KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2021

Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 890 Duke bietet einen drehfreudigen Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 889 ccm und wird durch Einspritzung gemischaufbereitet. Das Fahrwerk der KTM 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein, das ebenfalls von WP stammt, an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm. Die KTM 890 Duke verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 820 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 Liter. Die KTM 890 Duke ist zudem mit Connectivity, einem LED-Scheinwerfer und einem TFT Display ausgestattet.

Die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2021 ist ebenfalls ein Naked Bike und bietet einen Motor mit ähnlichen Spezifikationen wie die KTM 890 Duke. Der Motor der MT-09 SP hat eine Leistung von 119 PS und ein Drehmoment von 93 Nm. Der Hubraum beträgt ebenfalls 889 ccm und die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Der Unterschied liegt jedoch in der Zylinderzahl, da die MT-09 SP einen Dreizylindermotor hat, während die KTM 890 Duke einen Zweizylindermotor hat. Das Fahrwerk der MT-09 SP besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Öhlins an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls Doppelscheiben, jedoch mit einem etwas kleineren Durchmesser von 298 mm. Die MT-09 SP verfügt über ABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle als Fahrassistenzsysteme. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der KTM 890 Duke. Der Radstand der MT-09 SP beträgt 1430 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 825 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 14 Liter. Die MT-09 SP ist mit einem LED-Scheinwerfer und einem TFT Display ausgestattet.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor und ihr quirliges Handling aus. Der butterweiche Quickshifter sorgt für ein angenehmes Schalten. Das Elektronikpaket der KTM 890 Duke umfasst verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Zudem weckt die KTM 890 Duke auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version.

Die Yamaha MT-09 SP 2021 bietet eine aufrechte und komfortable Sitzposition, die für längere Fahrten geeignet ist. Das Fahrwerk der MT-09 SP ist gut abgestimmt und ermöglicht ein angenehmes Fahrgefühl. Die Mappings und Traktionskontrolle der MT-09 SP können schnell und einfach angepasst werden. Die Yamaha MT-09 SP überzeugt zudem durch ihre hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details. Der Motor der MT-09 SP ist toll abgestimmt und bietet eine beeindruckende Beschleunigung und viel Druck im relevanten Drehzahlbereich.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Als Schwäche der KTM 890 Duke 2021 ist anzumerken, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist. Bei der Yamaha MT-09 SP 2021 fällt auf, dass die Hupe lieblos montiert ist und das Display eher kümmerlich ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die Yamaha MT-09 SP 2021 eine gute Leistung und Ausstattung in der Naked Bike-Kategorie. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung78 mm
HubHub68.8 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
FederwegFederweg140 mmFederweg137 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg142 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,430 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch93 dbStandgeräusch96 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Die Yamaha MT-09 SP basiert auf der wirklich gut gelungenen MT-09. Im Jahr 2021 ein besonders feiner Jahrgang! Doch da Upgrade legt noch eines drauf! Das hochwertige Fahrwerk sorgt für einen tollen Kompromiss aus Fahrkomfort und Sportlichkeit

Aufrechte, komfortable Sitzposition

Gut abgestimmtes Fahrwerk

Mappings und Traktionskontrolle sind rasch und einfach zu justieren

Hochwertige Verarbeitung

Liebevolle Details

toll abgestimmter Motor

tolle Beschleunigung und viel Druck im relevanten Drehzahlbereich

lieblos montierte Hupe

kümmerliches Display

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Yamaha MT-09 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Yamaha MT-09 SP 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 SP 2021 um etwa 17% höher. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 SP 2021 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 120 Tagen für die Yamaha MT-09 SP. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Yamaha MT-09 SP. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 SP veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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