Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 und die Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 sind beide leistungsstarke Motorräder, die sich in einigen Aspekten unterscheiden. Die GSX-S1000 ist ein Naked Bike, während die GSX-S1000GT als Sporttourer konzipiert ist.

Die GSX-S1000 wird von einem 999 ccm Reihe-4-Motor angetrieben, der eine Leistung von 152 PS und ein Drehmoment von 106 Nm liefert. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein Aufhängung hinten. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 310 mm ausgelegt und verfügen über Vierkolben-Radial-Monoblock-Kolben. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Das Motorrad hat einen Radstand von 1460 mm, eine Sitzhöhe von 810 mm und wiegt fahrbereit 214 kg. Der Tankinhalt beträgt 19 l und die Reichweite beträgt 311 km. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,1 l/100km. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht und LED-Scheinwerfer.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die GSX-S1000GT hat die gleichen technischen Spezifikationen wie die GSX-S1000, einschließlich des Motors, der Leistung, des Drehmoments, der Gemischaufbereitung, des Antriebs, der Zylinderzahl, der Taktung, der Kühlung und des Hubraums. Das Fahrwerk und das Chassis sind ebenfalls identisch. Die Bremsen vorne sind ebenfalls Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Radial-Monoblock-Kolben. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, einen Schaltassistent mit Blipper, einen Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der GSX-S1000. Der Radstand, die Sitzhöhe, das Gewicht fahrbereit, der Tankinhalt, die Reichweite und der Kraftstoffverbrauch sind ebenfalls gleich. Die Ausstattung umfasst zusätzlich Connectivity, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild.

Die GSX-S1000 hat einige Stärken, darunter einen souveränen Motor, einen hervorragenden Schaltassistenten mit Blipper, ein ausgewogenes Handling, ein mutiges Design, eine bequeme Sitzposition und einen sehr guten Preis. Ihre Schwächen liegen in einem nicht sehr umfangreichen Elektronikpaket, dem Fehlen eines 6-Achsen-IMU und eines Kurven-ABS sowie in etwas antiquierten Instrumenten am Lenker und einem nicht sonderlich gut ablesbaren Display.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die GSX-S1000GT hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen geilen Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte, ein stabiles Chassis, eine vielseitige Ergonomie, einen guten Sound, einen Top-Quickshifter und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ihre Schwächen liegen in einer ziemlich langen Übersetzung, einem nicht verstellbaren Windschild und dem Fehlen eines Schräglagensensors.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000 als auch die GSX-S1000GT eine leistungsstarke Fahrt mit einigen Unterschieden in Bezug auf Design, Ausstattung und Fahrzeugtyp. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2022 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub59 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung152 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser44 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglich
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,140 mm
BreiteBreite810 mmBreite825 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,215 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)226 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite311 kmReichweite358 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert122 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert143 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die Grand Touring Variante der GSX-S vereint die supersportlichen Gene der Modellreihe mit erstaunlich viel Touring Potential. Das top Chassis und der bombige Motor garantieren Fahrspaß. Gleichzeitig ist die Ergonomie vielseitig genug gestaltet, um auch entspannte Etappen zu ermöglichen. Die Suzuki nimmt als echte Sporttourerin sowohl den Sport, als auch das Touring ernst und schafft diesen Kompromiss ausgesprochen gut. Lediglich die Übersetzung könnte für den Landstraßeneinsatz etwas kürzer sein und Technokraten könnten schräglagenabhängige Systeme vermissen. Davon abgesehen bietet die GSX-S GT aber üppige Ausstattung und ein rundes Gesamtpaket.

Geiler Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte

Stabiles Chassis

Vielseitige Ergonomie

Guter Sound

Top Quickshifter

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Ziemlich lange Übersetzung

Windschild nicht verstellbar

Kein Schräglagensensor

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2022 und der Suzuki GSX-S1000GT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 3% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2022 erfährt einen Verlust von 1'820 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 2'000 CHF für die Suzuki GSX-S1000GT 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000GT 2022 sind weniger Suzuki GSX-S1000 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 46. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000 zu verkaufen, mit 130 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX-S1000GT. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Suzuki GSX-S1000GT. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000GT veröffentlicht am 22.09.2021.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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