV Agusta Brutale 800 RR. Seit Modelljahr 2015 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die MV Agusta Brutale 800 RR geschrieben und 35 Berichte seit Modelljahr 2018 für die KTM 790 Duke. Der erste Bericht für die MV Agusta Brutale 800 RR wurde am 24.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 160'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Duke veröffentlicht am 09.11.2016.

Preis MV Agusta Brutale 800 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG