Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor und einen Kettenantrieb.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat einen Hubraum von 1084 ccm und leistet 102 PS bei einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor ist durchzugsstark und bietet eine gute Beschleunigung. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einen Hubraum von 888 ccm und leistet 95,2 PS bei einem Drehmoment von 87 Nm. Der charaktervolle Dreizylinder-Motor sorgt für ein besonderes Fahrerlebnis.
In Bezug auf das Fahrwerk verfügen beide Modelle über eine Telegabel Upside-Down von Showa. Die Honda hat einen Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten, während die Triumph einen Federweg von 240 mm vorne und 230 mm hinten hat. Beide Fahrwerke bieten eine gute Dämpfung und ermöglichen ein komfortables Fahrverhalten im Gelände.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Der Rahmen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ist aus Stahl gefertigt und hat eine Doppelschleifenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einen Gitterrohrrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad und einem Nachlauf von 145,8 mm. Beide Rahmen bieten eine gute Stabilität und ermöglichen eine präzise Lenkung.
In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bietet zusätzlich ABS, Kurven-ABS und eine Wheelie-Kontrolle als Assistenzsysteme. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 verfügt über ABS, Kurven-ABS und Traktionskontrolle.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ist mit Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display ausgestattet. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 verfügt über LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Beide Modelle bieten eine moderne Ausstattung und eine gute Konnektivität.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm und einen Tankinhalt von 18,8 Litern. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat ebenfalls eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm, aber einen größeren Tankinhalt von 20 Litern. Beide Modelle bieten eine gute Ergonomie und sind für Langstreckenfahrten geeignet.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat einige Schwächen, wie ein wenig übersichtliches und intuitives Bedienkonzept der Elektronik und weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz und die Ergonomie für stehendes Fahren ist nicht ideal.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat ebenfalls weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine große Anzahl von Schaltern am linken Lenker, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 eine gute Offroad-Performance und sind für Langstreckenfahrten geeignet. Die Honda punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, während die Triumph mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor und der verbesserten Offroadtauglichkeit überzeugt. Beide Modelle bieten eine gute Ausstattung und eine komfortable Fahrweise.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.
