Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder der renommierten Marke Triumph. Beide Modelle verfügen über einen Dreizylinder-Reihenmotor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 95,2 PS und das Drehmoment liegt bei 87 Nm. Der Motor wird elektrisch gestartet und die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite. Die GT Pro 2021 ist mit einer Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm ausgestattet, während die Rally Pro 2022 eine Showa-Gabel mit demselben Durchmesser verwendet. Der Federweg der GT Pro beträgt 180 mm, während die Rally Pro einen beeindruckenden Federweg von 240 mm bietet. Beide Modelle haben eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein an der Hinterachse. Die GT Pro verwendet ein Marzocchi-Federbein mit einem Federweg von 170 mm, während die Rally Pro ein Showa-Federbein mit einem Federweg von 230 mm hat.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl. Der Lenkkopfwinkel der GT Pro beträgt 65,4 Grad, während die Rally Pro einen etwas steileren Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad aufweist. Der Nachlauf der GT Pro beträgt 133,3 mm, während die Rally Pro einen etwas längeren Nachlauf von 145,8 mm hat.

In Bezug auf die Bremsen verwenden beide Modelle Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite, die von der renommierten Marke Brembo hergestellt werden. Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen ähnlich, mit einem 19-Zoll-Reifen vorne und einem 17-Zoll-Reifen hinten. Die GT Pro hat einen Reifen mit einer Breite von 150 mm hinten, während die Rally Pro den gleichen Reifen verwendet. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1556 mm bzw. 1551 mm.

Die Sitzhöhe der GT Pro kann zwischen 810 mm und 830 mm eingestellt werden, während die Rally Pro eine etwas höhere Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm bietet. Das Trockengewicht (mit ABS) beträgt bei der GT Pro 198 kg und bei der Rally Pro 201 kg. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung sind beide Modelle mit LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfern, Sitzheizung und einem TFT-Display ausgestattet.

Die GT Pro 2021 zeichnet sich durch einen zugänglichen und souveränen Motor aus. Die Ergonomie ist sehr gemütlich und das Elektronik-Paket ist üppig. Der Windschutz ist gut und das Motorrad ist auch für die Sozia sehr komfortabel, dank der Sitzheizung. Der Quickshifter funktioniert einwandfrei.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Rally Pro 2022 hat einen charaktervollen Dreizylinder-Motor und eine deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit im Vergleich zur GT Pro. Die Federelemente sind komfortabel und der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig enthalten. Die Serienausstattung ist üppig und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut. Das Motorrad ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Die GT Pro 2021 hat jedoch einige Schwächen. Das Fahrwerk ist für sportliche Fahrer zu weich und leichte Motorvibrationen sind auf der Autobahn spürbar.

Die Rally Pro 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und es gibt eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 eine beeindruckende Leistung und Ausstattung. Die GT Pro ist ideal für Fahrer, die eine komfortable und zugängliche Enduro suchen, während die Rally Pro mit ihrer verbesserten Offroadtauglichkeit und umfangreichen Serienausstattung Abenteuerlustige anspricht.

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub61.9 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
FederwegFederweg170 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.4 GradLenkkopfwinkel65.6 Grad
NachlaufNachlauf133.3 mmNachlauf145.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite930 mmBreite935 mm
HöheHöhe1,410 mmHöhe1,452 mm
RadstandRadstand1,556 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)198 kgGewicht trocken (mit ABS)201 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.

Zugänglicher, souveräner Motor

Sehr gemütliche Ergonomie

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Auch für die Sozia sehr komfortabel (Sitzheizung!)

Top Quickshifter

Für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk

Leichte Motor-Vibrationen auf der Autobahn spürbar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 um etwa 6% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 sind weniger Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 109 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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