Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Übersicht - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2020 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Offroad-Abenteuer konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Die Yamaha Tenere 700 2020 zeichnet sich durch ihr spielerisches Handling aus, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad leicht zu manövrieren. Der Motor der Tenere 700 ist leistungsstark, mit 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Die Verarbeitung des Motorrads ist sauber und die voll einstellbare Federung ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Mit einem Gewicht von nur 204 kg ist die Tenere 700 auch relativ leicht für ein Enduro-Motorrad. Ein weiterer Vorteil ist das abschaltbare ABS-System, das dem Fahrer die Möglichkeit gibt, das Motorrad in schwierigem Gelände besser zu kontrollieren. Darüber hinaus ist der Preis der Tenere 700 fair und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zeichnet sich durch ihr hochwertiges Fahrwerk aus, sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante. Dies ermöglicht dem Fahrer eine präzise und kontrollierte Fahrt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Eine besondere Stärke der Africa Twin ist die Option des DCT (Dual Clutch Transmission), das die Maschine zu einem überlegenen Reisemotorrad macht. Die elektronischen Fahrhilfen der Africa Twin sind hochwertig und praxistauglich, was dem Fahrer ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort bietet. Der Windschutz der Africa Twin ist grundsätzlich gut und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Aerodynamik. Der Motor der Africa Twin ist makellos und bietet ein tolles Ansprechverhalten sowie einen linearen Drehmomentverlauf. Das Handling des Motorrads ist zugänglich und das Fahrverhalten sehr angenehm. Insgesamt ist die Africa Twin ein wunderbar vielseitiges Motorrad.

Die Yamaha Tenere 700 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen bietet sie weniger Elektronik für Straßenfahrten im Vergleich zur Africa Twin. Dies kann für Fahrer, die häufig auf der Straße unterwegs sind, ein Nachteil sein. Darüber hinaus könnte die Sitzbank der Tenere 700 auf langen Strecken unbequem werden, was den Fahrkomfort beeinträchtigen könnte.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Windschutz der Africa Twin ist bei Hitze zu gut, was zu einer unangenehmen Fahrt führen kann. Selbst die tiefste Position des Windschilds lässt kaum Wind durch. Die Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt komplex und kann für einige Fahrer verwirrend sein. Die Sitzbank der Africa Twin wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich, was den Fahrkomfort beeinträchtigen könnte.

Insgesamt sind sowohl die Yamaha Tenere 700 2020 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 hochwertige Enduro-Motorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Tenere 700 bietet ein spielerisches Handling, einen tollen Motor und eine saubere Verarbeitung zu einem fairen Preis. Die Africa Twin bietet ein hochwertiges Fahrwerk, eine vielseitige Einsatzmöglichkeit und eine hohe Qualität der elektronischen Fahrhilfen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha Tenere 700 2020 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung92 mm
HubHub65.6 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg210 mmFederweg230 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg200 mmFederweg220 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser310 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser256 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,365 mmLänge2,330 mm
BreiteBreite915 mmBreite960 mm
HöheHöhe1,455 mmHöhe1,395 mm
RadstandRadstand1,590 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt24.8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 890 Adventure R mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Africa Twin ist eine echte Enduro mit harten Nehmerqualitäten. Sie wirkt robust und ist bestens gerüstet für nahezu jeden Einsatzbereich. Der Motor ist gut, wird Adrenalinjunkies aber nicht vom Hocker hauen. Der Windschutz ist großartig, im Sommer jedoch schon zu gut. Komponenten und Anbauteile sind auf einem hohen Niveau. Die gesamte Verarbeitungsqualität wirkt überlegen die Handy-Integration ist eine tolle Lösung. Die Schalter wirken auch nach vielen Testfahrten immer noch unlogisch und unübersichtlich. Im direkten Vergleich schwebt sie irgendwie über den Dingen. Sie fährt einfach souverän und gut, kann aber nicht mit spektakulären Werten glänzen.

Sehr gutes Fahrwerk - sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante

DCT Option macht die Maschine zu einem überlegenen Reisemotorrad

hochwertige und praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

grundsätzlich guter Windschutz

hochwertiger Gesamteindruck

Makelloser Motor mit tollem Ansprechverhalten und linearen Drehmomentverlauf

zugängliches Handling

sehr angenehmes Fahrverhalten

wunderbar vielseitiges Motorrad

Windschutz bei Hitze zu gut - auch die tiefste Position vom Windschild lässt kaum Wind durch

Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex

Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha Tenere 700 2020 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 um etwa 56% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 sind mehr Yamaha Tenere 700 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2019 wurden 41 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha Tenere 700 geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Der erste Bericht für die Yamaha Tenere 700 wurde am 01.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 50'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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