BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2020
Übersicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2020
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 und die Yamaha R1 Modelljahr 2020 sind beide hochkarätige Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden technischen Spezifikationen aufwarten können. Beide Modelle verfügen über einen Vierzylindermotor mit einer Hubraumgröße von knapp unter 1000 ccm und einer Verdichtung von 13. Die Leistung der BMW liegt bei 199 PS, während die Yamaha mit 200 PS leicht die Nase vorn hat. Das Drehmoment der BMW beträgt 113 Nm, während die Yamaha mit 112.4 Nm nur knapp dahinter liegt.
In Bezug auf das Fahrwerk gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW S 1000 RR 2015 verfügt über eine konventionelle Telegabel vorne, während die Yamaha R1 2020 mit einer Upside-Down Telegabel ausgestattet ist. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Aluminium, wobei die BMW einen Brückenrahmen hat und die Yamaha einen Deltabox-Rahmen. Beide Modelle haben Doppelscheibenbremsen vorne und verwenden Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll vorne und 190 mm und 17 Zoll hinten. Der Radstand der BMW beträgt 1425 mm, während die Yamaha mit 1405 mm etwas kürzer ist. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 815 mm, während die Yamaha mit 855 mm etwas höher ist. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 204 kg, während die Yamaha mit 199 kg etwas leichter ist. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von etwa 17 Litern.
BMW S 1000 RR 2015
Die BMW S 1000 RR 2015 zeichnet sich durch einige besondere Stärken aus. Sie verfügt über einen grandiosen Schaltassistenten, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und ein besonders schnelles und präzises Schalten ermöglicht. Der Motor der BMW ist unglaublich stark und drehfreudig, was zu beeindruckenden Beschleunigungswerten führt. Zudem bietet BMW ein tolles Zubehörprogramm an, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Vorlieben anzupassen. Ein renntaugliches Datalogging-Tool und Kalibrationstool sind ebenfalls verfügbar, um die Leistung des Motorrads weiter zu optimieren.
Die Yamaha R1 2020 hat ebenfalls einige bemerkenswerte Stärken. Der Motor der R1 ist kräftig und bietet ein sauberes Ansprechverhalten, was zu einer beeindruckenden Beschleunigung führt. Der Sound des Motorrads ist toll, aber nicht aufdringlich und verleiht dem Fahrer ein besonderes Fahrerlebnis. Das Chassis der Yamaha ist stabil und ermöglicht eine präzise Handhabung des Motorrads. Darüber hinaus verfügt die R1 über hochwertige Elektronik, die dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten bietet. Der Gesamteindruck des Motorrads ist wunderbar edel und lässt keine Wünsche offen.
Yamaha R1 2020
Natürlich haben beide Modelle auch einige Schwächen. Bei der BMW S 1000 RR 2015 kann das Fahrwerk schnell an seine Grenzen kommen, insbesondere in den Händen von Profis, die das Motorrad auf der Rennstrecke bis an seine Leistungsgrenzen bringen. Die Yamaha R1 2020 hat eine Bremse, die auf der Rennstrecke nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend ist und möglicherweise Verbesserungen erfordert.
Insgesamt sind sowohl die BMW S 1000 RR 2015 als auch die Yamaha R1 2020 beeindruckende Supersportmotorräder, die mit ihren Stärken und Schwächen punkten können. Die BMW bietet einen grandiosen Schaltassistenten und ein tolles Zubehörprogramm, während die Yamaha mit einem kräftigen Motor, hochwertiger Elektronik und einem edlen Gesamteindruck überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2015 im Vergleich zu Yamaha R1 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Yamaha R1 2020
Die Yamaha YZF-R1 ist ausgereift und macht zahllose Rennstreckenpiloten glücklich. Der Motor glänzt durch Leichtigkeit und Agilität, die Sitzposition überrascht positiv und das Handling ist radikal aber immer noch „massentauglich“. Die Maschine fällt optisch und auch durch den herzerwärmenden Sound sofort auf. Vor allem auf der Landstraße punktet das Motorrad mit den bekannten Stärken: Toller Motor, tolle Elektronik, tolles Paket! Ein echter Fahrgenuss!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2015 und der Yamaha R1 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha R1 2020 um etwa 43% höher. Die BMW S 1000 RR 2015 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'490 CHF für die Yamaha R1 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha R1 2020 sind weniger BMW S 1000 RR 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.
