Royal Enfield Himalayan 2018 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

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Übersicht - Royal Enfield Himalayan 2018 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Die Royal Enfield Himalayan 2018 ist ein einzigartiger Hingucker mit einem urigen Konzept und einem robusten Gesamteindruck. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und verfügt über einen digitalen Kompass, der für Outdoor-Abenteuer nützlich sein kann. Die einfache Technik der Himalayan macht sie zuverlässig und wartungsfreundlich. Sie ist gut geeignet für den Einsatzbereich, für den sie konzipiert wurde.

Die Royal Enfield Interceptor 650 2019 hingegen überzeugt mit einem agilen und kultivierten Triebwerk, das einen coolen Zweizylinder-Sound erzeugt. Die angenehme Sitzposition und das stabile Handling machen sie zu einem komfortablen Naked Bike. Die Interceptor 650 verfügt zudem über gute Bremsen und eine gelungene Old School Optik mit klassischen Rundinstrumenten. Ihr günstiger Preis macht sie zu einer attraktiven Option für Motorradliebhaber.

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Die Royal Enfield Himalayan 2018 hat jedoch einige Schwächen. Ihre Bremsen sind viel zu schwach, was ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Zudem ist ihre Leistung im Vergleich zu anderen Modellen in ihrer Klasse niedrig.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Die Royal Enfield Interceptor 650 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Das ABS ist nicht ganz feinfühlig, was zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen kann. Zudem fehlen ihr Elektronik-Features, die für manche Fahrer wichtig sein könnten.

Insgesamt bieten sowohl die Royal Enfield Himalayan 2018 als auch die Royal Enfield Interceptor 650 2019 einzigartige Eigenschaften und Stärken. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Royal Enfield Himalayan 2018 im Vergleich zu Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Himalayan 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub86 mmHub67.8 mm
LeistungLeistung24.5 PSLeistung47 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,500 U/minU/min bei Leistung7,100 U/min
DrehmomentDrehmoment32 NmDrehmoment52 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung9.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro, Kick
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungLuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum411 ccmHubraum648 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg200 mmFederweg110 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartMotor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten120 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten90 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,190 mmLänge2,122 mm
BreiteBreite840 mmBreite789 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von804 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt13.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Die Royal Enfield Himalayan ist eine echte Retro Reiseenduro. Außer ABS verzichtet das Bike auf jegliche Fahrhilfen - bei der geringen Leistung wird man aber nur selten Helferlein wie Traktionskontrolle brauchen. Ihr Auftritt ist definitiv einzigartig und bringt frischen Wind in das aktuelle Segment der Reiseenduros. Die Himalayan punktet neben ihrer Optik mit einfacher Fahrbarkeit und einer sehr bequemen Sitzposition. Einzig die Leistung der Bremse enttäuscht. Trotz guter Hardware braucht es viel Kraft, um die Royal Enfield zu stoppen. Deshalb kann man sie als echtes Retrobike bezeichnen - nicht nur die Optik, sondern auch ihre Technik steckt voller Retro-Charme.

einzigartiger Hingucker

uriges Konzept

robuster Gesamteindruck

bequeme Sitzposition

digitaler Kompass

einfache Technik

gut für den Einsatzbereich

viel zu schwache Bremsen

niedrige Leistung

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

gelungene Old School Optik

klassische Rundinstrumente

günstiger Preis

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Himalayan vs Royal Enfield Interceptor 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Himalayan 2018 und der Royal Enfield Interceptor 650 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Royal Enfield Interceptor 650 2019 um etwa 72% höher. Die Royal Enfield Himalayan 2018 erfährt einen Verlust von 760 CHF in einem Jahr und 660 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 490 CHF und 840 CHF für die Royal Enfield Interceptor 650 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Royal Enfield Interceptor 650 2019 sind mehr Royal Enfield Himalayan 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Royal Enfield Himalayan zu verkaufen, mit 88 Tagen im Vergleich zu 164 Tagen für die Royal Enfield Interceptor 650. Seit Modelljahr 2017 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Himalayan geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Royal Enfield Interceptor 650. Der erste Bericht für die Royal Enfield Himalayan wurde am 07.05.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 77'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 133'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Royal Enfield Interceptor 650 veröffentlicht am 28.09.2018.

Preis Royal Enfield Himalayan

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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