BMW S 1000 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Übersicht - BMW S 1000 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2020

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2015 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 sind beide hochwertige Motorräder des deutschen Herstellers BMW. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Der Hubraum beträgt 999 ccm und beide Modelle haben vier Zylinder.

Die BMW S 1000 R 2015 verfügt über eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 112 Nm. Die Verdichtung beträgt 12 und das Gewicht fahrbereit liegt bei 207 kg. Das Fahrwerk der S 1000 R 2015 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit Vierkolben-Bauart ausgeführt.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen hat eine höhere Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Die Verdichtung beträgt 13,3 und das Gewicht fahrbereit liegt bei 197 kg. Das Fahrwerk besteht ebenfalls aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben mit Vierkolben-Bauart ausgeführt.

Die BMW S 1000 R 2015 hat einige Stärken, darunter einen kraftvollen und gut kontrollierbaren Motor. Die Bremsanlage ist brachial und die Sitzposition ist vergleichsweise komfortabel. Allerdings hat das Fahrzeug auch einige Schwächen, wie zum Beispiel unwiderstehliche, aber teure Sonderausstattungen und ein hartes Fahrwerk. Zudem können Vibrationen im Lenker auftreten.

Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen hat einige Stärken, die sie von der S 1000 R 2015 abheben. Die Leistungsentfaltung ist sehr linear, was zu einer besonders kontrollierbaren Fahrt führt. Das Drehzahlband ist breit und die Dosierbarkeit angenehm. Dank der ShiftCam-Technologie gibt es auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck. Das DDC (Dynamic Damping Control) sorgt für Präzision und Top-Performance. Das Elektronik-Paket ist erstklassig und das Gesamtpaket harmonisch sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Jedoch hat auch die BMW S 1000 RR 2020 einige Schwächen. Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "charakterlos" im Vergleich zur Konkurrenz von Aprilia und Honda. Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R 2015 als auch die BMW S 1000 RR 2020 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die S 1000 R 2015 ist ein kraftvolles Naked Bike mit einer brachialen Bremsanlage und einer vergleichsweise komfortablen Sitzposition. Die S 1000 RR 2020 hingegen ist ein Supersport-Motorrad mit einer linearen Leistungsentfaltung, einem breiten Drehzahlband und einem hervorragenden Elektronik-Paket.

Technische Daten BMW S 1000 R 2015 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2015
BMW S 1000 RR 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung80 mm
HubHub49.7 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13.3
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser45 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrwerk dynamischAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,057 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite845 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,439 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von814 mmSitzhöhe von824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)207 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Bei der BMW S 1000 R merkt man sowohl die enge Verwandtschaft zum Superbike S 1000 RR als auch das Bestreben, die Maschine für die Landstraße und den Alltag mit einem hohne Maß an Komfort auszustatten. Dementsprechend brachial und dennoch gut kontrollierbar geht das 1000er-Vierzylinder-Triebwerk an die Arbeit und dementsprechend sportlich bequem ist die Sitzposition. Dass die S 1000 R eines der günstigsten Power-Naked Bikes ist, überrascht und erfreut sehr, allerdings darf man dabei die Liste der Sonderausstattungen nicht in die Hände bekommen - denn dank der vielen unwiderstehlichen Features wird es bestimmt teurer.

kraftvoller und gut kontrollierbarer Motor

brachiale Bremsanlage

vergleichsweise komfortable Sitzposition

unwiderstehliche, aber teure Sonderausstattungen

hartes Fahrwerk

Vibrationen im Lenker

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.

Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck

Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke

Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda

Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2015 und der BMW S 1000 RR 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2020 um etwa 94% höher. Die BMW S 1000 R 2015 erfährt einen Verlust von 300 CHF in einem Jahr und 720 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 520 CHF und 170 CHF für die BMW S 1000 RR 2020 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2020 sind weniger BMW S 1000 R 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 68 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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