Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Ducati Multistrada 1200 S aus dem Modelljahr 2013 beeindruckt mit ihrer brachialen Kraftentfaltung, die jedoch dank einstellbarer Optionen an die individuellen Vorlieben angepasst werden kann. Zudem bietet sie einen unnachahmlichen Sound, der das Fahrerlebnis noch intensiver macht. In Kurven zeigt die Multistrada 1200 S eine effiziente Leistung und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Allerdings kann sie bei ganz niedrigen Drehzahlen etwas unwirsch reagieren, was in engen Ecken interessant sein kann. Zudem ist die Hinterradbremse vergleichsweise schwach.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro aus dem Modelljahr 2021 überzeugt mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, der eine angenehme Leistungsentfaltung bietet. Sie zeigt sich auch im Offroad-Einsatz praxistauglich und bietet eine gute Performance. Die komfortablen Federelemente sorgen für eine angenehme Fahrt, während der Quickshifter mit Blipper serienmäßig vorhanden ist und das Schalten erleichtert. Die Tiger 900 Rally Pro ist zudem üppig ausgestattet und bietet sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz überzeugend, was die Langstreckentauglichkeit erhöht. Allerdings sind die Handguards für den Offroad-Einsatz weniger robust und die Schalterflut am linken Lenker kann etwas überwältigend wirken. Insgesamt präsentiert sich die Tiger 900 Rally Pro mit einem großen und behäbigen Auftritt.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada 1200 S 2013 mit ihrer brachialen Kraftentfaltung und dem unnachahmlichen Sound punktet. Sie bietet effiziente Kurvengänge, kann jedoch bei niedrigen Drehzahlen etwas unwirsch reagieren und die Hinterradbremse ist schwach. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 überzeugt mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, praxistauglicher Offroad-Performance und komfortablen Federelementen. Sie bietet eine umfangreiche Serienausstattung, gute Ergonomie und Langstreckentauglichkeit. Allerdings sind die Handguards für den Offroad-Einsatz weniger robust und die Schalterflut am linken Lenker kann überwältigend wirken. Insgesamt präsentiert sich die Tiger 900 Rally Pro mit einem großen und behäbigen Auftritt.