Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 und die Ducati Multistrada 950 S Modelljahr 2019 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und vielseitige Fahrbedingungen entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zeichnet sich durch einen zugänglichen und souveränen Motor aus. Mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm bietet der Dreizylindermotor eine gute Beschleunigung und ausreichend Kraft für Überholmanöver. Die Motorbauart als Reihenmotor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 96,2 Nm. Der Motor ist ebenfalls kultiviert und bietet eine gute Performance.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle eine hochwertige Aufhängung. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Das Fahrwerk kann in Bezug auf die Druckstufe und Zugstufe eingestellt werden. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 ist mit einer Telegabel Upside-Down von Kayaba ausgestattet, die einen Durchmesser von 48 mm und einen Federweg von 170 mm hat. Auch hier können Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe angepasst werden.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Beide Modelle verfügen über eine Zweiarmschwinge am hinteren Fahrwerk, die für eine gute Stabilität und Kontrolle sorgt. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ist mit einem Monofederbein von Marzocchi ausgestattet, das einen Federweg von 170 mm bietet. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hingegen verfügt über ein Monofederbein von Sachs mit einem Federweg von 170 mm. Beide Federbeine bieten die Möglichkeit, die Federvorspannung, Druckstufe und Zugstufe einzustellen.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl, der für eine gute Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat einen Lenkkopfwinkel von 65,4 Grad und einen Nachlauf von 133,3 mm. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hingegen hat einen Lenkkopfwinkel von 64,8 Grad und einen Nachlauf von 105,7 mm.

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite, die von Brembo hergestellt werden. Die Bremsen bieten eine gute Standfestigkeit und eine zuverlässige Verzögerung.

Beide Modelle sind mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 bietet ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, einen Schaltassistent und Traktionskontrolle.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle ähnliche Reifendurchmesser und einen Tankinhalt von 20 Litern. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat einen Radstand von 1556 mm und eine Sitzhöhe von 810-830 mm. Das Trockengewicht beträgt 198 kg. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hat einen Radstand von 1594 mm und eine Sitzhöhe von 820-860 mm. Das Trockengewicht beträgt 207 kg.

Die Ausstattung beider Modelle ist umfangreich. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 verfügt über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hat ein verstellbares Windschild.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 mit ihrem zugänglichen Motor, der gemütlichen Ergonomie und dem umfangreichen Elektronik-Paket ein komfortables und vielseitiges Enduro-Motorrad ist. Die Ducati Multistrada 950 S 2019 punktet mit ihrem elektronisch verstellbaren Fahrwerk, der eleganten Optik und dem kultivierten Triebwerk. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine hochwertige Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Ducati Multistrada 950 S 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung94 mm
HubHub61.9 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment96.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeMarzocchiMarkeSachs
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.4 GradLenkkopfwinkel64.8 Grad
NachlaufNachlauf133.3 mmNachlauf105.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,556 mmRadstand1,594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von820 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis760 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)198 kgGewicht trocken (mit ABS)207 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.

Zugänglicher, souveräner Motor

Sehr gemütliche Ergonomie

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Auch für die Sozia sehr komfortabel (Sitzheizung!)

Top Quickshifter

Für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk

Leichte Motor-Vibrationen auf der Autobahn spürbar

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Multistrada 950 S verbindet geschickt mehrere Ducati-Modelle zu einer bedenständigen Reiseenduro der oberen Mittelklasse. Die Optik übernimmt sie nach wie vor nahezu unverändert von der großen Multistrada 1260 - was ihr natürlich enormes Prestige verleiht. Der 114 PS starke Motor stammt von der Hypermotard-Serie und obwohl die kleine Multi S ganze 30 Kilo mehr schleppen muss als die Hypermotard 950, kann sie durchaus flott bewegt werden. Dass der Komfort insgesamt sehr groß geschrieben wird, sollte auf einer Reiseenduro eigentlich klar sein, ausgestattet mit reichhaltiger Elektronik kann sie alles, was ein modernes Touring-Eisen können muss und bietet mit dem elektronisch verstellbaren Skyhook-Fahrwerk auch noch ein extrem feines Extra.

elektronisch verstellbares Skyhook-Fahrwerk

elegante Optik der großen 1260er-Schwestern

kultiviertes Triebwerk

standfeste Bremsen

gemütliche Sitzposition

umfangreiches Elektronik-Paket

gutes, höhenverstellbares Windschild

teuer

tief in der Maschine integrierter Sattel ist nicht jedermanns Sache

für eine Enduro kaum geländetauglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 und der Ducati Multistrada 950 S 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 950 S 2019 sind mehr Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada 950 S zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Ducati Multistrada 950 S. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 950 S veröffentlicht am 03.10.2018.

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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