Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR900 2016
Übersicht - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha XSR900 2016
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2016 ist ein Naked Bike mit einem Reihenmotor. Mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine gute Performance. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 2 und wird flüssig gekühlt. Mit einem Hubraum von 689 ccm ist sie ausreichend dimensioniert. Das Fahrwerk der XSR700 besteht aus einer Telegabel konventionell vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 282 mm. Als Assistenzsystem ist ABS serienmäßig verbaut. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der XSR700 beträgt fahrbereit (mit ABS) 186 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.
Yamaha XSR700 2016
Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2016 ist ebenfalls ein Naked Bike mit einem Reihenmotor. Mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87.5 Nm bietet sie eine deutlich höhere Performance als die XSR700. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 3 und wird ebenfalls flüssig gekühlt. Mit einem Hubraum von 847 ccm ist sie leistungsstärker dimensioniert. Das Fahrwerk der XSR900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Aluminium und bietet eine leichte und stabile Basis. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt, haben jedoch einen größeren Durchmesser von 298 mm. Auch bei der XSR900 ist ABS serienmäßig verbaut. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der XSR700. Der Radstand beträgt jedoch 1440 mm, was zu einer etwas stabileren Fahrweise führt. Die Sitzhöhe liegt bei 815 mm, das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 191 kg und der Tankinhalt beträgt ebenfalls 14 l.
Die Yamaha XSR700 2016 zeichnet sich durch einen elastischen Motor und ein direktes Getriebe aus, was zu einer guten Beschleunigung und einem agilen Fahrverhalten führt. Die Handhabung ist leicht und die Verarbeitungsqualität ist gut. Allerdings hat die XSR700 ein zu weiches Fahrwerk, was zu einem unsicheren Fahrgefühl in Kurven führen kann. Auch die Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig und könnte für manche Fahrer unbequem sein.
Yamaha XSR900 2016
Die Yamaha XSR900 2016 hingegen hat einen gierigen Motor, der eine hohe Leistungsentfaltung ermöglicht. Die Fahrmodi sind gut abgestimmt und bieten dem Fahrer verschiedene Einstellungsmöglichkeiten. ABS und TC sind serienmäßig verbaut, was die Sicherheit erhöht. Das Design der XSR900 ist authentisch-modern und die Verarbeitung ist sauber. Allerdings hat auch die XSR900 ein hartes Fahrwerk, was zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen kann. Auch der Sitz könnte bequemer sein. Zudem ist das Speedblock-Design schon auf vielen anderen Modellen zu finden, was zu einer gewissen Eintönigkeit führen kann.
Technische Daten Yamaha XSR700 2016 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2016
Will man ein Einsteigermotorrad, mit dem man lange glücklich ist, das aber auch gleichzeitig eine coole Retro-Optik hat, kommt man an der Yamaha XSR 700 eigentlich nicht vorbei. Mit der MT-07 als technische Basis, kauft man sich das zurzeit wahrscheinlich beliebteste Anfängermotorrad - nur in anderer Aufmachung. Der größte Trumph der XSR 700 ist der unglaublich elastische Reihenzweizylinder, der Einsteiger weder überfordert, noch erfahrene Motorradfahrer langweilt. Die Gasannahme ist angenehm direkt und die Leistung entfaltet sich sehr harmonisch, einen 'Hoppla'-Moment wird es hier nie geben. Jedoch sollte die XSR 700 eher als entspannter Cruiser, anstatt als sportliches Motorrad gesehen werden. Das Fahrwerk schaukelt sich bei schneller Fahrweise sehr leicht auf und bringt Unsicherheit ins Fahrzeug. Erfahrene Fahrer werden damit leicht zurecht kommen, ein Anfänger wird davon aber vielleicht überfordert.
Yamaha XSR900 2016
Die XSR900 verbindet die Performance eines sportlich-orientierten Streetfighters mit dem Aussehen eines gefälligen, sauber verarbeiteten Retro-Naked Bikes. Dabei bedienen sich die Japaner der eigenen Geschichte, die im Archiv des seit 60 Jahren für Yamaha tätigen Design-Agentur gebündelt und lückenlos zu finden ist. Sie übernimmt die Tugenden der MT-09 und hat einige derer Schwächen ausgebessert. Sie fährt harmonischer, kontrollierter und auf Wunsch entspannter. Nur der Komfort und somit der Fahrer leidet auf schlechten Straßen unter dem straffen Fahrwerk. Ein klein bisschen leidensfähig muss man bei einem Neo-Klassiker schon sein.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2016 und der Yamaha XSR900 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha XSR700 2016 um etwa 3% höher. Die Yamaha XSR700 2016 erfährt einen Verlust von 120 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'990 CHF für die Yamaha XSR900 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR900 2016 sind mehr Yamaha XSR700 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.
