BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 und die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die BMW R 1200 GS 2017 ist ein gereiftes Konzept, das sich seit vielen Jahren bewährt hat. Sie verfügt über einen starken Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und Drehmoment für Offroad-Abenteuer. Das Motorrad hat auch ein einfaches Handling und kräftige Bremsen, die ein sicheres Fahrerlebnis ermöglichen. Die einstellbaren Modi und die Traktionskontrolle bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Die BMW R 1200 GS 2017 bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungsangebot und hat ein gutes Image und einen hohen Werterhalt.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat einen kräftigen und unaufgeregten Motor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 98 Nm. Dieser Motor bietet ausreichend Leistung für Offroad-Abenteuer und sorgt für einen angenehmen Fahrkomfort. Das Motorrad verfügt über ein komfortables Fahrwerk und eine bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat eine herrliche Optik und gute Bremsen. Der große Tank mit einem Fassungsvermögen von 24,2 Litern ermöglicht lange Fahrten ohne ständiges Tanken. Das Motorrad bietet auch Leistungsmodi und optional ein DCT (Dual Clutch Transmission), was das Fahren noch angenehmer macht.

Die BMW R 1200 GS 2017 hat jedoch einige Schwächen. Viele der Features sind aufpreispflichtig, was den Preis des Motorrads erhöhen kann. Zudem ist der Boxermotor in richtig hartem Gelände exponiert, was zu Schäden führen kann.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat auch einige Schwächen. Der Windschutz ist nicht ganz optimal, was zu einer unangenehmen Fahrt bei höheren Geschwindigkeiten führen kann. Das Fehlen eines Tempomats kann auf längeren Strecken ermüdend sein. Der hohe Sattel kann für kleinere Piloten schwer zu erklimmen sein. Außerdem ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar, was bei Offroad-Fahrten hinderlich sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2017 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 solide Leistungen und Eigenschaften für Offroad-Abenteuer. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2017 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2017
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1200 GS 2017
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung92 mm
HubHub73 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,700 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,340 mm
BreiteBreite953 mmBreite930 mm
RadstandRadstand1,507 mmRadstand1,580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von900 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt24.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.

gereiftes Konzept

starker Motor

einfaches Handling

kräftige Bremsen

einstellbareModi und Traktionskontrolle

umfangreiches Ausstattungsangebot

gutes Image und Werterhalt

viele Features aufpreispflichtig

Boxer in richtig hartem Gelände exponiert

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.

kräftiger, unaufgeregter Motor

komfortables Fahrwerk

bequeme Sitzposition

herrliche Optik

gute Bremsen

großer Tank

Leistungsmodi

optionales DCT

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

hoher Sattel für kleinere Piloten nur schwer zu erklimmen

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2017 und der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 84. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 91'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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