Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Der Vergleich zwischen der Ducati DesertX Modelljahr 2022 und der Triumph Tiger 800 XC Special Modelljahr 2014 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf die technischen Spezifikationen und die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Die Ducati DesertX 2022 punktet mit einem beeindruckenden Chassis, das über eine voll einstellbare Federung verfügt. Dies ermöglicht eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen und sorgt für ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Zudem bietet die DesertX eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Der kräftige Motor mit 110 PS und 92 Nm Drehmoment sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Die Brembo-Bremsen bieten eine starke Verzögerung und sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit. Die DesertX ist zudem mit durchdachten Detaillösungen ausgestattet und bietet eine umfangreiche Serienausstattung.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Triumph Tiger 800 XC Special 2014 besticht durch ihre kantige und zeitlose Optik. Der Dreizylinder-Motor liefert mit 95 PS und 79 Nm Drehmoment eine solide Leistung und einen charakteristischen Sound. Die gemütliche Sitzposition ermöglicht eine entspannte Fahrt, während die langen Federwege eine gute Geländetauglichkeit gewährleisten. Das Fahrwerk ist komfortabel und sorgt für eine angenehme Federung.

Bei den Schwächen der Ducati DesertX 2022 ist anzumerken, dass die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich verbesserungswürdig ist. Zudem ist das Ansprechverhalten des Federbeins leicht hinter dem der Gabel. Die sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe kann für Fahrer mit geringer Körpergröße problematisch sein. Des Weiteren bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Die Triumph Tiger 800 XC Special 2014 weist hingegen schmale Reifen auf, die weniger Grip auf Asphalt bieten. Dies kann sich negativ auf die Fahrsicherheit auswirken. Zudem ist die Bremsleistung als schwach einzustufen.

Insgesamt lässt sich sagen, dass die Ducati DesertX 2022 mit ihrer ausgeklügelten Technik und den durchdachten Detaillösungen punktet. Sie ist ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Triumph Tiger 800 XC Special 2014 hingegen besticht durch ihre zeitlose Optik und den charakteristischen Sound des Dreizylinder-Motors. Sie bietet eine gemütliche Sitzposition und eine gute Geländetauglichkeit. Allerdings weist sie einige Schwächen in Bezug auf die Reifen und die Bremsleistung auf.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung74 mm
HubHub67.5 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,300 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,850 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von845 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Die Tiger 800 XC macht bereits in ihrem Namen darauf aufmerksam: Die großen sowie schmalen Reifen, die langen Federwege und die aufrechte Sitzposition erlauben durchaus Ausflüge ins Gelände. Zusätzlich ist die 800 XC äußerst handlich und macht damit auch im engen Kurvengewirr sehr viel Spaß. Die Leistung von 95 PS reicht dafür locker aus, die typischen Charakteristika wie der dumpfe Sound und die kräftige Drehmomentmitte sind auch so sehr gut spürbar. Die Bremsen sind für Schotter und Gelände angenehm sanft abgestimmt, wirken auf der Straße dadurch aber auch etwas zahnlos.

Kantig, zeitlose Optik

toller Dreizylinder-Motor

cooler Sound

gemütliche Sitzposition

dank langer Federwege geländetauglich

komfortables Fahrwerk

Schmale Reifen bieten weniger Grip am Asphalt

schwache Bremsleistung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC Special

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Triumph Tiger 800 XC Special 2014. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XC Special zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Triumph Tiger 800 XC Special. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XC Special veröffentlicht am 07.10.2014.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XC Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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